Renault опрацьовує наступне покоління Megane з новим дизайном і переходом на задній привід. Очікуваний запас ходу дозволить моделі конкурувати з Tesla Model Y. Про це пише Auto Express.
Новий Renault Megane: інша платформа та пропорції
Основою майбутньої моделі може стати архітектура RG EV Medium 2.0. Перший автомобіль на ній планують випустити у 2028 році, проте дату дебюту саме Megane не називають. Використання платформи вже підтвердили для наступних Scenic і Rafale.
Архітектура розрахована на автомобілі завдовжки 4,3–4,8 м із колісною базою 2,85 м. Вона дозволяє створювати як високі кросовери, так і нижчі моделі.
За словами керівника дизайну Renault Group Лоренса ван ден Акера, майбутні електромобілі отримають коротші звиси, більші колеса та нові силуети. Для салону розглядають широкий інформаційний екран біля лобового скла й окремий центральний дисплей керування.
Опубліковані зображення Megane є ілюстраціями Auto Express, а не офіційними фотографіями серійного автомобіля.
Запас ходу Renault: близько 750 км на електротязі
Для електромобілів на Medium 2.0 Renault ставить за мету щонайменше 748 км за циклом WLTP. Версії з бензиновим генератором мають долати близько 1400 км. Це цільові показники платформи, а не остаточні характеристики Megane.
Одномоторна силова установка розвиватиме близько 279 к.с. і 350 Нм. Базовою схемою стане задній привід, також передбачені повнопривідні виконання.
Інженери прагнуть поєднати LFP-батарею місткістю менш ніж 90 кВт·год із масою автомобіля до 2000 кг. Акумулятор планують інтегрувати в силову структуру кузова. Ціну нового Megane поки не оголошували.
