Ця невелика хитрість допоможе вам заощадити на паливі та зробити процес водіння більш комфортним.
Через холоди шини стають жорсткішими, що негативно позначається на комфорті водіння. Автомобілі також піддаються негативному впливу. У холодну погоду пружини та амортизатори автомобіля стають жорсткішими.
«Однією з важливих характеристик шини є її зносостійкість, яка впливає на тривалість експлуатації шин. Якісні зимові шини мають оптимальну гумову суміш протектора та боковин. У дешевих шинах використовується синтетичний матеріал, який витримує температури не нижче 1 градуса» - говорить Матті Моррі, технічний директор концерну Nokian Tyres.
Холодна погода знижує тиск
Зимові морози знижують тиск у шинах, у зв'язку з чим зростає витрата палива та шини зношуються швидше. «Важливо пам'ятати, що зниження температури на 10 градусів знижує тиск у шинах приблизно на 0,1 бар» - пояснює Матті Моррі. При регулюванні тиску в приміщенні в зимовий час додавайте 0,2 бар до показників, рекомендованих виробником.
З шипами чи без шипів?
В умовах суворої зими суттєвих відмінностей між шипованими та нешипованими шинами не буде. Різниця проявляється скоріше в умовах легких морозів. Шиповані шини слід використовувати взимку при температурі від -5 до +5 градусів Цельсія. Така температура сприяє утворенню крижаної кірки на поверхні дороги. При температурі близько -20 градусів шиповані та нешиповані шини матимуть приблизно однакові показники зчеплення; іноді зчеплення нешипованих шин з дорогою може бути навіть кращим. При температурі, близькій до нуля, на поверхні льоду утворюється вода, через що дорога стає більш слизькою. У цих умовах зчеплення шипованих шин буде кращим.
Якщо говорити про гальмівний шлях, то основні відмінності помітні при температурі, наближеній до нуля градусів. При гальмуванні на льоду при швидкості 50 км/год гальмівний шлях шипованих шин становить 43 метри, у той час як нешипованих, скандинавського типу, шин - 60 метрів.
Витрата палива взимку
Для багатьох витрата та економія палива є важливими факторами при виборі зимових шин.
«Багато хто вважає, що зимові шини збільшують витрату палива. Однак вони мають нижчий опір коченню, на відміну від більшості літніх, що веде до зменшення витрати палива» - говорить Матті Моррі. За його словами, занадто низький рівень внутрішнього тиску в шині є найпоширенішою причиною підвищеної витрати палива взимку. У зимовий період бензинова суміш більш насичена, що призводить до невеликого збільшення витрати палива.
Шини, що працюють бездоганно
В автомобілях з переднім приводом передні колеса несуть більше навантаження, ніж задні: вони задіяні в гальмуванні, прискоренні та рульовому управлінні, у той час як задні колеса беруть участь тільки в процесі гальмування. Важливо стежити за зносом шин і міняти їх місцями за необхідності. Nokian Tyres рекомендує проводити ротацію кожні 8 000 км.
«Коли різниця в зносі передніх і задніх шин досягає 2 мм, необхідно поміняти їх місцями» - говорить Моррі.
За словами експерта, водіям, які використовують шиповані шини, необхідно звертати увагу на шипи на передніх колесах. Під час руху автомобіля шипи передніх коліс будуть трохи виступати назовні порівняно із задніми. Щоб шипи задніх коліс виступали назовні та зберігали оптимальне зчеплення, необхідно регулярно міняти їх місцями.
Дивіться наше відео про вплив зносу протектора та аквапланування:
