Строго говоря, германскому кроссоверу Volkswagen ID.4 логичнее было бы встретиться в сравнительном тесте со своим прямым конкурентом по классу — компактным паркетником Tesla Model Y. Но поскольку на европейском рынке эта модель пока отсутствует, испытатели решили взять на тест «тройку», построенную на той же платформе и практически не отличающуюся по технической начинке. К слову, именно этот седан на данный момент считается самым востребованным электромобилем в мире.
Теперь о цифрах, которые показали заезды. В ходе испытания издания L'Automobile Volkswagen ID.4 1st на скоростной магистрали преодолел 340 км, а Tesla Model 3 Long Range — ровно 300 км, то есть отставание составило 40 км. В городском цикле ситуация повторилась: Фольксваген проехал 464 км, тогда как Тесла — 445 км. Единственная дисциплина, где «тройка» оказалась впереди, — это езда по обычным загородным шоссе: 393 км против 388 км у конкурента.
Подобные результаты выглядят неожиданно, особенно если вспомнить заявленные производителями показатели запаса хода. У Volkswagen ID.4 1St по циклу EPA он составляет 400 км, а у Tesla Model 3 Long Range — целых 568 км. При этом обе машины укомплектованы батареями одинаковой ёмкости — 82 кВт·ч, и находятся в одном ценовом сегменте: в Германии за ID.4 просят 48 691 евро, а за Model 3 — 53 560 евро в соответствующих комплектациях.
