Uklon у Борисполі продемонстрував перше в Україні беспілотне таксі: наскільки це безпечно для українців

Під час тестів оператор перебував поза автомобілем та керував ним через інтерфейс із екранами, органами управління та програмним забезпеченням. Автомобіль обладнали камерами, датчиками, лідаром і системами зв'язку для передачі команд у режимі реального часу.

На дорогах загального користування така технологія поки заборонена. Тому під час випробувань у салоні також перебував другий водій, який міг втрутитися у критичній ситуації.

Безпілотне таксі Uklon тестували на території аеропорту "Бориспіль"

Для випробувань обрали територію міжнародного аеропорту "Бориспіль". У компанії пояснили, що інфраструктура летовища дозволяє тестувати транспортні рішення в умовах, наближених до реальних.

Автомобіль рухався дорожньою інфраструктурою аеропорту, маневрував та змінював напрямок руху без фізичної присутності водія за кермом.

У Uklon називають remote driving проміжним етапом між традиційним автомобілем та повністю автономним роботаксі. Компанія планує вивчити стабільність зв'язку, поведінку системи в нестандартних ситуаціях та вимоги до майбутнього законодавства.

Технологія дистанційного таксі залежить від швидкості мобільного зв'язку

Постачальником технології стала естонська компанія Elmo, рішення якої вже сертифіковане в Європі. Система працює завдяки комплексу камер, лідарів, датчиків та мобільного зв'язку.

У проєкті також бере участь Київстар, оскільки для роботи дистанційного автомобіля критично важлива мінімальна затримка сигналу. За словами учасників тесту, навіть незначне запізнення реакції керма чи гальм робить систему небезпечною.

Окремо в Uklon зазначили, що технологія може бути корисною для ветеранів та людей з ампутаціями, оскільки дозволяє керувати автомобілем дистанційно зі спеціального робочого місця.

Поки що запуск роботаксі в Україні не планується. Нинішній етап є тестуванням та збором практичного досвіду роботи технології.