Строго кажучи, німецькому кросоверу Volkswagen ID.4 логічніше було б зустрітися в порівняльному тесті зі своїм прямим конкурентом по класу — компактним паркетником Tesla Model Y. Але оскільки на європейському ринку ця модель поки відсутня, випробувачі вирішили взяти на тест «трійку», побудовану на тій же платформі і практично не відрізняється за технічною начинкою. До речі, саме цей седан на даний момент вважається найбільш затребуваним електромобілем у світі.
Тепер про цифри, які показали заїзди. Під час випробування видання L'Automobile Volkswagen ID.4 1st на швидкісній магістралі подолав 340 км, а Tesla Model 3 Long Range — рівно 300 км, тобто відставання склало 40 км. У міському циклі ситуація повторилася: Фольксваген проїхав 464 км, тоді як Тесла — 445 км. Єдина дисципліна, де «трійка» виявилася попереду, — це їзда по звичайних заміських шосе: 393 км проти 388 км у конкурента.
Подібні результати виглядають несподівано, особливо якщо згадати заявлені виробниками показники запасу ходу. У Volkswagen ID.4 1St за циклом EPA він становить 400 км, а у Tesla Model 3 Long Range — цілих 568 км. При цьому обидві машини укомплектовані батареями однакової ємності — 82 кВт·год, і знаходяться в одному ціновому сегменті: в Німеччині за ID.4 просять 48 691 євро, а за Model 3 — 53 560 євро у відповідних комплектаціях.
