ЗАЗ Forza — модель, яка з'явилася на Запорізькому автозаводі після завершення випуску ЗАЗ Славута. По суті, це ліцензійна версія Chery A13, і угода про її виробництво в Запоріжжі була підписана в 2009 році. Офіційно машину показали в лютому 2010 року, а вже в березні вона надійшла до дилерів. Наприкінці того ж року представили і версію хетчбек.
Назва Forza перекладається з італійської як «сила». За задумом виробників, вона символізує силу нових вражень від автомобілів, випущених у Запоріжжі. Рекламний слоган моделі — «ЗАЗ Forza — сила нових вражень». На презентації керівництво ЗАЗу заявило, що це лише перший крок у співпраці з китайською Chery, і в майбутньому на конвеєрі з'являться й інші моделі тієї ж марки.
Зараз Forza випускають у двох варіантах кузова: ліфтбек і п'ятидверний хетчбек. Від китайського Chery A13 українська версія відрізняється деякими деталями екстер'єру та простішим салоном. Локалізація виробництва перевищує 50%, що дозволяє експортувати автомобіль.
Обидві модифікації оснащуються одним бензиновим двигуном об'ємом 1,5 літра, який працює в парі з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач. Привід — передній.
Історія
Серійне виробництво ЗАЗ Forza розпочалося в 2011 році, але історія моделі бере початок у 2008-му. Тоді в Китаї під назвою Chery Fulwin 2 (або Chery A13) дебютував автомобіль, який став першою самостійною розробкою бренду Chery, а не копією чужої моделі. Над його створенням працювали в умовах суворої секретності.
Щоб уникнути власних помилок, китайці залучили італійське дизайн-ательє Torino Design. Згодом, коли машину почали збирати в Україні, саме з італійським дизайном пов'язали назву Forza, яка з італійської перекладається як «вперед».

За основу для Chery A13 / ЗАЗ Forza взяли модель Cowin, яка випускалася в Китаї на базі Seat Toledo. В Україні її знають як Chery Amulet.

Комплектації української версії майже не відрізняються від китайської. У салоні тканинне оббивання сидінь за фактурою та малюнком таке ж, як на ЗАЗ Сенс і Ланос. Зовні головна відмінність — логотип ЗАЗ. Якість збірки та фарбування практично не викликає нарікань. Китайські інженери зазначають, що за деякими технологічними моментами збірка в Україні навіть перевершує китайську.
Екстер'єр
Візуально автомобіль здається невеликим, але за габаритами він перевершує популярний в Україні Ланос.

Кузов, який багато хто приймає за седан, насправді ліфтбек: кришка багажника об'єднана із заднім склом. Це забезпечує містке багажне відділення.

Зовнішність машини оцінюється скоріше позитивно. Відчуття стилю, притаманне італійським дизайнерам, зробило свою справу: Forza не схожа ні на азійські, ні на європейські аналоги. Дизайн можна назвати оригінальним.

Forza пропонується у двох типах кузова: ліфтбек і 5-дверний хетчбек.

Інтер'єр
Салон радує хоча б тим, що він темний. Китайці часто роблять інтер'єр світлим, а «китайський українець» — виняток.

Пластик недорогий і за рівнем сприйняття відповідає тому, до чого звикли власники бюджетних автомобілів.
Оформлення передньої панелі виконано в традиційному азійському стилі: темний дешевий пластик поєднується з пофарбованим «сріблянкою» — імітацією алюмінію.

З ергономікою все гаразд, якщо ваш зріст близький до середнього. Високим людям буде затісно.
Передні сидіння розташовані вище, ніж хотілося б, а кермо регулюється тільки за висотою. Людині зростом вище 1,8 м буде проблематично влаштуватися за кермом. Перед покупкою варто посидіти в машині та переконатися, що вона підходить.

На задньому сидінні буде комфортно тільки дітям. Дорослим пасажирам не вистачить місця ні для ніг, ні над головою.

Об'єм багажника ліфтбека — 330 літрів. Якщо скласти задні сидіння, він збільшується до 1400 літрів. У хетчбека багажник становить 300 літрів.

Двигун і трансмісія
Під капотом ZAZ Forza встановлено 1,5-літровий бензиновий двигун Chery Acteco. Його розробляли китайські інженери спільно зі спеціалістами австрійської компанії AVL.
При об'ємі 1497 см³ мотор має 16-клапанний газорозподільний механізм з одним валом. Потужність становить 109 к.с. (80 кВт), крутний момент — 140 Нм. Двигун відповідає нормам токсичності Євро-4.

Коробка передач — п'ятиступінчаста механічна.
Максимальна швидкість — 160 км/год. Витрата палива в міському циклі — 9,7 л/100 км, за містом — 5,8 л/100 км, у змішаному — 7,2 л/100 км.
Безпека
За результатами краш-тестів китайської програми C-NCAP автомобіль Chery Fulwin 2 (він же Forza) отримав чотири зірки з п'яти, набравши 43,1 бала з 50 можливих.

Китайці стверджують, що методика C-NCAP майже повністю відповідає Euro NCAP. Однак вірити цьому не варто: вимоги в Китаї не такі жорсткі, як у Європі.
Особливості
Китайські інженери навчилися копіювати та створювати схожі конструкторські рішення, але з налаштуваннями у них поки що проблеми. Незважаючи на сучасну конструкцію підвіски, в автомобіля є «азійські» особливості.
Налаштування підвіски далекі від ідеалу. На поганих дорогах машину трясе, у поворотах вона «пливе». Під час руху прямо претензій до енергоємності немає, але проїжджати нерівності без зниження швидкості не варто — звук роботи підвіски може налякати недосвідченого водія. На колійних дорогах потрібно бути уважним: машина насилу справляється з нерівностями українських доріг.

Більшість власників відзначають непогану шумоізоляцію салону та двигуна. Однак це враження складається, якщо до Forza ви їздили тільки на «Жигулях» або «Москвичах». При оборотах двигуна понад 3000 об/хв здається, що він ніяк не ізольований від салону. Усе вищесказане однаковою мірою стосується і ліфтбека, і хетчбека.
Популярність в Україні
Автомобіль продається, але гірше, ніж розраховували виробники. Причина — досить висока ціна. ZAZ Forza коштує дорожче за Ланос.

Крім того, висока конкуренція серед китайських моделей в Україні не грає на руку ні ЗАЗу, ні Chery.
Наш вердикт
Forza підійде тим, кому набридли Ланоси. Обираючи цю машину замість дешевших Сенса або Ланоса, покупець голосує за свіжішу конструкцію та менш приїжджену зовнішність. Базова комплектація включає електропакет і магнітолу. На всій території України діє служба технічної підтримки УкрАвто.

Гарантія на ЗАЗ Forza — 3 роки або 100 тис. км пробігу.