Renault Logan reviews 86

+ В достоинствах:
- просторный кузов размера С класса (в багажник помещается детская коляска);
-маленький расход топлива (меньше 5 л./100 км.) не только по трассе, но и в городе, чего не бывает на бензине;
-высокий дорожный просвет (на уровне полноприводных \"паркетников\");
- хорошая яркость фар;
- современный дизайн и лампочки-поворотники в зеркалах;
- высокий салон (удобно для пассажиров высокого роста).

− В недостатках:
- слабый обдув как лобового, так и боковых стекол теплым воздухом, так и прогрев салона;
- двери прилегают к крыше, поэтому при снеге или дожде при открывании дверей осадки попадают в салон;
- в потолке над вторым рядом кресел нет светильника (даже в Жигулях был);
- колена кронштейнов торчат из под крышки капота (задумка конструкторов непонятна, но не красиво);
- высокие передаточные числа первой и задней передачи. Машина разгоняется неплохо, но если попадает с колеи на неглубокую снежную целину, то глохнет и тронуться сложно как вперед, так и назад, хотя колеса 15-дюймовые и это с дизелем 90 л.с. Наверно коробка рассчитана на более легкий вес седана или более мощный мотор (как на Дустере 110 л.с).

+ Приятный дизайн, надежность, торпеда в стиле короллы)

− Низкие крашенные бампера.... советую ставить аналогичные из материала с предыдущего логана иначе запаритесь их красить.
Странные сиденья - если положить их, спина просто отвалиться через пару часов.

+ Дизельный двигатель,мощность,динамика,расход,большой багажник,цена,приятный внешний вид,приятный интерьер,просторный салон,техническое оснащение.(MediaNav),звук,клиренс.

− Неприкрытые петли капота,опоры багажника,скрип дверных ручек,дорогое обслуживание у оффициалов,антенна,громкая задняя подвеска.

+ Впихиваю не впихиваемое.

+ Рено Логан

− Цена

+ Прекрасная ходовая, всеядный надежный движок, высокий клиринс. Просторный салон для такого класса, приемлемая цена.

− Бюджетный комфорт внутри

+ высокая посадка,вместительный салон,расход топлива,зеркала оптика музыка очень достойно

− автомобиль бюджетный и говорить о каких то слабых сторонах не вижу смысла все очень неплохо ,подушка заднего сиденья прогибается и тянет холод от металла ,нужно подклеить утеплитель

+ за 102 700 грн получили : кондиционер, ГУР, передние ст.под., подушка водителя , литые диски 15, противотуманки, центр.замок, краска мет., двигатель 1.6

− пока нет

+ Крепкая подвеска

− Простое авто.

+ После 3000 км начала тянуть нормально. Экономия топлива зависит от манеры езды. 850 кг в багажник плюс 150 кг. Везет. В декабре первое ТО .

− На 2800 км отвалились ручки задних дверей.Под винты поставил гравера, держатся. Левая сторона второго ряда сидений дребезжит. надо переместить влево. После 5000 км отказал имобилайзер.

+ Двигатель, ходовая, салон

− Пластик

+ Дизель - это сила! Тяговитость и экономичность.
Отличная ходовая, большой клиренс.
Просторные салон и багажник, удобные сидушки. Круиз-контроль, блютуз, БК, климат-контроль.

− Тонкий металл(уже есть след от каштана). Петли багажника отбирают полезное место.

+ Повлияла цена и комплектация, двигатель дизель, кондиционер, АБС, медиа центр с навигатором, объём багажника. Расход топлива - приемлемый = 4,2-5,4л/100км в смешаном цикле, меня вполне устраивает. Гидроусилитель руля чувствительный, приеместость отличная. пока обкатка не могу превысить 2500 об., на 2000 об. скорость 110км - вполне достаточно. навигатор с картой Украины доступный в настройках. Руль регулируемый по высоте, добавил только сигнализацию. Проблем нет.

− Навигатор не хочет подсказывать человеческим языком, пока не разобрался с настройками. Чехлы на сидения укр. производства с логотипом рено - дерьмо, материал чехлов хороший дизайн тоже а пристегнуть к сиденьям никак нельзя. Медиа центр читает только музыку, хотелось и видео, но думаю прошивка решит проблему. Свободные руки - блютуз работает хорошо с телефоном.

+ качество сборки.ходовая.комплектация.большой багажник

− расход топлива.выше 130 км ч прыгает по всей дороге

+ 1. Ходовка - вне конкуренции в классе. Клиренс почти как у кросовера Поставил 195/65 R15 - поднялся еще на 7 мм (слегка подтирает подкрылки при полном вывороте руля, но не критично.
2. Салон просторный, примерно одинаковый с Шкодой октавиа тур. Багажник реально радует.
3. Расход трасса-город 50/50 - 7 литров трасса - 6,5 проверено 100% в режиме до 130 км/ч Зима город - до 9 литров с прогревами.
4. Надежность.
5. Высокая посадка водителя.
6. Неприхотливость к топливу - наш АИ-92-й и зачастую такое говно!

− 1. Слабый движок для дальних рейсов (устаешь на обгонах)
2. Левую руку неудобно опирать
3. Режим работы дворников и их конструкция - как бы ... говно.
4. Неудобный обзор при поворотах (стойки). Места, где не бегают щетки лучше почаще протирать. Напряжно и бошкой в перед, недавно чуть Бэху не ударил при подобной ситуации, сильно извинялся...
5. Задний диван надо делать складным, - иногда как западло.
6. Иногда не могу удобно устроиться в кресле а иногда нормально - загадка?

+ Самый дешевый автомобиль в обслуживании среди иномарок; просторный салон; подвеска - идеальна для российских дорог; нормальный клиренс - 175мм; отличный заводской антикор; в базе защита картера; проходимость лучше, чем у конкурентов: ( фокус, солярис, альмера, поло)

− Неадекватно быстро растет цена на новые авто; разгон до 100 не соответствует заявленным характеристикам завода изготовителя 11,5 с на бумаге, а в жизни на дороге только 19 и то с такими усилиями, что аж пот прошибает на лбу; не складывается спинка заднего сиденья; нет синхронизатора в кпп; нет топливного фильтра; сопля на лобовом стекле; раз в год меняю конденсор

+ Цена на запчасти - очень низкая ( в Молдове)

− Плохая шумоизоляция,(побрякушка) зимой быстро остывает после выключения двигателя , нет кондиционера, нет АDS, нет подушек безопасности
зимой если тронуться бес прогрева мотора - лопает головка цилиндров!!

+ Запретили покупоть ВАЗ пром и Ланос. Решил приобрести седан. Насчитали 110 тыс. Подсказали, бери МЦВ- 124тыс. За подсказку благодарен. Вместительность .

− Отвалилось зеркало в салоне. При сборке не дожали до щелчка. Что еще не дожали?

+ Хороша динаміка розгона... Краще ніж 1.4 старого логана...хороший кондиціонер , мотору не заважає..шумоізоляція 5 ...всі деталі підігнані добре ... В салоні крім тихого мотора нічого лишнього не чути... Вибирав між сітроен с-еліс , пежо 301, грейт вол волекс с30...вибрав логан саме через ціну та комплектацію...кондиціонер в базові є.. Машина має великий дорожній просвіт.... Висока....

− Медіа нав трохи тупить....занадто легка .. На швидкості підкидає на ямах...

+ Простота и надежность в эксплуатации. Вместимость.

− Объем двигателя необходимо увеличить до 2,0 л, при работе кондиционера чувствуется потеря мощности. Слабовато работает кондиционер (может быть из-за достаточно большого объёма салона). Уплотнения на дверях пассажиров и грузовых, при езде по грунтовым дорогам, пропускает пыль.

+ вместительный

− после 180 тыс дешевле купить н овое авто чем влазить в ремонт а главное все выходит из строя почти одновременно до указанного пробега немог нарадоватся теперь на содержание нужно от 3ох тыс в месяц бензин невщет

+ 1000 км. 7 л на 100 км по пересеченке 36 шоссе, 34грунтовка.Вместительность,простота.

− цена!!!!!!

+ Класна тачка!!!!!

− Нема.

− крепление задних амортизаторов нижнее при отверствии диаметром 14 мм болт стоит м12 оплетка рулевого колеса стерлась. На 52000 лопнул передний левый подшипник вышли со строя шаровые опоры передние амортизаторы наконечники рулевых тяг. Хотя машина прошла ТО НА 45000 по регламенту в гарантийной замене деталей мне было отказано

+ Все сильные стороны этого автомобиля я уже описал в предыдущих отзывах. Хотя, не так давно, добавилась еще одна сторона. Возможно из - за ошибки маркетологов фирмы , Дачия Логан стала продаваться на Украине под брендом Рено, только в середине 2009года. Украинцы как - то подозрительно отнеслись к эмблеме Дачии, хотя в России и других странах мира, на Логаны выстроились очереди. А когда Украинцы поняли, что это авто как ни какое другое соответствует соотношению цена - качество, было поздно. Украину (да и весь мир) накрыла инфляцыя. В результате по нашим дорогам (или направлениям) \"бегают\" не так уж много Логанов 2009-го модельного года (да и вообще Логанов), особенно относительно таких моделей как ДЭО Ланос ( теперь еще долго будут выпускать ЗАЗ Ланос ; ЗАЗ Сенс) , Шевроле Авео (аналогично теперь ЗАЗ Вида) и т.д. С 2013 года пошла в продажу уже новая модель Логана , на какую выстроилась очередь, а модель 2009-го, не выпускают и её уже ни кто не купит. Я искренне рад, что езжу на авто , которое не мелькает постоянно перед глазами . Чувствуется какая - то индивидуальность. Собственно это и есть тот добавленный \"плюс\".

− Для настоящего водителя , а не прокладке между рулем и сидушкой , эта модель проблем не создаст. Относитесь к машине как к любимой и любящей жене (девушке) , и она Вам не изменит.

+ Подвеска, двигатель, противотуманные фары, высокий клиренс, кондиционер, управление магнитолой под рулём, удобные сидения, высокопрофильная резина, шумоизоляция.

− Не прекрытые петли переднего капота, огромные петли капота багажника(занимают много полезного пространства), непрекрытая проводка задних фар в багажнике, жлобские замашки компании РЕНО(сэкономили буквально на всём)

+ большой салон

− одно враньё-2 ТО,обошлось в 16000 руб.потекли стойки ,колодки передние сработались.Дешёвое обслуживание-миф

+ Это мой второй отзыв , потому как имею два Логана: 1,4 База и 1,5турбодизель.В первом отзыве я описал сильные стороны этого автомобиля.

− О слабых сторонах мое мнение не изменилося. Просто соотношение цены и качества этого бюджетного авто таковы, что слабые стороны меркнут. Например стоимость Логана 1,5dCi Амбианки - 106000гр., назовите хоть один дизель за такие деньги. Даже не ищите, зря убьете время!!! За свой я отдал 114900. 106000 в комплектации Амбианки + 5900 кондиционер + 2000 краска металлик + 1000 противотуманки = 114900гр.

+ Любой настоящий владелец Рено Логан, который действительно владел этой машиной, ане просто катался, уверенно назовет Вам 4 сильные стороны. 1) Надежность всех узлов и агрегатов (там просто ломаться нечему, все просто как угол дома). 2) Вместительность салона на уровне нашей Волги ГАЗ-24. Огромный багажник в 510л (самый большой в В классе).Если по уму розложить вещи, то петли мешать не будут. 3) Проходимость по лёгкому бездорожъю благодаря переднему приводу и клиренсу почти в 160мм. 4) Все \"глотающая\" не убиваемая подвеска (ходовая)

− Если во время проходить ТО на фирменном СТО, \"слабых сторон\" не будет!!!

+ Отличная энергоемкая подвеска - ямки, бугорки, наплывы и разрушения асфальта глотает влегкую. Тяговитый движек. Высокий клиренс. 15-е колеса. Хорошие внедорожные качества - были за городом, в лесу, отмечали с друзьями 8-е марта - после ям с водой, грязи поверх промерзшей земли, песчаных пустошей жена сказала - \"За это все машинке можно легко простить ее тормознутость\" . Современный внешний вид, просторный, комфортный салон. Комплектация в базе очень насыщенная. Информативный руль. Легко втыкающиеся, \"длинные\" передачи. Ооогромный багажник. Оцинкованный кузов и покрытое антикором пузо и арки. Под арками защита заводская. Даже в период обкатки невысокий расход бензина (на контрасте с Ланосом ооочень чуствительный) - по городу в пробках скушало 30 л. проехали 350 км — т.е. 8,57л. (на 100 км.) В основном тока по городу (не считая 2-х поездок на окраину) с прогревами утренними (снег пока чистишь и изморозь пока от стекол оттает), да еще 2 часа на холостом кочегарили однажды — грелись ожидая. Большие, информативные зеркала. Комфортные, хорошо сшитые (материальчик очень гуд) сиденья. Хорошая шумоизоляция. В салоне на фоне работающей на 2-й скорости печки совсем не слышно двигателя и шумов улицы (мне после Ланоса кажется что уши заложило, а если еще магнитолу включить негромко — ваще нирвана)

− В период обкатки тормознутый (задумчивый) движек на любой передаче, особенно тупит на первой (по отзывам с форума Логановодов раздуплится через примерно 5 тыс. км, в инструкции по эксплуатации пишут что после 2 000 км). Очень мощьные пружины багажника - если не придерживать за замок при открытии очень сильно улетает вверх. Немножко \"подебильному\" большой шилдик :)) Хотя многим нравится. Ничем не прикрытые разъемы и провода в багажнике на задние фары. Неприкрытые петли капота.

Самое хреновое — что в машине совсем не слышно движка — (после Ланоса так непривычно), двигатель не слышно, зараза, что рабочий что когда глохнет совсем нет разницы — ориентироваться можно только по тахометру. Румыны под капот шумопоглотитель прилепешили, хоть сдирай его .

+ Большой салон, но бесполезное его использование.

− машина трясучая и гремучая, двигатель визжит, снег на голову при открытии дверей, слабая проходимость в сравнении с ваз, (на колее мешает низко расположенная в логане задняя балка), сразу разбил пластиковое убожище подкрылки, четкость передач и длина хода ручки как у москвича, запросто можно не воткнуть передачу, Потел задний сальник, менял грм и тяги, сейчас у машины большие проблемы с коробкой - стоит жду по гарантии - короче после пробега в 70 000 км это хуже ВАЗ и еще значительно дороже дороже Вывод машина до 50 000 км после - утиль.

+ Машина бомба Цена и качество 100\\100 За такую сумму аналогов в Украине не найти. Что круче то стоит на порядок выше!!! Всем доволен!!

− нет

+ неплохо за деньги такие

− слабая в управлении, сильно тарахтит((

+ Цена. Комплектация. Климат-контроль - это, конечно, круто. Газонаполненный упор капота - это, конечно, круто. Но подогрева сидений всё-равно НЕТ! Даже за ваши деньги... А это уже жирный минус! По сравнению с предыдущей версией наконец-то смог найти оптимально-удобную для себя посадку (при моих 191 см).

− Маломощный двигатель, динамика вялая. Машина просто не едет... Гремучая задняя подвеска. Дизайн литых дисков - \"сделано топорОм!\" Компоновка багажника - никакой логики. Нет дистанционного открытия лючка бензобака, но есть пробка \"под ключ\" - опять бегать по заправке на кассу с пробкой?

+ Вместительность, неприхотливость.

− Высокая цена для такой комплектации, внешний вид вагон вагоном, мордашка малосимпатичная, безопасность на троечку, опций минимум.

+ Выбирал с помощью специальных компьютерных програм, которые помогают принять решение (забиваешь в нее параметры автомобилей и свои предпочтения). Вышло Логан или Акцент. Следующий шаг - отзывы владельцев - примерно одинаково, но у Акцента перерасход топлива в сравнении с заявленным. Потом - автосалон + тест-драйв - Логан как сшитый на меня костюм, Акцент - качество обшивки седушек желает лучшего, маленький салон, багажник и колеса. Двое из моих друзей продали свои Акценты и пересели на Логан (после моей покупки).

− Мало ниш для мелочей, те, что имеются не обшиты, мелочь тарахтит. Быстро загрязняются боковые стекла, скапливается грязь в передних крыльях возле дверей. Не раскладываются задние седушки. Нет накладок на замке в багажнике и обшивки - все царапается. Но это все устранимо мелким тюнингом.

+ машина 2006 г работает в такси одесса 180000 у моего тестя, месяц назад поменял ему свечи я был в шоке они еще хорошие были.он еще ролик и ремень не менял,уже собирается делать ходовую есть конечно недостатки по кузову( резинки,внутрений дизайн грубый а так вроде все норм).у меня ланос 2008г 110000км все норм я доволен,замена прокладки головки ,подтекала свыше 150км, а так мотор и все остальное ок. хочу в скоре дизель купить

+ ОЧЕНЬ УДОБНАЯ И НАДЁЖНАЯ МАШИНА! СИДИШЬ,КАК В ДЖИПЕ! НОГИ УСТЬ КУДА ВЫТЯНУТЬ,ЕДЕТ БЕСШУМНО!МЫ ОЧЕНЬ ДОВОЛЬНЫ!

+ рено логан мне нравиться купил в 2008году,все навороты.отказов не было между прочим нашей сборки московской

− слабое место- по моему подшипники передних ступиц,приходиться менят часто или дороги такие у нас

+ Надежная подвеска!!!

− 1. На заводе забыли поставить подсветку бардачка;
2. Открутилась регулировочная гайка первого клапана-исход пи....ц распредвалу и рокеру!!!!;
3. Через 36 т.к. побежал задний сальник коленвала+левый сальник привода колеса
Наши косорукие полупьяные уроды-сборщики из \"Легенды надежности\" собаирают полное фуфло!!!!!!!

+ наличие ГБО с завода

− плохо работает топливная система на бензине,нет АБСа, слабый кондиционер и гримит немного ходовая (шум появился после 10000 км пробега.

+ Клиренс,простор в салоне,ходовая глотает ямы,оборотистость двигателя, хороший обзор.Приятная цена-качество-комфорт.

− Поскрипывает приспущенное стекло водителя,большая парусность,слабоват кондиционер,неудобное сцепление.

+ Обалденная машина! до этого ездил на Москвиче 2141, ВАЗ 2110, По сравнению с Логаном те - гамно!

− Слабых сторон пока нет. Один недостаток - плохая заводская резина на колеса.

+ просторный, много места, грамотная эргономика внутри, легко размещать габаритный груз, отличные ходовые качества исходя из сравнения с одноклассниками, подвеска работает четко

− слышен движок после 2000 об. ну и печка не даст забыть о себе после 2 режима

+ самый большой универсал-трансформер экономичный по сравнению с остальным классом хороший дорожный просвет

+ Надежность узлов и агрегатов ; просторный салон ; огромный (как для класса) багажник ; комфортная подвеска

− Слабая шумоизоляцыя колесных арок и двигательного отсека (хотя это \"болезнь\" всех авто такого класса , даже выши) ; зимой , при открывании двери в снегопад , снег с крыши падает на сидушку ; При нажатии опрыска стекол , дворники автоматически не срабатывают (надо вкл. отдельно)

+ Хорошая ходовая. Подвеска жестковатая, ну и это скорее плюс, чем минус. На фоне обычных поломок я ни разу не менял стойки, я почти не помню случаев, когда на скорости стойка билась об отбойник, т.е. хороший запас хода, что позволяла не сбавлять скорости на неровностях дороги, полицейских и т.д., хороший двигатель. Всегда заводилась в любую погоду, но кормил я её только 95+, раз в год чистил инжектор для профилактики. Цены на з/ч типичные, ничего дорогого там нет.

− Единственная проблема - сцепление. На 120-130 тысячах машина дергалась, под горку трогаться проблема - машину дергает. Проблема оказалась в дефекте корзины, она была ещё не выработана, но 2х местах была характерная синева, т.е. диск при нагревании явно вело. Заменил корзину - проблему ушла. Чуть бухтит рейка (там нет ГУ), но звук был с самого начала и до продажи авто не изменился.

+ Выносливая....
Не прихотливая....
Невидимая для ГАИ....

− Парусность авто, поражает. При сильном боковом ветре ну оооочень чувствуется.
Слабый двигатель.... На 110 км в ч. Нужно ой как много времени для обгона фуры. Оссобенно если с полным салоном.. Т.е. времени для разгона требуется значительно больше.
Зимой проблема снега падающего с крыши в салон авто при открытии дверцы...

+ Не нашел

− Большие габариты, снег на голову при открытии дверей, слабые уплотнители дверей вся пыль в салоне, грохот подвески, рулевая рейка слабая, слабая и дорогая задняя балка, на грунтовке проходимость плохая, пластмасски впереди в колесных арках и сам бампер - ломаются от камешков - пластиковая бутылка крепче, дорогие запчасти и ремонт. неустойчивай и валкий. Много появилось левых запчастей которые по гарантии тебе всучивают как оригинальные а они не ходят.

+ Ходовая НЕПРОБМВАЕМАЯ (как у танка), и очень комфортная (на ямах наших ведет себя отлично). По сравнению с Опелем Астрой того же года - Опель это как повозка на деревянных колесах...

− Пластик после 20 тыс. км. начел потрескивать периодически... (кое где слышны сверчки). Не складывается заднее сиденье (вернее оно складывается, но его надо открутить - неудобно...).

+ Надёжен.

− Привод сцепления.

+ освітлення дальнє, ближне- досить непогане.

− коректор фар знаходиться в досить не зручному місці, пискливі поворотники, але це швидше особливість ніж мінус))

+ непробивна ходова, позитивні відгуки в мережі, просторий салон та багажник, як для такого класу.

− не зручна посадка(практично вертикальна, як на стільці, що сприяє швидкій втомі при тривалих поїздках),великий розхід: газ(установка заводська) місто 11-12л, траса при швидкості 100км-8л, 120-140км/год -9.5л.,зимою сніг в салоні буде навіть якщо гарно почистити дах(сніг забивається під гумовий ущільнювач), двигун 1.4 72к.с. (газ/бензин) явно заслабкий-це просто жах( сенс з двиг 1.3 70кс. видавався мені потужнішим), Окрім того машина в комплектації лаурет крім скопідіймачів передніх і подушки безпеки водія нічого немає, навіть динаміків і проводки під них і це в 21 столітті, я вже не кажу про АБС і кондиціонер, які йдуть в базі в більшості виробників сучасних авто по ціні логана.

+ Крепкая ходовая.

− Очень дорогой ремонт.

+ Расход бензина - 7л на 100км. /смешан./. Оцинкованный кузов. Заводится при минус 30 без проблем! Объём багажника для моих коробков с бытовой химией меня ну оч-чень устраивает! Есть АВС, конд-р, который летом просто спасает!

− Слишком дорогой гарантийный сервис! Лучше найти частника и запчасти брать оригинал на интернет-магазинах. Бампер хрупкий при минус25

+ понравился дизайн,качество сборки,удобный салон,вместительный багажник

− их нет у Логана

+ подвеска,просторный салон,высокая посадка,проходимость

− до 2010г задние зеркала

+ мягкая подвеска, просторный салон багажник, качественный двигатель

− дешевый пластик, педаль сцепления с огромным ходом, коробка передач на старой комплектации хрустит ( на новой все норм ), дверные ручки огрызки, очень слабая динамика разгона

+ После опеля влип в рено логан.

− После двухнедельной эксплуатации,шумный двигатель,плохая шумка,уплотнители дверей можно-бы установить на двеи,и желательно их склеивать так как пыль попадает в салон.Не закрыты толком порожки дверных проемов,сразу же пачкаются паласы.слишком короткие передачи коробки.Плохой дизайн салона да и всего автомобиля-Калина номер два.В багажнике дыра под задние сидения и туда все скатывается.И много всяких неприятных мелочей.Регулировка фар как в заднице ничего не видно и не слышно.Уплотнение стекл дверей-в нише скапливается гряз -трудно ее оттуда удалить.Резинки для стека воды над дверьми на краях подымаются.

+ мотор 16 V очень не плох,

− уже есть небольшие сверчки в двери, хотя сть салазки регулировки сиденья в верх, но пока не могу удобно настроить под себя, на дальняке правая стопа устаёт, может не привык пока.

+ Дешево

− Практически всё

+ Ходова,плавність ходу і непогана проходимість.,великий вмісткий салон і багажник.непогана динаміка у міському режимі.

− дизайн.Динаміка розгону.хоча це мінус тільки для гонщиків.

+ вес берет немалый, \"легкая\" коробка, маневренная

− комфорта нет, полочек лишних нет.

+ Предсказуема в обслуживании и эксплуaтации

− Нужна дорaботка (под себя)

+ Экстерьер - не стыдно.
Интерьер - добротно.
Ходовая - надёжно. Клиренс - достойно.
Экономично.
Вместительно.

− Интерьер - не богат.
...
Других не помню за три года.

+ Машина откатала 68000 , поменяна помпа по гарантии , на 60000 наконечники + каждые 15000 расходники. Ежедневно в течении этого времени при любой погоде \"-\" , \"+\" заводилась. Рабочая лошадка.

− Любит качественный бензин. Слабая пластмаса на бамперах. Слабоват движок.

+ высокий клиренс, очень удобно, широкий салон, отличный багажник, R15, сидения очень удобные.

− КПП шумит когда едишь со скоростью более 10 км в час.Скрепят передние двери, после тонировки начало что то в них стучать,

+ За такие деньги авто супер, слабовата обшивка в салоне иногда немного гремит.

− заменил колодки тормозные, центральный замок на двери, передние стойки,датчик скорости и ВСЕ!!!!!Шум в салоне? А Вы думали что купили мерседес?

+ ходовая хорошая
,двигатель очень хороший на нем даже потягаться можно!!!

− нет полного привода!

+ Хорошая проходимость при снежных заносах,при поворотах во двор(резина-Мишка)

− Свыше 110-начинает козлить-юзить