Reliability
★★★★★
Appearance
★★★★★
Comfort
★★★★★
Ride & handling
★★★★★
+ ЩИТОК ПРИБОРОВ -ЭТО ДА! НЕ НАДО ИЗ ПОД РУКИ ЗАГЛЯДЫВАТЬ
− НАДО ПОДНИМАТЬ КУЗОВ. ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ВЕЧНО ПОПИСКИВАЮТ(ДВА РАЗА МЕНЯЛ) САЛОК *КОЖАННЫЙ*(ТЬФУ) ПАРКТРОННИК БЕЗ ЭКРАНА СТЕКЛА И НИЗ ТАРАХТЯТ КАТАЛИЗАТОР СДОХ НА40ТЫС.-(ВНУТРИ ВСЯ ТРУХА С ТРУДОМ ВЫБИЛАСЬ)-ГРОМЧЕ СТАЛ ДВИЖОК. И Т.Д ИТ.П НО . В ЦЕЛОМ ЗА 8200 *ЗЕЛЕНЫХ ПЛЮС ЕЩЕ СКОЛЬКО ВЛОЖИЛ-АВТО СРЕДНЕЙ ПАРШИВОСТИ БЫВАЕТ И ХУЖЕ ЗА ТАКИЕ *МАНИ*
Reliability
★★★★★
Appearance
★★★★★
Comfort
★★★★★
Ride & handling
★★★★★
+ Из сильных сторон соглашусь с тем что действительно это тот автомобиль на котором нужно уметь ездить и в котором лица из страны восходящего солнца заложили огромный потенциал в весьма неброскую, лаконичную обертку. Не один раз оставлял на трассе авто которые по литражу превосходили мое. Мне не понятно почему все намериваються обогнать автопром из поднебесной. Убрал отсечку на 6500 и в путь. По навигатору на МКАД 210км. Коробка позволяет крутить обороты как только вздумаеться на любых передачах за что огромное спасибо японцам!
− Не удобное расположение приборов\"лично для меня\". Стоковая резина нууу очень плохая. Масло в коробке с завода тоже лучше поменять сразу!