Honda CR-V: ціни, технічні характеристики

Honda CR-V — середньорозмірний кросовер, створений на базі модифікованої платформи від Civic. Назва розшифровується як Comfortable Runabout Vehicle, тобто «комфортабельний компактний кросовер».

Модель стала першим кросовером в історії марки. Розробка почалася в 1993 році, а дослідні зразки з'явилися вже в 1994-му. Прем'єра першого покоління відбулася в 1995 році в Токіо. Автомобіль пропонувався в єдиній комплектації LX і мав несний кузов. У 1999 році машину оновили: під капотом з'явився новий дволітровий двигун — потужніший за попередній, але при цьому економніший і екологічніший.

Друге покоління дебютувало в 2002 році. В основі знову лежала платформа Civic, але вже сьомого покоління. Кросовер став більшим, змінилися його зовнішність та інтер'єр. У техніці відбулися помітні зміни: спереду встановили підвіску МакФерсон, ззаду — подвійні поперечні важелі. Завдяки компактній задній підвісці об'єм багажника зі складеними спинками заднього ряду зріс до 2000 літрів. Моторна гама розширилася: до бензинового 2.0 додалися 2.4-літровий бензиновий та 2.2-літровий турбодизельний агрегати. У 2005 році автомобіль пережив фейсліфт, який торкнувся зовнішнього вигляду та салону.

Третє покоління показали в 2007 році. Порівняно з попередником машина стала меншою. Задні двері тепер відчинялися вгору, а не вбік, а запасне колесо переїхало під підлогу багажника. Рестайлінг 2010 року змінив решітку радіатора, бампери та задні ліхтарі, а також зробив двигуни потужнішими та економнішими.

Четверте покоління представили в 2011 році в Детройті, а через рік показали європейську версію. В Україні такий CR-V з'явився в грудні 2012 року. Автомобіль оснащувався дволітровим бензиновим мотором у парі з п'ятиступінчастим автоматом і повним приводом.

Історія

Перша генерація вийшла в 1995 році і випускалася до 2001-го. Вона отримала адаптовану платформу Civic. Модель 1995 року була доступна тільки у версії LX. У 1999-му двигун замінили на новий дволітровий потужністю 148 к.с. замість колишніх 129 к.с. Серед особливостей першого CR-V — рівна підлога та складний столик, захований під підлогою багажника.

Друге покоління дебютувало в 2002 році на базі Civic сьомого покоління. Машина стала більшою і сильно змінилася зовнішньо та внутрішньо. Спереду з'явилася підвіска МакФерсон, ззаду — подвійні поперечні важелі. Така конструкція дозволила збільшити багажник до 2000 літрів зі складеними сидіннями, а в похідному положенні — 525 літрів. Щоправда, столик під підлогою зник.

До бензинового 2.0 додалися 2.4-літровий бензиновий мотор і 2.2-літровий турбодизель. У 2005 році машину оновили: зміни торкнулися екстер'єру та інтер'єру. Також у другого покоління з'явилася в'язкісна муфта, яка підключає задні колеса швидше, ніж у першої генерації.

Третє покоління вийшло в 2007 році. Кросовер став компактнішим за попередника. Ходову частину та повний привід не чіпали, але жорсткість кузова підвищили на 58%, що покращило керованість. Також зросла кількість електронних систем безпеки. У 2010 році провели рестайлінг: змінили решітку радіатора, бампери та задні ліхтарі, а двигуни стали потужнішими та економнішими.

У моделі 2007–2011 років, як і раніше, була рівна підлога. Столик з підстаканниками, який був у другому поколінні, зник — замість нього з'явилася звичайна ніша. Багажник виріс до 556 літрів. Двері багажного відсіку відчиняються вгору разом зі склом, тоді як раніше скло можна було підняти окремо.

Четверте покоління показали в 2011 році в Детройті, європейську версію — у 2012-му. Машина стала меншою та нижчою, але всередині просторішою.

Екстер'єр

Четвертий CR-V зовні майже не схожий на попередників. Він виглядає самобутньо і може здатися більшим за перші три покоління, хоча насправді поступається третьому за довжиною та висотою.

Кліренс теж зменшили. У моделі 2012 року найменший дорожній просвіт серед усіх поколінь — 170 мм без навантаження. За рахунок цього покращилася керованість на трасі та аеродинаміка.

Загалом машина виглядає презентабельно і як повнорозмірний кросовер.

Інтер'єр

Салон четвертого покоління виглядає сучасно і багато в чому перегукується з іншими моделями Honda.

Усередині все просто, сучасно та досить стримано. Якість матеріалів непогана, а багажник досяг рекордних 589 літрів.

Під час розробки машини Honda опитувала власників третього покоління. З'ясувалося, що майже половина покупців CR-V — жінки. Вони висловилися проти столиків, тому в четвертому поколінні їх немає ні між передніми сидіннями, ні в багажнику.

Місця в салоні достатньо, сидіння складаються за лічені секунди.

Окремо варто відзначити хорошу шумоізоляцію — четвертий CR-V найтихіший у русі.

Двигун і трансмісія

На старті продажів четверте покоління пропонувалося тільки з дволітровим бензиновим мотором і п'ятиступінчастим автоматом. Розгінна динаміка не вражає, але для спокійної їзди її достатньо. Реальна витрата в місті — близько 10 літрів.

Пізніше офіційно з'явився 2,4-літровий двигун (спочатку його пропонували тільки неофіційні дилери). Потужніший мотор при схожій витраті витіснив дволітровий і зайняв основну частку продажів.

У CR-V 2012–2016 років нова система повного приводу, яка реагує на різницю в швидкості обертання коліс швидше, ніж у колишніх поколінь. Це допомагає запобігати пробуксовці. Привід активується за допомогою електродвигуна та насоса, а система інтелектуального контролю сама розподіляє потужність між передніми та задніми колесами.

Безпека

За рівнем безпеки CR-V — одна з найкращих у класі. У машині можуть бути подушки по всьому салону, включно зі шторками з боків. Також варто відзначити безліч електронних помічників, які знижують ризик зносів і заметів навіть у складних погодних умовах.

За результатами краш-тестів Euro NCAP четверте покоління отримало максимальні п'ять зірок і показало високий ступінь захисту водія, дорослих і дітей.

Особливості

Одна з особливостей четвертого покоління — майже плоске днище. Завдяки йому машина впевнено почувається на бездоріжжі, незважаючи на скромний кліренс.

У моделі є економний режим ECON, який обмежує роботу двигуна задля зниження витрати. Він також змінює чутливість педалі газу та алгоритм роботи КПП. Приладова панель змінює колір: чим економніша їзда, тим зеленішим стає світіння навколо спідометра.

Наш вердикт

Honda CR-V — місткий і комфортний кросовер, який підійде і чоловікам, і жінкам, і сім'ям. Він керується як легковий автомобіль, але при цьому має позашляхову посадку і може проїхати далі за звичайну легковичку.