+ цена.
− постоянные шумы в салоне расход бензина для такой машины большой.если вы решили приобрести авто лучше не заходите в автосалоны УкрАВТО.
Advertising
Daewoo Sens 1.3 MT TF698 K76
Знято з виробництва
Specs of Sens 1.3 MT TF698 K76
Safety
| Airbags | No |
| Brake assist systems | No |
| Traction control (ASR) | No |
| Electronic stability program (ESP) | No |
| Immobilizer | No |
| Anti-theft system | No |
| Parking assistance system | No |
| Tire pressure monitoring system | No |
| ISOFIX child seat anchors | No |
Exterior equipment
| Sunroof | No |
| Rear spoiler | No |
| Power side mirrors | No |
| Heated side mirrors | No |
| Power folding mirrors | No |
| Headlights | Halogen |
| Front fog lights | No |
| Roof rails | No |
| Rear window defroster | Yes |
| Heated windshield | No |
| Wheels | Steel |
Interior equipment
| Power windows | Front |
| Power steering | Hydraulic Power Steering |
| Instrument panel | Analog |
| Multifunction display | No |
| Trip computer | No |
| Tachometer | No |
| Central locking | Without Remote Control |
| Adjustable steering column | No |
| Power seats | No |
| Interior trim | Plastic |
| Seat upholstery | Fabric |
| Seat heating | No |
| Leather steering wheel | No |
| Multifunction steering wheel | No |
Comfort
| Audio | Audio prep |
| Navigation system | No |
| Bluetooth system | No |
| Ventilation system | Air conditioning |
| Cabin air filter | No |
| Rain sensor | No |
| Light sensor | No |
| Power trunk lid | No |
| Cruise control | No |
Dimensions, weight and volumes
| Length | 4237 mm |
| Width | 1678 mm |
| Height | 1432 mm |
| Wheelbase | 2520 mm |
| Front track | 1405 mm |
| Rear track | 1425 mm |
| Ground clearance | 160 mm |
| Curb weight | 1085 kg |
| Gross weight | 1400 kg |
| Trunk volume | 322 L |
| Fuel tank capacity | 48 L |
| Turning diameter | 9.8 m |
Body
| Body type | Sedan |
| Body construction | Unibody |
| Class | B |
| Number of seats | 5 |
| Number of doors | 4 |
Engine
| Engine type | ICE |
| Cylinder arrangement | R |
| Number of cylinders | 4 |
| Valves per cylinder | 2 |
| Engine displacement | 1299 cc |
| Max power | 70/5200-5500 hp at rpm |
| Max torque | 108/3000-3500 Nm at rpm |
| Compression ratio | 9.8 |
| Forced induction | No |
| Engine location | Front, Transverse |
| Fuel system | Multi-Point Injection |
| Emissions | Euro 2 |
| Fuel type | Gas/Gasoline |
| City fuel consumption | 8.9 L/100 km |
| Highway fuel consumption | 5.5 L/100 km |
| Combined fuel consumption | 7.2 L/100 km |
Performance
| 0-100 km/h | 17 s |
| Top speed | 162 mph |
Transmission
| Drive type | Front |
| Transmission | Manual |
| Number of gears | 5 |
| Low range gear | No |
Suspension/Chassis
| Front brakes | Ventilated Disc |
| Rear brakes | Drum |
| Front suspension | Independent |
| Rear suspension | Semi-independent |
| Self-leveling suspension | No |
| Front wheels | 175/70R13 |
| Rear wheels | 175/70R13 |
Maintenance and warranty
| Warranty period | 2 years |
| Mileage | 50 000 mi |
Daewoo Sens 1.3 MT TF698 K76 reviews
All reviews →+ был у меня и мерс 124,и ауди 100 и скорпио,ваз2106 и соната 2005г.в.,и ланос-польский и так сложилось взял новое авто,все работает и дешёвое и доступное.суровые будни жизни в такси.зимой не глушил вообще по 10-12 часов ездила .расход бензина 6,5(трсса)-8-9(город)-это если спокойно ездить,пробег 35000тыс-поменял два передних подшипника ступиц,пыльник гранаты и реле поворотов(500 грн за все хорошии детали и работу),Т.О -с хорошим маслом и всеми фильтрами 300 гр-шара.!?? и всё,езжу по ямам без нажимания на тормоз-короче убиваю как могу но не убивается,правда снял сразу с гарантии и поменял все жидкостя и везде и авто стало другим-наверно на гарантийном сервисе спецом гавно вливают.масло не уходит,залил с присадкой би-сульфат молибденовой и мотор не слышно,руки чисты ковырять ничего ненадо заглядывать под капот тоже ненадо,думаешь что бы из тюнинга купить а не какую запчасть первой поменять как в старом авто.кондёр дует хорошо но тяга чуть пропадает,но если нажимать на педаль,то тяга будет и у велосипеда.покупая думал диски буду прокатывать еженедельно,но почему-то они хорошо принимают бровки,ямы.музыка на уровень выше чем у старых ланосов,появились басы и звук достойный ,но уже 2 колонки репят немного за 1.5 года,постянно арёт вокал транс.на родных 13 дисках машина достаточно высокая,приблизительно как старый ланос на 14-ых.до сих пор ничего в салоне из пластика не скрипит ,свет стал лучше
короче авто на 4 + тянет, за свои деньги и для наших дорог
+ нет
− кузов гниет кпп говно