Спорткар отримав нові світлодіодні фари, стилістично повторюючи рішення чотиридверної версії GT, і трохи доопрацьовану корму, де змінилася форма вихлопних труб.
Усередині встановили інше кермо, на якому розмістили дві сенсорні зони для керування мультимедіа, повністю віртуальну панель приладів з екраном на 12,3 дюйма та дисплей медіацентру діагоналлю 10,3 дюйма.
У списку опцій для Mercedes-AMG GT з'явився пакет AMG Track Pace, який у компанії охрестили «віртуальним гоночним інженером». Електроніка фіксує та обробляє відомості про функціонування систем машини та телеметрію з частотою десять замірів на секунду. Проаналізувавши та зіставивши понад 80 різних показників, комп'ютер підкаже водієві, яким чином можна скоротити час кола.
Під капотом залишився колишній чотирилітровий бітурбомотор V8, що видає залежно від версії від 475 до 585 кінських сил. У найпотужнішій модифікації машина розганяється до сотні за 3,6 секунди.
Також з'явилася нова максимально жорстка модифікація — AMG GT R Pro, створена в дусі гоночних автомобілів для серій GT3 і GT4. Версія Pro отримала переналаштовану систему стабілізації та підвіску з регульованими амортизаторами і стабілізаторами поперечної стійкості.
Крім того, Mercedes-AMG GT R Pro укомплектували новим аеродинамічним обвісом, що включає змінений передній спліттер, спойлер і заднє антикрило з алюмінієвими деталями.
