Відгуки про ЗАЗ Forza 368

+ дизаин

− шумоизоляция

+ Ребята, а что пропали отзывы реальных пользователей Форзы. И жаль пропал этот Додж, Сосо, и тому подобные, было забавно читать этого троля.
И все таки реальные пользователи, как себя машина после 100тыс. км, или 200тыс км (кто стоко отъездил) как она в плане ремонта, запчасти и работа по ремонту.
Может кто-то своими руками и сколько экономия.

− Не знаю, не пользователь, присматриваюсь.

+ Очень много:)))

− Отсутствие шумо-виброизоляции

+ Какие

− Еще нет машыны

+ комплект, трансмиссия, расход

− шумоизоляция

+ двигатель

− большой расход на спиртовом бензине

+ Двигатель. Расход бензина низкий. Не требовательный к качеству бензина. Достаточный клиренс. Подогрев передних сидений. Авторазморозка боковых зеркал. АБС. Иммобилайзер. Просторный салон. Емкий багажник. Устойчивость к ямам.

− Нужен еще подогрев задних сидений. Хотелось бы чтобы кондиционер холодный воздух подавал повыше - это важно для высоких водителей. Нужны дополнительный фонари сзади.

+ расход, подвеска, управление

− тонкий руль, могли обод и толще сделать

+ Расход, подвеска, комплектация

− Минусов особых не вижу

+ экономичность, подвески, комфортность салона, вместительность

+ Удобная в управлении, комфортная. достойная комплектация

− Жестковатая коробка передач, нужно пообвыкнуть

+ цена, доступность деталей, дизайн

− шумновата

+ понравился дизайн авто, подогрев передних сидений, аудиосистема

− немного шумновато, но после установки шумки стало лучше намного

+ дизайн,комфорт

− всё же клиренс книзковат

+ мне нравиться все! За такие деньги - максимум комфорта. Єксплуатируем не по лучшим дорогам, пока все нормально.

− низковата, частенько цепляю защитой, но знакомие применились, даже ездят на рибалку.

+ Стеклоподъемники.
Лифтбек.

− Низкая посадка

+ Внешний вид, комфорт

− Неудобное расположение масляного и топливного фольтров, неудобно менять лампочки как спереди, так и сзади. Слабый пластик на бамперах

+ Малый расход как за такие деньги за машину. Хорошо работают печка и кондиционер. Нет проблем в морозы с включением.

− После 150 км\\ч может \"сдувать\" руль на трассе. Были проблемы с панелью управления обдувом салона - очень быстро всё решили по гарантии. Так же немного поскрипывали тормозные, но вроде бы само прошло, если нет, то сказали, что так же поменяют в счет гарантии.

+ нет

− нет

+ доступность

− неизвестность

+ нет

− нет

+ Легко заводится при - 15. Четкое включение передач. Резвая. Хорошая работа кондиционера и печки.

− Высветился датчик ABS на приборной панели. Слегка скрипят то ли стойки то ли еще что-то, на нулевом ТО так и не обнаружили. Подвывают тормоза в конце торможения, сказали если вой не уйдет, то замянят диски по гарантии на 1-м ТО. После переобувки на зимнюю резину Barum polaris-3 машину ведет чуть вправо. Был небольшой \"краш-тест\" на перекрестке с участием Kia Sorento. По КАСКО в течение месяца заменили с завода бампер, левую фару, левое переднее крыло и переднюю дверь, и покрасили. Сделали на совесть, и не жалко было 8000 грн за оформление КАСКО при покупке авто.

+ нет

− китаец

+ сделано кривыми руками

− китаец

+ Внешний вид,комфорт, комплектация.

− Совсем немного

+ Отличный дизайн, просторный салон, небольшой расход бензина, неплохой объем багажника, колеса 15 \", кондиционер (уже с базовой комплектации).

− В мокрую погоду потеет переднее стекло, шумку бы получше...

+ Внешний вид, нормальный движок 109 лошадей (!), свободный салон, хороший багажник (проем - лифтбек). По трассе 6-7 л/100 км это очень неплохо а в городе 8-9 л/100 км тоже не у каждой машины.

− Есть вопросы по задней передаче, низковато сидит (с защитой двигателя)

+ Хорошая печка, есть кондиционер. Спереди и сзади хватает места в салоне. Двигатель тяговитый, нешумный. Проем багажника большой (лифтбек).

− Дребезжат стекла, в мокрую погоду потеют. Небольшой клиренс.

+ Современный внешний вид, просторный салон, хороший обзор с водительского сиденья, сзади пассажирам свободно сидеть. Разгон до 100 км по трассе за 10-11 сек. Длинные передачи, довольно тихий движок и ходовая. Колеса на 15\".

− Сборка а на ЗАЗе. Лучше бы ее продолжали китайцы собирать...

+ Большой салон, колеса 15 \", внешне красивая, двигатель нормальный, тяговитость на нижних передачах

− Нечетко включается задняя передача

+ Понравилось в салоне, удобно сидеть за водителем колени не упираются. Торпеда небольшая есть полочка для вещей сверху, под магнитолой и нормальный бардачек. Полный электопакет. Хороший обзор, удобные боковые зеркала. Едет довольно тихо, на скорости не рычит. Радиус разворота приемлимый. В багажник помещается 4 колеса (покупал зимнюю резину). Со светофора стартует резво. Разгонял до 170 км/ч (больше побоялся). С 4 пассажирами под горку идет уверенно.

− Когда мокрая погода запотевают стекла, помогает кондиционер. Бывает не сразу включается задняя передача. Ходовка жестковата, но может это даже и хорошо.

+ Привлекательный внешний вид, удобный салон. Двигатель малошумный, тяговитый даже под горку. Проходимость вполне приемлемая, если конечно не ожидать от машины свойств внедорожника. Светотехника отличная, есть противотуманки уже в базе. Скорость набирает нормально, с обгонами проблем нет. Включение передач мягкое. Расход где-то 9-10 л на сотню в городе. При сложенных задних сиденьях получается почти ровный пол.

− Спустя время появляются поскрипывания пластика, но не критично. Антискрип в помощь!

+ Современный автомобиль, недорогой и вполне качественный. Места в салоне достаточно для 4-5 человек. Шум двигателя не напрягает - на 5-й передаче его практически и не слышно. Сам двигатель приемистый, хорошо тянет на нижних передачах. Багажник достаточно большой - тем более что лифтбек. Проем хороший. Кондиционер в салоне работает хорошо как на охлаждение так и на обогрев. Расход в городе (при неагрессивной езде в теплое время года, без кондиционера) выходит 8-9 л/100 км, трасса 6-7 л/100 км.

− На резине 185-55 клиренс низковат (на 185-60 нормально). Есть определенные сложности с задней передачей - не всегда с первого раза можно \"воткнуть\". В мокрую погоду потеют стекла изнутри -помогает кондиционер. Стоимость запчастей \"впечатляет\"- например передние фары по 1700-1900 грн.

+ Зовнішність, дизайн, просторий салон

− Дрібниці та недоліки

+ Новая машина

− Нет никакого сервиса,датчика скорости жду по гарантии уже 25 дней!!!Запасные части только под заказ.

+ WoW

− WoW

+ машина мягкая тихая .Зимой-тепло,летом- прохладною.Писали что разгон до 100км около12 секунд,после обкатки у меня 8секунд.

− при холоде меняется звук двигателя-работает как дизель, при нагреве левый звук уходит.Это меня кумарит.А так пока нареканий нет.

+ Езжу на ней уже почти 2 года. За это время особо ничего не пришлось менять , ТО прохожу вовремя. А так только бензин и масло лью. Двигатель тянет нормально и на низах и на верхах. Салон побольше Ланоса и Виды будет. Парктроник вполне справляется со своей задачей, причем чувствительность на высоте

− Из слабых сторон можно отметить невысокий дорожный просвет

+ нет

− кузов и передняя подвеска

+ Шустрая,удобная,для меня то, что нужно!!!

− задняя подвеска слабовата

+ нет

− нет

− почему идет только один ключ с чипом второй пустышка .сигнализацию отключить нельзя такое ощущение что делают одноразовую мыльницу. на СТО специалист только по замене масла. Васадзе Вам не стыдно перед людьми.

+ нет

− нет

+ СОСО-ОТСОСО !

+ нет

− китаец

+ машина хорошая. комфортная, надежная, экономичная. я ей себя и детей полностью доверяю

− они есть у любого автомобиля, все зависит от качества эксплуатации

+ нет

− китаец

+ не плохой движок и ходовка

− малый клиренс салон скрипит свистит

+ внешний вид и комфорт нормальный.

− все гайки и болты необходимо перетянуть. дверки отрегулировать на дожим и внутри .а то стекла дредезжат. обработать днище и все полости. и все сделать у людей которым доверяеш иначе капец ездить не будеш.

+ Нормальное авто за свои деньги. Салон вместительный, багажник нормальный. Ходовая хорошая, задним пассажирам вполне комфортно (лучше чем в седане). Двигатель вполне нормальный, по городу и на трассе.

− Низковатая (особенно если стоит защита), на бровки заскочить бывает проблемно. Задние сиденья раскладываются полностью а не 40/60.

+ Замечательная машинка на свои деньги. Кондиционер есть (и работает ;) ), хорошо набирает скорость при обгоне на 4-5 передачах на трассе. Достаточно тихая (двигатель до 3000 оборотов почти не слышен). Даже у хетчбека хороший, вместительный багажник.

− Невысокий клиренс, но это не вселенская проблема. Ездить (если на по полям) можно.

+ А фиг знает...

− Ой....

+ Красивый хетч

− Пока не нашел

+ новая машина,есть новая машина

− передний бампер,маловат клиренс

+ нет

− заз

+ Внешний вид, комфорт

− Клиренс и слабый пластик на бамперах

+ Нет

− Нет

+ Нормальный бюджетный вариант.

− туговата на разгон

+ нет

− китаец

+ Просто на неё давали кредит на первый год беспроцентный)

+ комплектация

− подвеска наша с родными стойками негодится, а вот поменять на Каябу или другой \"бренд\" и порядок, подвеска вся 2-го Гольфа, запчастей море

+ нет

− нет

+ нет

− нет

+ нет

− нет

+ нет

− нет

+ Сильных сторон не наблюдал. Разве, что внешний вид, но это спорно.

− Слабые стороны во всем. По порядку:
1. Самое главное, из-за чего я купил данный автомобиль - это расход.
Так вот, расход по «книжечке» и расход «в жизни» - это две разные вещи. У меня после неоднократных замеров получается 10л /100 км трасса-город. При включенном кондиционере на машине можно вообще не ездить.
2. если у Вас сломалась шпилька, то Вас ждёт масса приключений: от покупки ступичного подшипника по цене большей, чем стоит на Мазду (380 грн) + поиск шпильки, (родных нет), подходит с Шевроле, + работа по замене и установке. Итог 500 грн.
3. Сборка автомобиля оставляет желать \"лучшего\".
-Зазоры на дверях размером с палец,
-скрипящая, незакрепленная панель,
- стекла, не закрепленные в коробках, которые держатся на направляющих,
-АБС – это вообще прелесть. Теперь не знаю, что безопасней, ездить без неё или ездить с ней, срабатывающей самопроизвольно…
-плохо включается задняя скорость. При чем во время бесед с водителями аналогичных автомобилей, данная проблема не только у меня.
-обзор с водительского сидения неудовлетворительный, много «мертвых зон». В Жигулях и то видимость намного лучше.
и прочие мелкие неожиданности...
4. При прохождении ТО, и заплатив за него, можно узнать, что в наличии нет некоторых деталей: то нет топливного фильтра, то воздушного, то с масленым, вроде только поменянным по ТО, произошли проблемы... Поэтому, нужно еще раз приехать и поменять...если придёт зап.часть с завода.
5. Все запчасти на автомобиле с эмблемой Черри. Только на руле сверху приклеена эмблема ЗАЗ, которую все отдирают, и на Движке аналогично сделано.
Это позор.
7. После 40000 км необходимо менять ремень ГРМ и валики!? Это просто ужас!
8. можно и дальше перечислять.. просто уже начинаешь полностью расстраиваться...))

+ Двигатель. Достаточно мощный, что бы уверенно идти в городском потоке и весьма экономичный. По городу 7,5-8 л. (в зависимости от стиля езды). Приличный электропакет. Зимой очень радует подогрев сидений. В период осенних туманов часто пользуюсь подогревом зеркал. Жестковатая подвеска. При маневрах не особо кренится.

− Шумо и виброизоляция, которой практически нет. Слышно двигатель и дорогу.

+ нет

− нет

+ Внешний вид, комплектация, комфорт,надежность

− Слабый пластик на бамперах, есть некоторые ньюансы, но исправимы

+ нет

− нет

+ Хотела новую, думала - свое самое лучшее и надежное.Не могла переубедить мужа на импортную хоча бы и БУ.

− Кустарная работа, как в Одессе в подвале собирают. Багажник не закрывается с 2-4 раз потому что уплотнение кустарно вложено. На 250км потек бензин, так как оказался незажатым шланг. Нужно дорожить рабочим местом и репутацией. Любить людей и страну в которой живешь.

+ Комплектация за цену обгоняет конкурентов на голову.

− пока не обнаружились.

+ Новая машина

− Маленький клиренс

+ комфорт. экономичность

− клиренс мал . дребезжание передних стекол

+ нет

− китаец

+ Внешний вид, комплектация.

− Низкий клиренс, плохая пластмасса на бамперах

+ нет

− китаец

+ Внешний вид, комплектация

− Пластик бамперов желает лучшего, но это как ездить

+ Внешний вид, приемлемый комфорт, машина с категории \"по карману\"-за понтами не гоняюсь, брал для себя ездить, а не для обсуждений посторонних

− шумка, центральный замок-без доводчиков, у хетча-выхлоная припрятана, а у седана-торчит как...

+ китаец

− китаец

+ Внешний вид, комплектация, надежность

− Думал клиренс, но у Лоноса меньше.

+ Красивый дизайн, много места в салоне, гидроусилитель руля хороший, парктроник помогает сдавать задом, огромный багажник, хороший кондиционер.

− Низковатый клиренс.

+ после сенса даже без вопросов плюс,а сцепление вылетает так ето дань евро 4 после переключения передачь обороты падают не сразу и подбуксовует,провесть чип тюнинг и все или неспешить с переключением.Управление авто класное комплектауия то что нада за ети деньги,ну а когда сложить сидения то получаеться грузовой вагон с удобной загрузкой

− мало тюнинговых предложений маловат клиренс,пока дороговаты запчасти,бюджетненький вид отделки багажника

+ Цена и комплектация

− Очень слабый метал, Не надёжная машина

+ Внешний вид, комплектация

− Мало запчастей ( официальных)

+ Все

− Нeт

+ внешний вид, достаточный обзор, маневренная, нормальный расход, удобная посадка (против ланоса)

− отсутствие шумоизоляции, много пластмассы, \"туповатая\" при обгоне, \"режет\" глаза красная подсветка панели приборов, а с магнитолой просто прикололись ,медленно сбрасывает обороты

+ якість, вигляд,комплектація

− Ціна, за 8000у.о взяв би з салону, а так куплю б/у дворічне

+ Ну согласитесь, форза хетч круче любой ВАЗовской

− ну наверное амортизация

− бракованная амартизация сумашедший стук даже на жд переезде

+ Хорошая комплектация, дизайн.

− Действительно низковата ( если ставить защиту). Но с другой стороны есть машины ещё ниже..

+ Внешний вид.

− Хватает.

+ Внешний вид.Довольно мощный мотор как для такого класса авто.

− При скорости в 140 км.ч.появляеться сильный гул от мотора в салоне.С такой скоростью ездить не рекомендую(((ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ!!!!)))

+ внешний вид

− китаеза

+ внешний вид, комплектация, жестковатая ходовая, но похоже это и лучше- повороты на скорости хорошо проходит, да и ямы легче проходит

− низковатый клиренс

+ В Форзе клиренс 165 см. в Ланосе 160 см. Смотрим характеристики и ничего не выдумываем.

+ Новая, удобная, верткая по городу.....

− шумная подвеска!!!

+ Стильный дизайн, внешне очень симпантично смотрится!
разбег неплохой, 120-140 км/час машина идет легко непринужденно. Вообщем соотношение цена-качество. Позитив или негатив - судите сами!!!
ABS испытывала на грязи в поле - работает! дает управлять машиной.

− Оооочень низкая посадка!!!
МАШИНА ПРЕДНАЗНАЧЕНА ТОЛЬКО ДЛЯ АСФАЛЬТА!!!

+ Комплектация, внешний вид

− Низковатый клиренс, но похоже не очень, за счет жесткой подвески

+ Купил год назад хэтчбэк. Всё класс. машина резвая, вид спортивный, все оглядываются когда еду. Вобщем симпатично смотриться. Да и по опциям нормально. Поставил сразу ГБО. Расход 10л в круговую. Машиной доволен. И не слушайте там всяких (доброжелателей), которые парафинят форзу.

− Единственный минус скрит в тормозном барабане. Там две пружины труться друг об друга. Нужно какую то резиновую прокладку между ними вставлять.

+ Всем владельцам Форзы привет!!!Хочу спросить об одной вещи,пришла зима и я слышал разговоры о том что в машине печка плохая,долго греется ну и так далее.Правда ли это!?

+ Внешний вид, комплектация

− Низкий клиренс

+ Внешний вид, комплектация

− Мнение, по поводу низкого клиренса- изменил- НОРМАЛЬНО. Ланос мягче и ловит все неровности

+ Внешний вид!

− Рейка, кузов окрашен по голому металлу!

+ напичкан наворотами,типа компьютер,подогрев сидений и т.д.как дорогая иномарка или стандартный китаец.

− Слабая сторона... да сам автомобиль от переднего до заднего капота.

+ Комплектация, комфорт

− Жестковатая и низковатый клиренс

+ Внешний вид, комплектация

− Низкий клиренс

+ Комплектация, комфорт, жесткая ходовая дает входить в поворот на скорости без крена, сам был в такой сетуации

− Низковатый клиренс, но если по ямам не ездить- нормально.

+ невижу

− полное отсуцтвие комфорта . стекла узкие как в танке . из за высокой торпеды не чувствуеш габариты. все время подпираеш головой крышу .

+ За такие деньги, лучшую машину не купишь. Машина мне нравится, сам недавно купил. Все было в норме, поставил защиту под двигатель, подкрыльник и кузов естественно обработали на СТО.Я думаю, что машина того стоит. Это только русские почему то недовольны украинской машиной.Желаю Вам хороешей покупки!!!!

− Если бы еще немного она была выше, что бы можно было ездить по проселочной дороге и на рыбалку. А так как и все асфальтная машина.

+ Комплектация,внешний вид

− Низкий клиренс, жестковатость

+ Комплектация, внешний вид

− Низкий клиренс, жестковатость

+ Комплектация, внешний вид

− Жестковатая, низкий клиренс

+ Комплектация, внешний вид

− Жестковатая ходовая, низкий клиренс, шумность

+ Внешний вид, комплектация

− Низкий клиренс, жестковатая ходовая

+ Внешний вид, комплектация

− Низкий клиренс, жестковатая ходовая

+ Внешний вид, комплектация

− Клиренс, жестковатая ходовая

+ Комплектация, комфорт

− Низкий клиренс, жестковатая ходовая

+ комплектация, внешний вид

− низкий клиренс, жестковатая ходовая

+ Внешвий вид, комплектация.

− Клиренс, шумность.

+ В первую очередь это внешний вид. Не всякий сразу поймет,что за марка авто. Слышала кучу вариантов.Во-вторых коробка передач (лично мне)очень простая и удобная.В третих - очень достойно чуствует себя на дороге. По роботе приходилось ездить в разные \"дебри\",в разную погоду,по разным дорогам. Я довольна.

− на СТО узнала,что есть проблемы с фарой справа,практически у всех она запотевает. У меня например на 30 тис.км. Но благо поменяли (по гаратнии бесплатно,а так стоит 1100-1200грн)и все хорошо.

+ Нормальная бюджетная машина

− Туговата на низких передачах

+ нет

− все

+ бюджетная, удобная, свет, аэродинамика, дизайн

− просвет мал, нужна обтячжка болтов

+ Внешний вид, комплектация

− жестковатая ходоая

+ Вот что я скажу ребята!!!! Машинка ну очень прекрасна!!! НО!!???? СБОРКА УЖАСНА!!!!.
Все внутри как на таврии!!!!!! там не докрут, там торчит, так шумит, там стучит.
И я знаю почему. Жадний Васадзе платить работягам 1500 грн. А они за єто ему и нам с вами мстят каварной сборкой.
Для примера - Форза люкс и китайский Е5 не поверите но ЕТО небо и земля. Проверьте!!! САМ был в шоке А цена одинаковая
Так что если есть гараж набор ключей и желание берите ФОРЗУ и как в старые времена все крутиш крутиш и крутиш

+ в принципе, за такие деньги довольно приличная комплектация. За год експлуатации пару-тройку раз ловил ямы, но подвеска видержала уверенно. Двигатель хорошо тянет, правда розход, на мой взгляд, немного больше чем хотелось бы.

− \"задумчивый\" датчик дросельной заслонки( при быстром переключении передач, збрасываеш газ, выжимаеш сцепление и машина начинает реветь),при переключении передач на пониженую, особенно 1-2, затруднен ход рычага иногда приходится перегазовку делать.

+ Дизайн, грамотно продуманная приборная панель, ходовая, нормальный расход, коробка радует.

− Надо сразу делать шумоизоляцию, проверять болты

+ Дизайн, комплектация ( комфорт), двигатель

− Клиренс

+ Сорри, пока не знаю...

− Скрипит ))

+ Внешний вид как для нашего автопрома хорош, и отделка салона. Так же хорошо, что двигателя пока из Китая идут, а не у нас выпускаются

− Отсутствие регулировки сидения вверх вниз, плохая обзорность, окна тарахтят при езде, антикорозийная обработка заводская на нуле

+ Внешний вид, расход топлива,все под рукой,

− пока не нашел

+ Красивая, резвая, хорошая комплектация, вполне сносная по комфорту.

− Ходовая жестковата. На больших кочках наблюдаются пробои подвески. Более опытные говорят решается заменой стоек, со временем.
Маловат клиренс. С установленной защитой он порядка 130мм. Для городской езды норм, а вот с поездкой на рыбалку будут вопросы.
Присутствуют сверчки в салоне. Большинство из них быстро находится и легко устраняется.

+ Хороший свет фар,красивая по дизайну.

− ходовая Полный отстой!!!

+ МОЖЕТ БЫТЬ ВИД ,

− комфорт жесть

+ внешний вид

− неизвестно пока

+ нет

− нет

+ нет

− нет

+ Супер машинка... а все те что пишут , про нее бред, ето полные мажоры своего мнения... типа они крутые владельцы Ferrari)))!!!

− -

+ нет

− никакого комфорта

+ доступность,все остальное в этой цене голая база

− неизвесность,стойки не для \"шумахеров\"

+ нет

− все

+ Хочу купить собираю маны но чёто стрёмно после отзывов

+ по сторонам

− со стороны

+ Мне очень понравился дизайн!

− немного пугает сборка, не очень нравится руль он напоминает колесо битого велосипеда, кто покупает сразу рекомендую заменить на импортный!!!

+ малый расход топлива, приемлемая цена. комплектация

− Качество сборки, с нового не работала правая передняя стойка, интересно когда закончат на заводе собирать машины абы как, пока дождался замены по гарантии \"почти 2 месяца\" надоело диск прокативать, малейшая яма, и диск деформируется. На
37 000 полетела катушка зажигания и высоковольтные провода. вследствие чего перестал показывать спидометр, одометр ирасход топлива и это не у меня одного такая проблема с катушкой и спидометром. Катушку поменял, что делать со спидометром не знаю.

+ нет

− китаец

+ Приятный внешний вид,комплектация.

− Кроме бренчания стеклоподьемника пока нет.

+ нет

− китаеза

+ всё нравится, поездил на гольфе2, шкода, хюндаи соната 1998г этой машиной очень доволен. думал будет хуже,

− плохая резина, но даже на ней дорогу держит нормально магнитофон и колонки никакие, после 120 кое где появляются сверчки, сижу и думаю к чему бы докапаться, и не к чему.

+ очень удобный автомобиль с хорошим дорожным обзором легкий в управлении для умеренной езды по городу машинка очень хорошо реагирует на повороты до того был ваз-2110 своей ласточкой очень доволен

− претензий и жалоб к самой машинке пока нет за семь месяцев

+ взял новую форцу. Очень даволен, просто восхищаюсь таким недорогим и очень комфортным автомобилем, я уже молчу про качество и безопасность. Одного не пойму, почему в автосалоне при покупке этой ласточки в подарок дали мотоциклетный шлем и сказали носить неснимая. Цветовая гамма немного огорчила своим не разнообразием. Всем до единого рекомендую приорести это авто.

− нет у нее слабых сторон, Это же Вам не Кадилак!!!!!!!!!

+ нет

− китаец

+ нет

− китаеза

+ Умеренная жесткость при езде; не вялая, вместительный багажник, пластик не скрипит; комфорт выше, чем у Ланоса. Авео, Лады (100%)

− Шумоизоляцию нужно улучшать

+ приемистость, мягкость, удобность-комфорт

− приборы_дизайн.мелковаты

+ новая

− помесь ЗАЗа с китайским чери

+ 0

− хватает!!!

+ нет

− нет

+ Я -новичок, короче чайник на дороге. Форза - моя первая машинка. Люблю. Хотя в семье она не первая, у мужа ВАЗ 15-я. Внешний вид - класс, управляется легко. Все понты \"владельцев\" иномарок - фигня. Сидеть в иномарке 90-х и в новой Форзе - большая разница (в пользу Форзы). Те кто говорит, что для \"голодранцев\" так это они о себе. Лично я не хочу брать чужое авто, хоть оно и круче по названию. Все понты для тех, кто денег дофига имеет (им простительно) или вообще ничего не имеет и выпендривается, что \"он-то такое никогда не купит\"- проще сказать, что он вообще ничего не купит...

− Подзвякивает полка(сзади). У меня хэтч. Подскажите что подкрутить:))))

+ Купили нашу машинку-СИЛУ 3 недели назад, взамен приевшемуся ланосу. Как говорится рискует тот-кто никогда не рискует. Все нравится, сиденья намного удобнее, всем нафаршированная!!!!! Если достали ремни, которые нужно постоянно пристегивать, сделайте как я. Я их пристегнула к пустому сиденью, ни капельки не мешают, а когда еду в дальнюю дорогу тогда пристегиваюсь сама.

− Пока не нашла.

+ пока все нравиться

− пока не выявила, по крайней мере в ходовой

+ красивая, резвая, послушная

− пока не выявились, но начал глючить ремень безопасности. не вытягивается

+ Соответствует цена-качеству. В этой цене авто получше других.
Удачный багажник ,вместительный.

− Легкий скрип водительского стекла , дворники не самые лучшие.
При покупке обратите внимание на регулировку фар и сам регулятор,работает ли?
Проблема с доп. оборудованием : защита двигателя (кольчуга) не совсем подходит, у каждой 2-ой Форзы гофра об неё трётся. Но есть выход , пару ударов по защите в месте трения и 1-2 мм достаточно ,чтоб все стало хорошо ).

+ Все устраивает

− ,,

+ Красивая, комфортная, экономичная

− недооцененный имидж

+ Городская машинка ... по комплектации самая богатая в этой ценовой категории. Всё фунционирует нормально сразу, ничего не надо \"обрабатывать напильником\" как в ВАЗовских выкидышах. К обзору быстро привыкаешь, так же как и к динамике. Не шумит, отличная манёвренность, хорошая аудиоподготовка уже в базе. Повторюсь - не к чему придратся, если не начать сравнивать \"мерсами\" и БМВ

− Коробка передач - неудачная конструкция. \"гуляет\" на второй, плохо включается задняя пока привыкнешь ....
Датчики АБС - дешевая модель, мороки есть с ними немного.
Стёкла - в полуопущенном состоянии тарахтят при езде, и это не лечится.
Багажник открывается при включении третей передачи, кнопка открытия расположена не удачно.

+ после ланоса земля и небо

− борт комп

+ Дизайн, электропакет, двигатель достаточно мощный.

− Расход по городу, клиренс (защита картера обязательна!!!)

+ Стильная,комфортная

+ Идеальный электро-заряд! И внешний вид.

− Множество упомянутых авто-владельцами,правдивые истории о рекламациях!!! Почти все в 10-ку!!!

+ Электро-пакет достаточный!

− Слабая ходовая,очень низкая посадка авто(клеринс),на авто не обработан метал (оцинковка,и т.д) Во время езды шум в салоне.Кузов во время езды по грунтовой дороге издает скрып.

+ Авто брал одним из первых, езжу полтора года. До этого ездил на всём от Таврии, жигули , москвич до шестисотого мерса. Поэтому пишу обьективно. Да если сравнивать с машинами которые стоят в полтора- два раза дороже, можету них что-то и лучше, но за эти деньги на данный момент ничего лучше нет. Эта машина для людей, у которых нет денег на ,что-то более дорогое, но ездить они хотят на нормальной машине. Мой совет берите. А теперь о плюсах и минусах. Сразу скажу плюсов больше. Во первых-современный внешний вид. Огромный багажник.У меня стоит газ- запаска в багажнике. и всё равно туда влазит столько ,что просто удивляешься. Удобные сидения, хороший обзор, передачи включаются чётко, сцепление хорошее,пластик не воняет ,не скрипит, щелей нет, расход в городе 10-12 л газа, на трассе -8л. Повторяю газа. Бензина меньше должна потреблять на 1,5-2 литра. На трассе дорогу держит чётко, не кренится, не уводит. По эксплуатации-поменял рабочий цилиндр сцепления ,датчик АВS, пока всё. Меня машина полностью устраивает. С сервисом конечно не всё хорошо, но эта болячка всех техстанций. Кто думает брать или нет можете подьехать нв автоцентр и проехать на тесте на машине. Мой вывод -машина идеально подходит для семьи , где её будут использовать для ежедневных поездок и для поездок к морю нормальные люди, для которых основной критерийй-спокойная езда без выкаблучек. Те кто хочет выжимать из машины всё -лучше не берите. И ещё ездить на ней лучше аккуратно потому что подвеска у неё мягкая. На то-30 тыс, км вся подвеска была в норме, но я сразу скажу , что я не гонщик. ТО=1-900грн, ТО-2 =1000грн, ТО-3=1200грн.

+ цена.комплектация.надежность.кузов лифт бек.разроботка не инженерами авто ссср.

− великоват рассход для 1,5.евро4 зажимает резвость.

+ нет

− китаец

+ Неплохой дизайн, (гидроусилитель, кондиционер, електроподогрев сидений, обогрев всех зеркал заднего вида + их електро-регулировка, борт. компютер, магнитола с usb и т.д) в принцыпе для запорожца китайского происхождения очень даже классно!!!

− Плохо включается задняя передача!!! Сборка ходовой желает лучшего (расположение механизмов незащищено ни чем - бензобак, бензонасос и т.д.)

+ xx

− xx

+ лучше ланоса,ВАЗа.Красивее шевролет авео

− пока не нашел

+ нет

− китаец

+ доступна ціна, економічність зовнішній вигляд, обємний багажнник,удобно і просто

− Малий кліренс напів китаєць

+ нет

− китаец