Завдяки оснащенню механічним компресором Eaton, оновленою впускною системою від Climax Racing та інтеркулером Yonaka, віддача силової установки машини зросла зі 136 до 300 кінських сил.
Окрім цього, майстри з компанії Fox Marketing збільшили ємність нікель-металгідридних батарей, але точні цифри поки тримаються в секреті. Силова частина Lexus CT 200h включає 1,8-літровий двигун внутрішнього згоряння, акумулятори та електричні мотори.
Автомобіль, покритий особливим перламутровим лаком від BASF, обзавівся яскравим аеродинамічним обвісом з розширеними колісними арками, накладками на пороги та заднім бампером з великим дифузором.
Також на хетчбек поставили інші пружини, чотирипоршневі гальма Baer з дисками діаметром 330 міліметрів та 20-дюймові литі диски, взуті в шини Toyo T1R розміром 225/30 спереду та 255/30 ззаду.
Не залишився без уваги і салон: там з'явилися гоночні крісла-«ковші» з чорною шкіряною оббивкою та світні емблеми Lexus на дверних картах.
На сьогоднішній день тюнінгований Lexus CT 200h існує тільки як шоу-кар, і про запуск серійної версії або аналогічного спортивного пакета мова поки не йде.
