Volkswagen Passat: цены, технические характеристики

Volkswagen Passat — полноразмерный автомобиль немецкого бренда, впервые построенный на платформе Audi 80/Fox. Название модели, по традиции Volkswagen, происходит от названия ветра, который дует между тропиками в обоих полушариях. Первое поколение Passat (B1) debuted в 1973 году в кузовах седан и лифтбек. В следующем поколении появился универсал. В 2005 году, с выходом шестого поколения, в гамму добавили четырехдверное купе CC, а в седьмом (2010 год) — «внедорожную» версию универсала Passat Alltrack.

Комплектации и технические характеристики Фольксваген Пассат

Volkswagen Passat предлагается с бензиновыми двигателями объемом от 1,4 до 2,0 л и дизельными — от 1,6 до 2,0 л. Они работают в паре с 6-ступенчатой механической коробкой или 6- или 7-ступенчатым роботом DSG с двумя сцеплениями. Привод — передний или полный. Подробные технические характеристики и комплектации можно изучить, выбрав конкретную версию модели ниже.

Где купить новый Volkswagen Passat по выгодной цене?

Цена на Фольксваген Пассат в Украине начинается примерно от 930 000 грн, однако на украинском рынке новый Passat доступен только в кузове седан. Актуальные цены указаны под изображениями версий, а детальнее о модели можно узнать на странице конкретной модификации.

Отзывы о Фольксваген Пассат

Модель Volkswagen Passat ценят за высокое качество сборки, надежную ходовую часть и отличную управляемость. Владельцам также нравится хорошее соотношение цены и престижа. Среди недостатков часто упоминают проблемы с роботизированными коробками передач и требовательность турбомоторов к качеству топлива. Оставить свой отзыв или прочитать отзывы других можно ниже на этой странице.

История

Passat появился в модельном ряду Volkswagen в 1973 году. За это время модель неоднократно обновлялась, и по состоянию на 2014 год VW Passat входит в десятку самых продаваемых автомобилей в мире.

Volkswagen Passat B1 (1973-1980)

Volkswagen Passat B2 (1980-1988)

Volkswagen Passat B3 (1988-1993)

Volkswagen Passat B4 (1993-1996)

Volkswagen Passat B5 (1996-2005)

Volkswagen Passat B6 (2005-2010)

Volkswagen Passat B7 (2010-…)

Первое поколение Passat B1 было представлено в четырех типах кузова: 2- и 4-дверный седан, а также 3- и 5-дверный хетчбэк. Изначально модель планировали назвать «511», но в итоге она получила имя Passat — в честь тропического ветра. Сила и постоянство этих ветров в эпоху парусного флота были ключевыми для маршрутов между Европой и Америкой.

Дизайн первого Passat разработал итальянский дизайнер Джорджетто Джуджаро. В 1974 году в линейке появился 5-дверный универсал.

На тот момент Passat был одним из самых современных автомобилей и должен был заменить модели Volkswagen Type 3 и Type 4. В 1974 году он получил звание «Автомобиль года» по версии журнала Wheels magazine, а его родственник Audi 80 стал автомобилем года в Европе.

Изначально устанавливались два четырехцилиндровых бензиновых двигателя объемом 1,3 л и 1,5 л (55 л.с. и 75 или 85 л.с.), которые также использовались на Audi 80. Крутящий момент передавался через 4-ступенчатую механику или 3-ступенчатый автомат. В 1975 году объем 1,5-литрового мотора увеличили до 1,6 л, не меняя мощность, но повысив крутящий момент. В 1978 году добавился 1,5-литровый дизель мощностью 50 л.с., а в 1979-м — версия GLI с впрыском топлива.

В 1980 году вышло второе поколение Passat B2. Предлагались 3- и 5-дверные хетчбэки в исполнениях G (базовый), L и GL. Платформа стала длиннее, а внешность изменилась: появились большие квадратные фары, ставшие в будущем фирменной чертой.

Линейка двигателей была обширной: 1,6-литровый дизель (54 л.с.), бензиновые 1,3 л (55 л.с.), 1,6 л (75 л.с.) и 1,9-литровый 5-цилиндровый (115 л.с., под заказ). Седан продавался под названием Santana, а 5-дверный универсал — как Variant.

Уже в январе 1981 года Passat модернизировали: появились широкие спойлеры, электропакет и 5-ступенчатая КПП. В феврале 1981 года на седан Santana начали устанавливать двигатель 1,6 л (85 л.с.).

Позже появились 5-цилиндровые моторы от Audi 100: 1,9 л (115 л.с.), 2,0 л (115 л.с.) и 2,2 л (136 л.с.).

В августе 1984 года компания выпустила полноприводные версии Passat/Santana в комплектациях Topic и Country, а универсал — в варианте Syncro.

В январе 1985 года весь модельный ряд Passat обновили: новая решетка радиатора, бампера, задние фонари и стекло (для хетчбэка). Santana переименовали в Passat Stufenheck. Passat Variant Syncro выпускался в версии GT с ABS.

1985 год — начало производства Passat Arena.

1986 год — представлен Passat Tramp.

1987 год — представлен Passat Trophy.

Третье поколение Passat B3 поступило в продажу в Европе в феврале 1988 года (в Северной Америке — в 1990-м, в Южной — в 1995-м). Это была принципиально новая конструкция с поперечным расположением двигателя. Внешне модель отличалась большими блок-фарами и отсутствием решетки радиатора.

В 1989 году появилась полноприводная версия Syncro с вискомуфтой, которая при пробуксовке передних колес подключала задний привод.

На третьем поколении использовались бензиновые двигатели объемом от 1,6 до 2,8 л (53–128 кВт) и дизельные 1,6–1,9 л (50–59 кВт). Они сочетались с 5-ступенчатой механикой или 4-ступенчатым автоматом.

Следующая версия Passat вышла в 1993 году. Хотя конструктивно она мало отличается от B3, ее принято считать четвертым поколением — B4. Основные отличия: измененные кузовные панели, другая решетка радиатора, а в базовой комплектации — фронтальные подушки безопасности и ABS. В Европе были доступны комплектации L, CL, GL, GT и VR6, а полноприводная версия называлась Syncro. Дорожный просвет и поперечное расположение двигателя остались такими же, как у B3.

В 1996 году представили пятое поколение Passat B5. В отличие от предыдущего, выпускавшегося с 1988 года, автомобиль снова унифицировали с Audi A4 и A6, что позволило использовать мощные современные моторы продольного расположения. Пятое поколение выпускалось только в кузовах седан и универсал (Variant).

Гамма двигателей была обширной: бензиновые 1,6 л (101 л.с.), 1,8 л (125 л.с.), 1,8 л турбо (150 л.с.), шестицилиндровый 2,8 л и «VR5» 2,3 л, а также дизельные от 1,9 до 2,5 л мощностью от 90 до 150 л.с.

Предлагались три варианта КПП: 5- и 6-ступенчатая механика и автомат. Привод мог быть передним или полным (4Motion).

Управляемость пятого поколения улучшилась по сравнению с предшественниками, что связывают с внедрением многорычажной задней подвески.

В середине 2001 года Passat прошел фейслифтинг, получив заводское обозначение B5 GP. Изменения были в основном косметическими.

Существовала ограниченная серия Passat W8 с 8-цилиндровым двигателем 4,0 л мощностью 275 л.с. в кузовах седан и универсал. За девять лет производства B5 было выпущено 3 331 000 экземпляров.

В марте 2005 года на Женевском автосалоне представили шестое поколение Passat B6, а летом того же года он поступил в продажу. В конце года появился универсал Passat Variant с объемом багажника от 603 до 1731 л.

Passat B6 был построен на удлиненной платформе А1. Ходовая часть, кузов и силовой агрегат были скомпонованы по-новому.

Линейка двигателей значительно расширилась: 1.6 (102 л.с.), 1.4 TSI (122 л.с.), 1.8 TSI (152–160 л.с.) и 2.0 TSI (200 л.с.) с непосредственным впрыском, а также 1.6 FSI (115 л.с.) и 2.0 FSI (150 л.с.). От восьмицилиндровых двигателей отказались. Для заряженных версий использовали 6-цилиндровые моторы 3.2 (250 л.с.) и 3.6 (300 л.с.).

Кроме 6-ступенчатых механик и автоматов, появились роботизированные коробки с двумя сцеплениями DSG.

Несмотря на высокие цены, автомобиль был популярен: за время производства шестого поколения продано 2 035 500 экземпляров.

Volkswagen Passat B7 впервые показали на Парижском автосалоне 2010 года. В Китае модель известна как Volkswagen Magotan.

Для рынков Северной Америки и Южной Кореи предлагалась самостоятельная модель Volkswagen Passat (NMS), не имеющая отношения к Passat B7.

Экстерьер

У Passat B7 полностью изменили переднюю и заднюю светотехнику. Длина седана седьмого поколения увеличилась до 4769 мм, высота — до 1474 мм, ширина осталась прежней — 1820 мм. Универсал Variant стал длиннее до 4770 мм и выше до 1521 мм. При сложенных задних сиденьях объем багажника универсала составляет 600 л.

Интерьер

В салоне седьмого Passat изменились приборная панель и карты дверей. Установлены новые удобные сиденья, в которых опционально доступны встроенные массажеры, вентиляция и подогрев. Также предусмотрены декоративная подсветка салона и аналоговые часы.

Интерьер строгий, функциональный и эргономичный. На передних сиденьях удобно при любой комплектации, радует количество регулировок.

Задний диван выполнен с типичным немецким качеством. Сидеть удобно, места достаточно при любой комплектации и росте. Сзади с комфортом могут разместиться три человека.

Багажник седана, хотя и ограничен по высоте конструкцией кузова, — один из лучших в классе по объему. Задние сиденья складываются. Для перевозки крупногабаритных грузов лучше выбрать Passat B7 Variant.

Двигатель и трансмиссия

Покупатель может выбрать Passat с одним из пяти бензиновых двигателей: 1.4 TSI (122 л.с.), 1.4 TSI (150 л.с., на природном газе), 1.8 TSI (160 л.с.), 2.0 TSI (211 л.с.), 3.6 V6 (300 л.с.).

Также доступны три дизельных мотора: 1.6 TDI (105 л.с.), 2.0 BlueTDI (140 л.с.) и 2.0 TDI (170 л.с.).

Коробки передач — трех типов: 6-ступенчатая механика, 6-ступенчатый робот DSG и 7-ступенчатый робот DSG.

Безопасность

Краш-тест Volkswagen Passat B7 по методике Euro NCAP показал отличные результаты. При фронтальном ударе автомобиль получил пять звезд из пяти — один из лучших показателей в классе.

В процентном выражении уровень безопасности такой: при фронтальном ударе водитель и пассажиры защищены на 91%, дети в креслах — на 77%, пешеходы — на 54%. При боковом ударе защита водителя и переднего пассажира — 91%.

Особенности

Управляемость Passat можно считать эталонной в своем сегменте. Автомобиль послушен и четко реагирует на действия водителя в любых условиях. При резких маневрах он предсказуем. Passat B7 уверенно держит траекторию на неровностях как на поворотах, так и на прямой. Подвеска может показаться жестковатой, но ее энергоемкость не вызывает нареканий.

Отмечается хорошая шумоизоляция салона и двигателя. На высоких скоростях водитель и пассажиры могут общаться, не повышая голос.

Популярность в Украине

Несмотря на высокую стоимость, Passat неплохо продается в своем классе на украинском рынке. Покупатели чаще выбирают седан.

При выборе Passat клиент получает не только современный, но и надежный автомобиль, который также отличается небольшим процентом потери стоимости при перепродаже.

По рейтингу продаж новых автомобилей бизнес-класса Passat входит в пятерку бестселлеров.

Наш вердикт

Покупатель Volkswagen Passat — человек, который хочет автомобиль с историей, использующий новейшие технические решения, безопасный, экологичный и надежный. Passat — хороший выбор для тех, кто готов платить за комфорт и качество.

Volkswagen имеет широкую сеть автосалонов и сервисных станций в Украине и Европе. Гарантия на автомобиль составляет 2 года без ограничения пробега. На всей территории Украины действует служба технической поддержки Volkswagen Assistance.