Спорткар обзавёлся новыми светодиодными фарами, стилистически повторяющими решение четырёхдверной версии GT, и немного доработанной кормой, где изменилась форма выхлопных труб.
Внутри установили другое рулевое колесо, на котором разместили две сенсорные зоны для управления мультимедиа, полностью виртуальную приборную панель с экраном на 12,3 дюйма и дисплей медиацентра диагональю 10,3 дюйма.
В списке опций для Mercedes-AMG GT появился пакет AMG Track Pace, который в компании окрестили «виртуальным гоночным инженером». Электроника фиксирует и обрабатывает сведения о функционировании систем машины и телеметрию с частотой десять замеров в секунду. Проанализировав и сопоставив свыше 80 разных показателей, компьютер подскажет водителю, каким образом можно сократить время круга.
Под капотом остался прежний четырёхлитровый битурбомотор V8, выдающий в зависимости от версии от 475 до 585 лошадиных сил. В самой мощной модификации машина разгоняется до сотни за 3,6 секунды.
Также появилась новая максимально жесткая модификация — AMG GT R Pro, созданная в духе гоночных автомобилей для серий GT3 и GT4. Версия Pro получила перенастроенную систему стабилизации и подвеску с настраиваемыми амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости.
Вдобавок Mercedes-AMG GT R Pro укомплектовали новым аэродинамическим обвесом, включающим изменённый передний сплиттер, спойлер и заднее антикрыло с алюминиевыми деталями.
