Renault Logan 2008 sedan reviews 44

+ Прекрасная ходовая, всеядный надежный движок, высокий клиринс. Просторный салон для такого класса, приемлемая цена.

− Бюджетный комфорт внутри

+ 1. Ходовка - вне конкуренции в классе. Клиренс почти как у кросовера Поставил 195/65 R15 - поднялся еще на 7 мм (слегка подтирает подкрылки при полном вывороте руля, но не критично.
2. Салон просторный, примерно одинаковый с Шкодой октавиа тур. Багажник реально радует.
3. Расход трасса-город 50/50 - 7 литров трасса - 6,5 проверено 100% в режиме до 130 км/ч Зима город - до 9 литров с прогревами.
4. Надежность.
5. Высокая посадка водителя.
6. Неприхотливость к топливу - наш АИ-92-й и зачастую такое говно!

− 1. Слабый движок для дальних рейсов (устаешь на обгонах)
2. Левую руку неудобно опирать
3. Режим работы дворников и их конструкция - как бы ... говно.
4. Неудобный обзор при поворотах (стойки). Места, где не бегают щетки лучше почаще протирать. Напряжно и бошкой в перед, недавно чуть Бэху не ударил при подобной ситуации, сильно извинялся...
5. Задний диван надо делать складным, - иногда как западло.
6. Иногда не могу удобно устроиться в кресле а иногда нормально - загадка?

+ Самый дешевый автомобиль в обслуживании среди иномарок; просторный салон; подвеска - идеальна для российских дорог; нормальный клиренс - 175мм; отличный заводской антикор; в базе защита картера; проходимость лучше, чем у конкурентов: ( фокус, солярис, альмера, поло)

− Неадекватно быстро растет цена на новые авто; разгон до 100 не соответствует заявленным характеристикам завода изготовителя 11,5 с на бумаге, а в жизни на дороге только 19 и то с такими усилиями, что аж пот прошибает на лбу; не складывается спинка заднего сиденья; нет синхронизатора в кпп; нет топливного фильтра; сопля на лобовом стекле; раз в год меняю конденсор

+ Цена на запчасти - очень низкая ( в Молдове)

− Плохая шумоизоляция,(побрякушка) зимой быстро остывает после выключения двигателя , нет кондиционера, нет АDS, нет подушек безопасности
зимой если тронуться бес прогрева мотора - лопает головка цилиндров!!

+ Класна тачка!!!!!

− Нема.

− крепление задних амортизаторов нижнее при отверствии диаметром 14 мм болт стоит м12 оплетка рулевого колеса стерлась. На 52000 лопнул передний левый подшипник вышли со строя шаровые опоры передние амортизаторы наконечники рулевых тяг. Хотя машина прошла ТО НА 45000 по регламенту в гарантийной замене деталей мне было отказано

+ Все сильные стороны этого автомобиля я уже описал в предыдущих отзывах. Хотя, не так давно, добавилась еще одна сторона. Возможно из - за ошибки маркетологов фирмы , Дачия Логан стала продаваться на Украине под брендом Рено, только в середине 2009года. Украинцы как - то подозрительно отнеслись к эмблеме Дачии, хотя в России и других странах мира, на Логаны выстроились очереди. А когда Украинцы поняли, что это авто как ни какое другое соответствует соотношению цена - качество, было поздно. Украину (да и весь мир) накрыла инфляцыя. В результате по нашим дорогам (или направлениям) \"бегают\" не так уж много Логанов 2009-го модельного года (да и вообще Логанов), особенно относительно таких моделей как ДЭО Ланос ( теперь еще долго будут выпускать ЗАЗ Ланос ; ЗАЗ Сенс) , Шевроле Авео (аналогично теперь ЗАЗ Вида) и т.д. С 2013 года пошла в продажу уже новая модель Логана , на какую выстроилась очередь, а модель 2009-го, не выпускают и её уже ни кто не купит. Я искренне рад, что езжу на авто , которое не мелькает постоянно перед глазами . Чувствуется какая - то индивидуальность. Собственно это и есть тот добавленный \"плюс\".

− Для настоящего водителя , а не прокладке между рулем и сидушкой , эта модель проблем не создаст. Относитесь к машине как к любимой и любящей жене (девушке) , и она Вам не изменит.

+ большой салон

− одно враньё-2 ТО,обошлось в 16000 руб.потекли стойки ,колодки передние сработались.Дешёвое обслуживание-миф

+ Это мой второй отзыв , потому как имею два Логана: 1,4 База и 1,5турбодизель.В первом отзыве я описал сильные стороны этого автомобиля.

− О слабых сторонах мое мнение не изменилося. Просто соотношение цены и качества этого бюджетного авто таковы, что слабые стороны меркнут. Например стоимость Логана 1,5dCi Амбианки - 106000гр., назовите хоть один дизель за такие деньги. Даже не ищите, зря убьете время!!! За свой я отдал 114900. 106000 в комплектации Амбианки + 5900 кондиционер + 2000 краска металлик + 1000 противотуманки = 114900гр.

+ Любой настоящий владелец Рено Логан, который действительно владел этой машиной, ане просто катался, уверенно назовет Вам 4 сильные стороны. 1) Надежность всех узлов и агрегатов (там просто ломаться нечему, все просто как угол дома). 2) Вместительность салона на уровне нашей Волги ГАЗ-24. Огромный багажник в 510л (самый большой в В классе).Если по уму розложить вещи, то петли мешать не будут. 3) Проходимость по лёгкому бездорожъю благодаря переднему приводу и клиренсу почти в 160мм. 4) Все \"глотающая\" не убиваемая подвеска (ходовая)

− Если во время проходить ТО на фирменном СТО, \"слабых сторон\" не будет!!!

+ Большой салон, но бесполезное его использование.

− машина трясучая и гремучая, двигатель визжит, снег на голову при открытии дверей, слабая проходимость в сравнении с ваз, (на колее мешает низко расположенная в логане задняя балка), сразу разбил пластиковое убожище подкрылки, четкость передач и длина хода ручки как у москвича, запросто можно не воткнуть передачу, Потел задний сальник, менял грм и тяги, сейчас у машины большие проблемы с коробкой - стоит жду по гарантии - короче после пробега в 70 000 км это хуже ВАЗ и еще значительно дороже дороже Вывод машина до 50 000 км после - утиль.

+ неплохо за деньги такие

− слабая в управлении, сильно тарахтит((

+ Выбирал с помощью специальных компьютерных програм, которые помогают принять решение (забиваешь в нее параметры автомобилей и свои предпочтения). Вышло Логан или Акцент. Следующий шаг - отзывы владельцев - примерно одинаково, но у Акцента перерасход топлива в сравнении с заявленным. Потом - автосалон + тест-драйв - Логан как сшитый на меня костюм, Акцент - качество обшивки седушек желает лучшего, маленький салон, багажник и колеса. Двое из моих друзей продали свои Акценты и пересели на Логан (после моей покупки).

− Мало ниш для мелочей, те, что имеются не обшиты, мелочь тарахтит. Быстро загрязняются боковые стекла, скапливается грязь в передних крыльях возле дверей. Не раскладываются задние седушки. Нет накладок на замке в багажнике и обшивки - все царапается. Но это все устранимо мелким тюнингом.

+ машина 2006 г работает в такси одесса 180000 у моего тестя, месяц назад поменял ему свечи я был в шоке они еще хорошие были.он еще ролик и ремень не менял,уже собирается делать ходовую есть конечно недостатки по кузову( резинки,внутрений дизайн грубый а так вроде все норм).у меня ланос 2008г 110000км все норм я доволен,замена прокладки головки ,подтекала свыше 150км, а так мотор и все остальное ок. хочу в скоре дизель купить

+ ОЧЕНЬ УДОБНАЯ И НАДЁЖНАЯ МАШИНА! СИДИШЬ,КАК В ДЖИПЕ! НОГИ УСТЬ КУДА ВЫТЯНУТЬ,ЕДЕТ БЕСШУМНО!МЫ ОЧЕНЬ ДОВОЛЬНЫ!

+ рено логан мне нравиться купил в 2008году,все навороты.отказов не было между прочим нашей сборки московской

− слабое место- по моему подшипники передних ступиц,приходиться менят часто или дороги такие у нас

+ Надежная подвеска!!!

− 1. На заводе забыли поставить подсветку бардачка;
2. Открутилась регулировочная гайка первого клапана-исход пи....ц распредвалу и рокеру!!!!;
3. Через 36 т.к. побежал задний сальник коленвала+левый сальник привода колеса
Наши косорукие полупьяные уроды-сборщики из \"Легенды надежности\" собаирают полное фуфло!!!!!!!

+ наличие ГБО с завода

− плохо работает топливная система на бензине,нет АБСа, слабый кондиционер и гримит немного ходовая (шум появился после 10000 км пробега.

+ Надежность узлов и агрегатов ; просторный салон ; огромный (как для класса) багажник ; комфортная подвеска

− Слабая шумоизоляцыя колесных арок и двигательного отсека (хотя это \"болезнь\" всех авто такого класса , даже выши) ; зимой , при открывании двери в снегопад , снег с крыши падает на сидушку ; При нажатии опрыска стекол , дворники автоматически не срабатывают (надо вкл. отдельно)

+ Хорошая ходовая. Подвеска жестковатая, ну и это скорее плюс, чем минус. На фоне обычных поломок я ни разу не менял стойки, я почти не помню случаев, когда на скорости стойка билась об отбойник, т.е. хороший запас хода, что позволяла не сбавлять скорости на неровностях дороги, полицейских и т.д., хороший двигатель. Всегда заводилась в любую погоду, но кормил я её только 95+, раз в год чистил инжектор для профилактики. Цены на з/ч типичные, ничего дорогого там нет.

− Единственная проблема - сцепление. На 120-130 тысячах машина дергалась, под горку трогаться проблема - машину дергает. Проблема оказалась в дефекте корзины, она была ещё не выработана, но 2х местах была характерная синева, т.е. диск при нагревании явно вело. Заменил корзину - проблему ушла. Чуть бухтит рейка (там нет ГУ), но звук был с самого начала и до продажи авто не изменился.

+ Выносливая....
Не прихотливая....
Невидимая для ГАИ....

− Парусность авто, поражает. При сильном боковом ветре ну оооочень чувствуется.
Слабый двигатель.... На 110 км в ч. Нужно ой как много времени для обгона фуры. Оссобенно если с полным салоном.. Т.е. времени для разгона требуется значительно больше.
Зимой проблема снега падающего с крыши в салон авто при открытии дверцы...

+ Не нашел

− Большие габариты, снег на голову при открытии дверей, слабые уплотнители дверей вся пыль в салоне, грохот подвески, рулевая рейка слабая, слабая и дорогая задняя балка, на грунтовке проходимость плохая, пластмасски впереди в колесных арках и сам бампер - ломаются от камешков - пластиковая бутылка крепче, дорогие запчасти и ремонт. неустойчивай и валкий. Много появилось левых запчастей которые по гарантии тебе всучивают как оригинальные а они не ходят.

+ Ходовая НЕПРОБМВАЕМАЯ (как у танка), и очень комфортная (на ямах наших ведет себя отлично). По сравнению с Опелем Астрой того же года - Опель это как повозка на деревянных колесах...

− Пластик после 20 тыс. км. начел потрескивать периодически... (кое где слышны сверчки). Не складывается заднее сиденье (вернее оно складывается, но его надо открутить - неудобно...).

+ Надёжен.

− Привод сцепления.

+ освітлення дальнє, ближне- досить непогане.

− коректор фар знаходиться в досить не зручному місці, пискливі поворотники, але це швидше особливість ніж мінус))

+ непробивна ходова, позитивні відгуки в мережі, просторий салон та багажник, як для такого класу.

− не зручна посадка(практично вертикальна, як на стільці, що сприяє швидкій втомі при тривалих поїздках),великий розхід: газ(установка заводська) місто 11-12л, траса при швидкості 100км-8л, 120-140км/год -9.5л.,зимою сніг в салоні буде навіть якщо гарно почистити дах(сніг забивається під гумовий ущільнювач), двигун 1.4 72к.с. (газ/бензин) явно заслабкий-це просто жах( сенс з двиг 1.3 70кс. видавався мені потужнішим), Окрім того машина в комплектації лаурет крім скопідіймачів передніх і подушки безпеки водія нічого немає, навіть динаміків і проводки під них і це в 21 столітті, я вже не кажу про АБС і кондиціонер, які йдуть в базі в більшості виробників сучасних авто по ціні логана.

+ Крепкая ходовая.

− Очень дорогой ремонт.

+ понравился дизайн,качество сборки,удобный салон,вместительный багажник

− их нет у Логана

+ подвеска,просторный салон,высокая посадка,проходимость

− до 2010г задние зеркала

+ мягкая подвеска, просторный салон багажник, качественный двигатель

− дешевый пластик, педаль сцепления с огромным ходом, коробка передач на старой комплектации хрустит ( на новой все норм ), дверные ручки огрызки, очень слабая динамика разгона

+ После опеля влип в рено логан.

− После двухнедельной эксплуатации,шумный двигатель,плохая шумка,уплотнители дверей можно-бы установить на двеи,и желательно их склеивать так как пыль попадает в салон.Не закрыты толком порожки дверных проемов,сразу же пачкаются паласы.слишком короткие передачи коробки.Плохой дизайн салона да и всего автомобиля-Калина номер два.В багажнике дыра под задние сидения и туда все скатывается.И много всяких неприятных мелочей.Регулировка фар как в заднице ничего не видно и не слышно.Уплотнение стекл дверей-в нише скапливается гряз -трудно ее оттуда удалить.Резинки для стека воды над дверьми на краях подымаются.

+ мотор 16 V очень не плох,

− уже есть небольшие сверчки в двери, хотя сть салазки регулировки сиденья в верх, но пока не могу удобно настроить под себя, на дальняке правая стопа устаёт, может не привык пока.

+ Дешево

− Практически всё

+ Ходова,плавність ходу і непогана проходимість.,великий вмісткий салон і багажник.непогана динаміка у міському режимі.

− дизайн.Динаміка розгону.хоча це мінус тільки для гонщиків.

+ Машина откатала 68000 , поменяна помпа по гарантии , на 60000 наконечники + каждые 15000 расходники. Ежедневно в течении этого времени при любой погоде \"-\" , \"+\" заводилась. Рабочая лошадка.

− Любит качественный бензин. Слабая пластмаса на бамперах. Слабоват движок.

+ высокий клиренс, очень удобно, широкий салон, отличный багажник, R15, сидения очень удобные.

− КПП шумит когда едишь со скоростью более 10 км в час.Скрепят передние двери, после тонировки начало что то в них стучать,

+ За такие деньги авто супер, слабовата обшивка в салоне иногда немного гремит.

− заменил колодки тормозные, центральный замок на двери, передние стойки,датчик скорости и ВСЕ!!!!!Шум в салоне? А Вы думали что купили мерседес?

+ Хорошая проходимость при снежных заносах,при поворотах во двор(резина-Мишка)

− Свыше 110-начинает козлить-юзить