Благодаря оснащению механическим компрессором Eaton, обновлённой впускной системой от Climax Racing и интеркулером Yonaka, отдача силовой установки машины выросла со 136 до 300 лошадиных сил.
Помимо этого, мастера из компании Fox Marketing увеличили ёмкость никель-металлгидридных батарей, но точные цифры пока держатся в секрете. Силовая часть Lexus CT 200h включает 1,8-литровый двигатель внутреннего сгорания, аккумуляторы и электрические моторы.
Автомобиль, покрытый особым перламутровым лаком от BASF, обзавёлся броским аэродинамическим обвесом с расширенными колёсными арками, накладками на пороги и задним бампером с крупным диффузором.
Также на хэтчбек поставили иные пружины, четырёхпоршневые тормоза Baer с дисками диаметром 330 миллиметров и 20-дюймовые литые диски, обутые в шины Toyo T1R размером 225/30 спереди и 255/30 сзади.
Не остался без внимания и салон: там появились гоночные кресла-«ковши» с чёрной кожаной обивкой и светящиеся эмблемы Lexus на дверных картах.
На сегодняшний день тюнингованный Lexus CT 200h существует только как шоу-кар, и о запуске серийной версии или аналогичного спортивного пакета речь пока не идёт.
