Volkswagen Passat: ціни, технічні характеристики

Volkswagen Passat — повнорозмірний автомобіль німецького бренду, вперше побудований на платформі Audi 80/Fox. Назва моделі, за традицією Volkswagen, походить від назви вітру, який дме між тропіками в обох півкулях. Перше покоління Passat (B1) дебютувало в 1973 році в кузовах седан і ліфтбек. У наступному поколінні з'явився універсал. У 2005 році, з виходом шостого покоління, до гамми додали чотиридверне купе CC, а в сьомому (2010 рік) — «позашляхову» версію універсала Passat Alltrack.

Комплектації та технічні характеристики Фольксваген Пассат

Volkswagen Passat пропонується з бензиновими двигунами об'ємом від 1,4 до 2,0 л та дизельними — від 1,6 до 2,0 л. Вони працюють у парі з 6-ступінчастою механічною коробкою або 6- чи 7-ступінчастим роботом DSG з двома зчепленнями. Привід — передній або повний. Детальні технічні характеристики та комплектації можна вивчити, обравши конкретну версію моделі нижче.

Де купити новий Volkswagen Passat за вигідною ціною?

Ціна на Фольксваген Пассат в Україні починається приблизно від 930 000 грн, однак на українському ринку новий Passat доступний лише в кузові седан. Актуальні ціни вказані під зображеннями версій, а детальніше про модель можна дізнатися на сторінці конкретної модифікації.

Відгуки про Фольксваген Пассат

Модель Volkswagen Passat цінують за високу якість збірки, надійну ходову частину та відмінну керованість. Власникам також подобається гарне співвідношення ціни та престижу. Серед недоліків часто згадують проблеми з роботизованими коробками передач і вимогливість турбомоторів до якості палива. Залишити свій відгук або прочитати відгуки інших можна нижче на цій сторінці.

Історія

Passat з'явився в модельному ряду Volkswagen у 1973 році. За цей час модель неодноразово оновлювалася, і станом на 2014 рік VW Passat входить до десятки найпродаваніших автомобілів у світі.

Volkswagen Passat B1 (1973-1980)

Volkswagen Passat B2 (1980-1988)

Volkswagen Passat B3 (1988-1993)

Volkswagen Passat B4 (1993-1996)

Volkswagen Passat B5 (1996-2005)

Volkswagen Passat B6 (2005-2010)

Volkswagen Passat B7 (2010-…)

Перше покоління Passat B1 було представлено в чотирьох типах кузова: 2- та 4-дверний седан, а також 3- та 5-дверний хетчбек. Спочатку модель планували назвати «511», але в результаті вона отримала ім'я Passat — на честь тропічного вітру. Сила та постійність цих вітрів в епоху вітрильного флоту були ключовими для маршрутів між Європою та Америкою.

Дизайн першого Passat розробив італійський дизайнер Джорджетто Джуджаро. У 1974 році в лінійці з'явився 5-дверний універсал.

На той момент Passat був одним із найсучасніших автомобілів і мав замінити моделі Volkswagen Type 3 та Type 4. У 1974 році він отримав звання «Автомобіль року» за версією журналу Wheels magazine, а його родич Audi 80 став автомобілем року в Європі.

Спочатку встановлювалися два чотирициліндрові бензинові двигуни об'ємом 1,3 л та 1,5 л (55 к.с. та 75 або 85 к.с.), які також використовувалися на Audi 80. Крутний момент передавався через 4-ступінчасту механіку або 3-ступінчастий автомат. У 1975 році об'єм 1,5-літрового мотора збільшили до 1,6 л, не змінюючи потужність, але підвищивши крутний момент. У 1978 році додався 1,5-літровий дизель потужністю 50 к.с., а в 1979-му — версія GLI з уприскуванням палива.

У 1980 році вийшло друге покоління Passat B2. Пропонувалися 3- та 5-дверні хетчбеки у виконаннях G (базовий), L та GL. Платформа стала довшою, а зовнішність змінилася: з'явилися великі квадратні фари, що стали в майбутньому фірмовою рисою.

Лінійка двигунів була великою: 1,6-літровий дизель (54 к.с.), бензинові 1,3 л (55 к.с.), 1,6 л (75 к.с.) та 1,9-літровий 5-циліндровий (115 к.с., під замовлення). Седан продавався під назвою Santana, а 5-дверний універсал — як Variant.

Вже у січні 1981 року Passat модернізували: з'явилися широкі спойлери, електропакет та 5-ступінчаста КПП. У лютому 1981 року на седан Santana почали встановлювати двигун 1,6 л (85 к.с.).

Пізніше з'явилися 5-циліндрові мотори від Audi 100: 1,9 л (115 к.с.), 2,0 л (115 к.с.) та 2,2 л (136 к.с.).

У серпні 1984 року компанія випустила повнопривідні версії Passat/Santana в комплектаціях Topic та Country, а універсал — у варіанті Syncro.

У січні 1985 року весь модельний ряд Passat оновили: нова решітка радіатора, бампери, задні ліхтарі та скло (для хетчбека). Santana перейменували на Passat Stufenheck. Passat Variant Syncro випускався у версії GT з ABS.

1985 рік — початок виробництва Passat Arena.

1986 рік — представлений Passat Tramp.

1987 рік — представлений Passat Trophy.

Третє покоління Passat B3 надійшло в продаж у Європі в лютому 1988 року (у Північній Америці — у 1990-му, у Південній — у 1995-му). Це була принципово нова конструкція з поперечним розташуванням двигуна. Зовні модель відрізнялася великими блок-фарами та відсутністю решітки радіатора.

У 1989 році з'явилася повнопривідна версія Syncro з віскомуфтою, яка при пробуксовці передніх коліс підключала задній привід.

На третьому поколінні використовувалися бензинові двигуни об'ємом від 1,6 до 2,8 л (53–128 кВт) та дизельні 1,6–1,9 л (50–59 кВт). Вони поєднувалися з 5-ступінчастою механікою або 4-ступінчастим автоматом.

Наступна версія Passat вийшла в 1993 році. Хоча конструктивно вона мало відрізняється від B3, її прийнято вважати четвертим поколінням — B4. Основні відмінності: змінені кузовні панелі, інша решітка радіатора, а в базовій комплектації — фронтальні подушки безпеки та ABS. У Європі були доступні комплектації L, CL, GL, GT та VR6, а повнопривідна версія називалася Syncro. Дорожній просвіт та поперечне розташування двигуна залишилися такими ж, як у B3.

У 1996 році представили п'яте покоління Passat B5. На відміну від попереднього, що випускався з 1988 року, автомобіль знову уніфікували з Audi A4 та A6, що дозволило використовувати потужні сучасні мотори поздовжнього розташування. П'яте покоління випускалося лише в кузовах седан та універсал (Variant).

Гамма двигунів була великою: бензинові 1,6 л (101 к.с.), 1,8 л (125 к.с.), 1,8 л турбо (150 к.с.), шестициліндровий 2,8 л та «VR5» 2,3 л, а також дизельні від 1,9 до 2,5 л потужністю від 90 до 150 к.с.

Пропонувалися три варіанти КПП: 5- та 6-ступінчаста механіка та автомат. Привід міг бути переднім або повним (4Motion).

Керованість п'ятого покоління покращилася порівняно з попередниками, що пов'язують із впровадженням багатоважільної задньої підвіски.

У середині 2001 року Passat пройшов фейсліфтинг, отримавши заводське позначення B5 GP. Зміни були в основному косметичними.

Існувала обмежена серія Passat W8 з 8-циліндровим двигуном 4,0 л потужністю 275 к.с. у кузовах седан та універсал. За дев'ять років виробництва B5 було випущено 3 331 000 екземплярів.

У березні 2005 року на Женевському автосалоні представили шосте покоління Passat B6, а влітку того ж року він надійшов у продаж. Наприкінці року з'явився універсал Passat Variant з об'ємом багажника від 603 до 1731 л.

Passat B6 був побудований на подовженій платформі А1. Ходова частина, кузов та силовий агрегат були скомпоновані по-новому.

Лінійка двигунів значно розширилася: 1.6 (102 к.с.), 1.4 TSI (122 к.с.), 1.8 TSI (152–160 к.с.) та 2.0 TSI (200 к.с.) з безпосереднім уприскуванням, а також 1.6 FSI (115 к.с.) та 2.0 FSI (150 к.с.). Від восьмициліндрових двигунів відмовилися. Для заряджених версій використовували 6-циліндрові мотори 3.2 (250 к.с.) та 3.6 (300 к.с.).

Крім 6-ступінчастих механік та автоматів, з'явилися роботизовані коробки з двома зчепленнями DSG.

Незважаючи на високі ціни, автомобіль був популярним: за час виробництва шостого покоління продано 2 035 500 екземплярів.

Volkswagen Passat B7 вперше показали на Паризькому автосалоні 2010 року. У Китаї модель відома як Volkswagen Magotan.

Для ринків Північної Америки та Південної Кореї пропонувалася самостійна модель Volkswagen Passat (NMS), що не має відношення до Passat B7.

Екстер'єр

У Passat B7 повністю змінили передню та задню світлотехніку. Довжина седана сьомого покоління збільшилася до 4769 мм, висота — до 1474 мм, ширина залишилася колишньою — 1820 мм. Універсал Variant став довшим до 4770 мм і вищим до 1521 мм. При складених задніх сидіннях об'єм багажника універсала становить 600 л.

Інтер'єр

У салоні сьомого Passat змінилися приладова панель та карти дверей. Встановлені нові зручні сидіння, в яких опціонально доступні вбудовані масажери, вентиляція та підігрів. Також передбачені декоративне підсвічування салону та аналоговий годинник.

Інтер'єр строгий, функціональний та ергономічний. На передніх сидіннях зручно за будь-якої комплектації, тішить кількість регулювань.

Задній диван виконаний із типовою німецькою якістю. Сидіти зручно, місця достатньо за будь-якої комплектації та зросту. Ззаду з комфортом можуть розміститися три людини.

Багажник седана, хоч і обмежений по висоті конструкцією кузова, — один із найкращих у класі за об'ємом. Задні сидіння складаються. Для перевезення великогабаритних вантажів краще обрати Passat B7 Variant.

Двигун і трансмісія

Покупець може обрати Passat з одним із п'яти бензинових двигунів: 1.4 TSI (122 к.с.), 1.4 TSI (150 к.с., на природному газі), 1.8 TSI (160 к.с.), 2.0 TSI (211 к.с.), 3.6 V6 (300 к.с.).

Також доступні три дизельні мотори: 1.6 TDI (105 к.с.), 2.0 BlueTDI (140 к.с.) та 2.0 TDI (170 к.с.).

Коробки передач — трьох типів: 6-ступінчаста механіка, 6-ступінчастий робот DSG та 7-ступінчастий робот DSG.

Безпека

Краш-тест Volkswagen Passat B7 за методикою Euro NCAP показав відмінні результати. При фронтальному ударі автомобіль отримав п'ять зірок із п'яти — один із найкращих показників у класі.

У відсотковому вираженні рівень безпеки такий: при фронтальному ударі водій та пасажири захищені на 91%, діти в кріслах — на 77%, пішоходи — на 54%. При боковому ударі захист водія та переднього пасажира — 91%.

Особливості

Керованість Passat можна вважати еталонною у своєму сегменті. Автомобіль слухняний і чітко реагує на дії водія в будь-яких умовах. При різких маневрах він передбачуваний. Passat B7 впевнено тримає траєкторію на нерівностях як на поворотах, так і на прямій. Підвіска може здатися жорсткуватою, але її енергоємність не викликає нарікань.

Відзначається гарна шумоізоляція салону та двигуна. На високих швидкостях водій та пасажири можуть спілкуватися, не підвищуючи голос.

Популярність в Україні

Незважаючи на високу вартість, Passat непогано продається у своєму класі на українському ринку. Покупці частіше обирають седан.

При виборі Passat клієнт отримує не лише сучасний, а й надійний автомобіль, який також відрізняється невеликим відсотком втрати вартості при перепродажу.

За рейтингом продажів нових автомобілів бізнес-класу Passat входить до п'ятірки бестселерів.

Наш вердикт

Покупець Volkswagen Passat — людина, яка хоче автомобіль з історією, що використовує новітні технічні рішення, безпечний, екологічний та надійний. Passat — гарний вибір для тих, хто готовий платити за комфорт та якість.

Volkswagen має широку мережу автосалонів та сервісних станцій в Україні та Європі. Гарантія на автомобіль становить 2 роки без обмеження пробігу. На всій території України діє служба технічної підтримки Volkswagen Assistance.