Причина — не в нестачі інфраструктури: Німеччина має понад 154 тисячі зарядних станцій. Проблема — в монополізації ринку. Більшість зарядок контролюють енергетичні компанії, які встановлюють високі тарифи, особливо для сторонніх користувачів. Як наслідок — навіть за надлишкової інфраструктури, багато станцій обслуговують менше одного авто на день.
Ця ситуація змушує переглянути підхід до стимулювання електротранспорту, особливо у країнах, які лише формують власний ринок. В Україні електромобілі навпаки демонструють стрімке зростання. Як вже писав Autoportal.ua, у 2025 році український ринок електрокарів розвивається завдяки продовженим пільгам, зниженому акцизу та лояльному ставленню до "зеленого" імпорту. Станом на травень частка електромобілів у первинних реєстраціях сягнула майже 20%, а в окремих регіонах — перевищила чверть ринку.
Урок із Німеччини простий: інфраструктура — це не тільки кількість зарядок, а й економічна доступність користування. Якщо в Україні зміниться тарифна політика (а це питання часу) - зростання електромобільності може зупинитись ще до того, як стане масовим.
