Замість звичного селектора передач на центральному тоннелі тепер переключення здійснюється за допомогою підрульового джойстика — схожого на рішення в Mercedes.
Правий важіль відповідає за включення заднього ходу, нейтральної передачі та інших режимів, а лівий — керує поворотниками, освітленням, склоочисниками та іншими функціями. Така комбінація викликала різні відгуки: одні вважають це сучасним і зручним рішенням, інші – надто складним і потенційно небезпечним.
Проте багато користувачів у мережі відзначили, що новий спосіб управління коробкою передач може бути більш інтуїтивним і комфортним у порівнянні з аналогами в інших моделях концерну Volkswagen.
