На центральном тоннеле больше нет привычного рычага коробки передач — его место занял джойстик, расположенный на рулевой колонке, как в моделях Mercedes.
Правый рычаг отвечает за выбор заднего хода, нейтрали и других передач, тогда как левый берет на себя функции указателей поворота, света, омывателя стекла и других опций. Такая схема получила неоднозначную оценку: часть водителей считает ее прогрессивной и удобной, другие же жалуются на излишнюю сложность и возможные риски.
В то же время немало пользователей в соцсетях заметили, что новый подход к управлению трансмиссией может оказаться более понятным и удобным, чем решения, примененные в других автомобилях Volkswagen.
