ЗАЗ Vida: ціни, технічні характеристики
2 поколінь Країна виробник: Україна
ЗАЗ Vida: огляд моделі
ZAZ Vida (з латини — «життя») — компактний автомобіль В-класу в кузовах седан і хетчбек. Його випуск стартував у 2012 році на Запорізькому автомобілебудівному заводі. По суті, це перероблена версія Chevrolet Aveo першого покоління. Від донора машина відрізняється зміненою решіткою радіатора з шильдиком ЗАЗ та іншою формою переднього бампера. Публічний показ для Росії пройшов у серпні 2012 року на Московському міжнародному автосалоні. Технічно автомобіль повторює знайомий Aveo. В Україні пропонується три комплектації. Двигуни — бензинові: 1,4-літровий 16-клапанний (тільки з 4-ступінчастим «автоматом») та 1,5-літровий 8-клапанний (з 5-ступінчастою «механікою»). Спереду встановлена незалежна підвіска, ззаду — напівзалежна. Завод планував довести локалізацію до 50% і більше для експорту під власною маркою. На російському ринку модель мала продаватися як ZAZ Point з новим 1,5-літровим мотором, зібраним за ліцензією Chery на Мелітопольському моторному заводі. Наприкінці 2012 року очікувався комерційний пікап на базі Vida вантажопідйомністю 750 кг.
Історія
Доля ЗАЗ Vida тісно пов'язана з Chevrolet Aveo. Серійний випуск на ЗАЗі розпочався на початку 2012 року. За технікою машина майже повністю відповідає Aveo другого покоління, за винятком дрібних деталей. На Vida почали встановлювати український двигун МЕМЗ 307, знайомий за моделлю «Сенс». Ключова відмінність — 51-відсоткова локалізація, що дозволило знизити ціну. На заводі стверджують, що рівень якості та надійності при цьому не змінився. З моменту старту продажів Vida повністю замінила Chevrolet Aveo другого покоління. Основна аудиторія — покупці з обмеженим бюджетом, оскільки автомобіль помітно дешевший за новий Aveo. Заміна шильдиків і назви практично не вплинула на якість збірки та надійність.
Екстер'єр
Кузов ZAZ Vida ідентичний Chevrolet Aveo другого покоління. Необізнаний покупець легко сплутає їх — відмінності лише в шильдиках, а також у зміненій формі переднього бампера та фальшрадіаторної решітки. Незмінність форм приваблює частину покупців: машина коштує дешевше за «батька», але виглядає так само. Дизайн Vida навіть з часом не можна назвати застарілим. На дорогах вона не здається анахронізмом. Якість збірки кузовних панелей, зазори, робота дверей та ущільнювачів — на рівні Chevrolet Aveo. До лакофарбового покриття претензій немає, візуально воно таке ж, як на Aveo.
Інтер'єр
Всередині зміни мінімальні. Зникли сріблясті вставки, з'явилося нове триспицеве кермо з емблемою ЗАЗ, на дверних панелях додали світловідбивні елементи. Кермо слизьке, без шкіряного обплетення, зате кнопка клаксона повернулася на звичне місце. Регулювань по вильоту немає. Пластик торпедо та дверей жорсткий, але не видає шумів навіть із пробігом. Багажник об'ємом 320 літрів зручний, задні сидіння складаються окремо в пропорції 3:2, збільшуючи об'єм до 725 літрів. За кермом комфортно водієві будь-якого зросту, високим людям сподобаються великі дверні прорізи — один із найкращих показників у класі. На задньому ряду місця достатньо. Шумоізоляція салону на рівні сучасних європейських машин, але шум від колісних арок трохи вищий, ніж у прабатька.
Двигун і трансмісія
Головні відмінності Vida від Aveo — силовий агрегат і трансмісія. Тут встановлюється 1,5-літровий 16-клапанний бензиновий двигун, аналогічний тому, що стоїть на ZAZ Forza (українському аналогу Chery). Цей мотор розроблений китайськими інженерами спільно з австрійською фірмою AVL. Потужність — 109 к.с. При зрушенні з місця відчувається нестача крутного моменту, але після 1500–1800 об/хв мотор працює жваво. Порівняно з Aveo, Vida з таким двигуном навіть жвавіша. Недолік: на швидкості 110–120 км/год мотор стає шумним, з'являється підвивання. 5-ступінчаста «механіка» працює нечітко при швидких перемиканнях — важіль ніби спотикається. Якщо перемикати повільно, проблема зникає.
1,5-літровий 8-клапанний мотор потужністю 84 к.с. знайомий за другим поколінням Aveo. 1,4-літровий 16-клапанний двигун потужністю 94 к.с. також аналогічний авеовському. «Автомат» доступний тільки з ним. Планувалося встановлення 1,3-літрового мотора МЕМЗ 307, відомого за ЗАЗ «Сенс».
Безпека
Рівень безпеки ZAZ Vida аналогічний Chevrolet Aveo другого покоління. Результати краш-тесту Euro NCAP невтішні: лише півтори зірки з п'яти. За лобове зіткнення — три бали з 15 через сильну деформацію кузова. Кермове колесо сильно зміщується назад, створюючи небезпеку для водія. При ударі перевантаження на грудну клітку манекена були близькі до максимальних. Злам і зміщення торпедо загрожують травмами колінам і стегнам. Враховуючи, що конструкція розроблена в 2005 році, такі показники закономірні. Втім, порівняно з радянським автопромом і низкою китайських машин, безпека Vida значно вища.
Особливості
Керованість ZAZ Vida не можна назвати еталонною, але вона прийнятна. Класичні передньопривідні реакції на повороти керма та адекватний зворотний зв'язок ставлять машину на щабель вище за китайські аналоги (крім новітніх розробок). На помірних швидкостях Vida не лякає несподіваними зносами чи заметами — це можливо лише на межі зчеплення шин. При різких маневрах автомобіль реагує з деякою затримкою. Зворотний зв'язок на кермі міг би бути кращим. У поворотах машина тримається впевнено, але на нерівностях може збитися з курсу. У коліях асфальту помітне легке нишпорення, що вимагає підрулювання. Автомобіль не для екстремального водіння, а скоріше для спокійної, неквапливої їзди.
Популярність в Україні
За час експлуатації на українських дорогах ZAZ Vida не отримав серйозних нарікань, що забезпечило йому хорошу репутацію. Незважаючи на недовгий термін продажів, модель показує непогані результати і входить до ТОП-30 за версією AUTOPORTAL.UA. Зростанню популярності сприяють клуби любителів Chevrolet Aveo та ZAZ Vida. Вторинний ринок також підтверджує попит: автомобілі віком півтора-два роки майже не втрачають у ціні.
Наш вердикт
ZAZ Vida обирають, найімовірніше, покупці, які не довіряють китайським і російським машинам. Вони могли б купити Chevrolet Aveo, але обмежений бюджет змушує звернути увагу на Vida. По суті, вони отримують той самий надійний, перевірений часом автомобіль за менші гроші. Одна з головних переваг — відсутність проблем із сервісом і запчастинами: у будь-якому населеному пункті, автомагазині чи на СТО є широкий вибір деталей і послуг. Вартість експлуатації — одна з найнижчих на ринку. Гарантія становить три роки або 100 000 км (залежно від того, що настане раніше).
