Залишився фінальний штрих — йдеться про найпотужнішу модифікацію RS 5, яка комплектується лише атмосферним двигуном об'ємом 4,2 літра, що розвиває 450 кінських сил і 430 Нм крутного моменту, у парі з роботизованою коробкою S tronic на двох зчепленнях та системою повного приводу.
Фахівці, які працюють під керівництвом Бенно Зеннера, замінили стандартний випуск на новий сталевий, додали фільтр з нульовим опором і досягли від двигуна віддачі в 506 кінських сил і 478 Нм пікового моменту. Завдяки цьому час розгону з місця до ста кілометрів на годину зменшився з 4,6 до 4,2 секунди, а електронне обмеження швидкості перенесли з позначки 250 кілометрів на годину на 280. В інженерній команді з Інгельгайма (Німеччина) зазначають, що без цього ліміту купе змогло б досягти і 300 кілометрів на годину.
До складу пакета від Senner Tuning також увійшли амортизатори Bilstein B16 PSS10 з десятьма ступенями регулювання зусилля як при стисненні, так і при відбої, чорні поліровані алюмінієві колеса діаметром 20 дюймів, взуті в шини Vredestein Ultrac Sessanta (XL) розмірами 255/30 R20 на передній осі та 295/25 R20 на задній, карбонові корпуси бічних дзеркал, пофарбовані в чорний, інші решітки радіатора на передній частині та молдинги на бічних стеклах.
Враховуючи, що базове авто в Німеччині коштує 113,9 тисячі євро, доплата в 18,9 тисячі за весь цей набір виглядає досить скромною. Однак до неї, правда, не входять карбонові елементи салону та інші прикраси інтер'єру — такі речі тюнери роблять за індивідуальними замовленнями клієнтів.
