Як багатьом добре відомо, взимку в електромобілів проявляються часто дві проблеми, через які настає падіння запасу ходу. Перша з них – вплив холоду на саму «хімію» АКБ, друга – високе енергоспоживання через використання пічки та додаткових підігрівів (керма, сидінь, дзеркал, лобового скла тощо). І ось яке рішення останньої проблеми знайшли в компанії з Вольфсбурга.
У новому ID.4 Volkswаgen запропонував оптимізовану систему попереднього прогрівання автомобіля. Її суть полягає в тому, щоб обігрів вмикати заздалегідь, коли автомобіль ще стоїть на зарядці (за умови, що батарея повністю заряджена) – у такому разі електрика братиметься не з батареї автомобіля, а з електромережі. І ключовою особливістю тут є те, що власникам зовсім не обов'язково вибігати до електрокара, щоб натиснути необхідні клавіші – увімкнути систему можна віддалено, за допомогою застосунку Volkswagen Car-Net.
На додаток до цієї системи ID.4 також оснащений електричним резистивним нагрівачем кліматичної установки, який прогріває автомобіль набагато швидше, ніж традиційні нагрівачі паливних автомобілів. Але якщо і цього виявиться мало, власники зможуть опційно замовити тепловий насос, який споживає в 2-3 рази менше енергії порівняно з тим самим резистивним нагрівачем.
Зазначимо, що дебют Volkswagen ID.4 відбувся у вересні 2020 року. У мінімальній конфігурації автомобіль видає 200 к.с. і проїжджає на одному заряді 520 км за циклом WLTP. Ціна в Європі – від 39,9 тис. доларів. Поставки новинки мають розпочатися найближчими місяцями.
