Нагадаємо, що марка Bio Auto вже знайома українським покупцям за моделями eva-2 та eva-5 — цим машинам АвтоПортал присвятив літній тест-драйв. Вже у квітні на ринок вийдуть ще дві новинки — eva-3 та eva-4.
Протягом року імпортер випробовував електромобілі в найрізноманітніших умовах — і на дорогах, і в різну погоду. Ось що показали тести:
1. Електромобілі працюють стабільно за будь-якої температури та в будь-яку погоду. Якщо дотримуватися інструкції, заряджати їх можна без побоювань у будь-яких умовах.
2. Влітку, навіть із увімкненим кондиціонером, запас ходу та максимальна швидкість досягають пікових значень:
- В економному режимі — 120-130 км
- У міському циклі — 80-90 км
- У заторах — 85-100 км
- При агресивному стилі водіння — 65-70 км
3. Навесні та восени, коли температура тримається в діапазоні від 0 до 8-10°С, характеристики BIO AUTO знижуються лише на 5-10%.
4. Взимку, при морозах від -15 до -20°С, пробіг виглядає так:
- В економному режимі з увімкненою пічкою — 80-90 км
- У міському циклі з пічкою — 70-80 км
- У заторах з пічкою — 65-70 км
- При агресивній їзді з пічкою — 50 км
Арсеній Абдураїмов, представник BIO AUTO в Україні, підбив підсумок річної експлуатації: якщо правильно розуміти можливості електромобіля, він стане надійним і вигідним помічником, особливо в холодну пору року.
У компанії «Трінік+», яка відповідає за гарантійне та післягарантійне обслуговування BIO AUTO, уточнили: регламентні роботи проводяться з тією ж періодичністю, що й у звичайних автомобілів, але обходяться значно дешевше — до 150-200 грн. Повний капітальний ремонт двигуна теж не вдарить по бюджету — не дорожче 300 грн.
Варто зазначити, що за весь минулий рік марці вдалося продати лише два автомобілі. Однак зараз у салонах уже чекають покупців 20 машин, а до кінця місяця прибуде ще 18. До кінця року компанія розраховує реалізувати мінімум 100 електромобілів.
Крім того, у планах — обладнати низку київських парковок зарядними станціями для електромобілів.
