Серед найдешевших малолітражок на українському ринку виділяються Daewoo Matiz і Chery QQ. Зовні вони дуже схожі, проте технічно це зовсім різні автомобілі, і цінники у них теж різняться. Про те, як зробити правильний вибір і на що звернути увагу при покупці таких авто з пробігом, розповідають експерти АвтоПорталу.
Chery QQ
Опис
• Тип кузова: хетчбек
• Габарити Довжина/Ширина/Висота, мм: 3550/1510/1490
• База, мм: 2330
• Дорожній просвіт, мм: 115
• Маса споряджена/повна, кг: 880/1265
• Об'єм багажника, л: 165/625
• Об'єм бака, л: 37
• Тип приводу: передній
• КПП: 5-ст. механічна, 5-ст. робот
• Гальма передні/задні: дискові/барабанні
• Підвіска передня/задня: незалежна/напівзалежна
• Двигуни:
• Бензинові 3-циліндровий 0.8 л 12V (52 к. с.), 4-циліндровий 1.1 л 16V (68 к. с.)
Історія
2003 рік: Chery QQ вперше представили світу
2005 рік: модель з'явилася в українських автосалонах
2006 рік: на базі QQ створили п'ятидверний ліфтбек Chery Jaggi
2011 рік: автомобіль пережив оновлення зовнішності
Кузов
Chery QQ майже один в один повторює образ Daewoo Matiz.
Метал, з якого зроблений кузов китайського «двійника», тонкий і не надто якісний, що безпосередньо впливає на безпеку при аваріях. Це підтверджують і результати краш-тесту, проведеного фахівцями видання «Авторевю».
Лакофарбове покриття також далеке від ідеалу. З часом фарба починає відшаровуватися на бамперах, дзеркалах та іноді на задньому спойлері. Стійкість до корозії теж залишає бажати кращого.
Окремо варто згадати крихкі бампери, які покриваються тріщинами навіть від легких ударів.
Салон
Chery QQ існував та існує виключно у п'ятидверному виконанні. Заявлено п'ять місць, але з комфортом розміститися зможуть лише четверо. Світле оздоблення салону дуже марке. Матеріали дешеві, пластик твердий і не надто приємний на дотик, до того ж з часом він починає скрипіти.
Пластик у «зозульці» (народне прізвисько цієї моделі) випромінює неприємний запах. Особливо це відчувається в спеку або при працюючому опалювачі.
Оглядовість у машини непогана, що полегшує паркування. Щоправда, у базовій версії немає заднього склоочисника, і в дощ видимість назад помітно погіршується.
Шумоізоляція практично відсутня, але для авто в цьому ціновому сегменті це скоріше норма.
Багажник у Chery QQ скромний (165 л), проте якщо скласти задній диван, об'єм зростає до 625 л. Спинка при цьому складається частинами у пропорції 60:40.
Кондиціонер працює дивно: або надто інтенсивно, або ледь помітно.
Блок керування світлом викликає питання. Новачкові за кермом буде непросто знайти перемикач фар, оскільки він більше схожий на регулятор яскравості приладки або коректор.
Педалі розташовані незручно: вузол зміщений вправо, а самі педалі знаходяться надто близько одна до одної. На машинах з МКПП це відчувається особливо гостро.
Двигун
Під капотом QQ можуть стояти мотори об'ємом 0.8 л або 1.1 л. Найчастіше в Україні зустрічаються версії з 1.1-літровим двигуном потужністю 68 к.с.
Витрата палива у «зозульки» приємно дивує. На відміну від досить апетитного Matiz, китайський автомобіль з мотором 1.1 л і «роботом» витрачає в місті 7 л, а на шосе – 5-5.5 л. Версія з 0.8-літровим двигуном ще економніша: на трасі близько 4.5 л, у місті 5.5-6 л.
Серйозних поломок двигунів Chery QQ зазвичай не трапляється, але деякі нюанси все ж є. Головний з них – клапан вентиляції картерних газів, який з часом засмічується. Це призводить до збільшення витрати оливи та появи диму з вихлопної. Щоб уникнути проблеми, клапан варто чистити кожні 20-30 тис. км.
Нерідкі випадки виходу з ладу генератора. Багато власників скаржаться і на якість різьбових з'єднань – часто зривається різьба на зливному болті піддону картера.
Обидва двигуни використовують ремінний привід ГРМ. Ремінь разом із роликами рекомендується міняти з періодичністю 40 тис. км.
Моторну оливу потрібно оновлювати кожні 10 тис. км. Виробник радить для зими заливати 5W30, для літа – 15W40.
Трансмісія
Chery QQ оснащувався двома типами коробок: 5-ступінчастою механічною та 4-ступінчастим «роботом». Найчастіше зустрічається саме роботизована КПП, і це не дивно – серед покупців чимало жінок.
«Робот» завдає чимало клопоту, особливо часто виникають проблеми з перемиканням передач. Причина зазвичай криється в блоці керування КПП або датчику положення зчеплення. Нерідко вже до 20 тис. км пробігу виходить з ладу демпфер у диску зчеплення.
Механіка поводиться надійніше, хоча й тут іноді ламається шестерня головної передачі.
Ходова частина
Спереду у Chery QQ стоїть незалежна підвіска McPherson, ззаду – напівзалежна балка. Ходи підвіски невеликі, що погано позначається на проїзді нерівностей. Потрапляючи в яму, машина відгукується сильними ударами та неприємною віддачею на кузов.
Керованість у Chery далека від ідеалу. Підвіска жорстка, але при цьому машина помітно крениться в поворотах. На трасі вже на швидкості 100 км/год є ризик втратити контроль над авто. Особливо небезпечно при сильному бічному вітрі або обгоні фур – без постійного підрулювання машину може знести вбік.
Елементи підвіски дешеві та недовговічні. Кульові опори та амортизатори служать приблизно по 40 тис. км. Втулки стабілізатора потребують заміни вже на 20 тис. км, а рульові наконечники – через 30 тис. км. Задня підвіска нарікань не викликає: вона проста та витривала.
Ціни на запчастини та обслуговування
Утримувати Chery QQ недорого, якщо попередній власник стежив за машиною та вчасно її ремонтував. Запчастини коштують недорого, але ось із наявністю можуть бути проблеми – деякі позиції доведеться чекати більше місяця.
Ремінь ГРМ – 110 грн.
Повітряний фільтр – 35 грн.
Оливний фільтр - 30 грн.
Втулки стабілізатора – 20 грн. (1 шт.)
Амортизатори пер./зад. – 480 грн./400 грн.
Фара – 160 грн (1 шт.)
Бампер пер./зад. – 350 грн./270 грн.
Плюси
| Мінуси
|
Daewoo Matiz
Опис
• Тип кузова: хетчбек
• Габарити Довжина/Ширина/Висота, мм: 3495/1495/1480
• База, мм: 2340
• Дорожній просвіт, мм: 150
• Маса споряджена/повна, кг: 725/1210
• Об'єм багажника, л: 155/830
• Об'єм бака, л: 38
• Тип приводу: передній
• КПП: 5-ст. механічна, 4-ст. автоматична
• Гальма передні/задні: дискові/барабанні
• Підвіска передня/задня: незалежна/напівзалежна
• Двигуни:
• Бензинові 3-циліндровий 0.8 л (52 к. с.), 4-циліндровий 1.0 л 8V (64 к. с.)
Історія
1998 рік: старт виробництва Daewoo Matiz
1999 рік: з'явилася версія з автоматичною КПП
2000 рік: модель зазнала рестайлінгу
2001 рік: в Узбекистані запустили великовузлове складання Matiz
2002 рік: у гамму додали новий двигун 1.0 л (64 к. с.)
2009 рік: на зміну Daewoo Matiz прийшов Chevrolet Spark, але продажі узбецьких Matiz в Україні не припинилися
Кузов
Кузов Daewoo Matiz, як і у китайського аналога, не надто стійкий до корозії. Особливо це стосується машин узбецького складання – у них нерідко іржавіють пороги та крила вже через 3-4 роки.
Метал у Daewoo якісніший, а отже, і безпека вища. Навіть без подушок безпеки цей автомобіль дає більше шансів вижити в аварії. Варто зазначити, що на початку 2000-х Matiz (у версії з подушками) отримав 3 зірки в краш-тестах EuroNCAP.
Порівняно з китайським конкурентом, Matiz може похвалитися більшим дорожнім просвітом (150 мм проти 115 мм).
До лакофарбового покриття корейських машин претензій немає, а ось у узбецьких якість фарбування помітно гірша.
Салон
Салон ранніх Matiz оздоблений добротніше, ніж у свіжіших моделей. Але в будь-якому разі якість матеріалів у Daewoo вища, ніж у Chery.
Оббивка сидінь у Matiz темна і не така марка, та й сам матеріал більш зносостійкий, ніж у QQ.
Рівень шумоізоляції такий самий, як у конкурента – тобто практично нульовий.
Цікаво, що багажник у Daewoo трохи менший, ніж у китайського авто, зате вантажопідйомність на 100 кг більша і становить 485 кг.
З мінусів можна відзначити відсутність тахометра навіть у топових версіях (у QQ він є), а також задній диван, який складається тільки повністю.
Двигун
Спочатку Daewoo Matiz пропонувався тільки з двигуном 0.8 л (52 к.с.). З 2002 року з'явився потужніший агрегат об'ємом 1.0 л (64 к.с.). Порівняно з QQ, двигуни Daewoo забезпечують кращу динаміку.
Витрата палива, якщо враховувати об'єми двигунів, досить велика. З автоматичною КПП у місті вона сягає 9-10 л на 100 км, на трасі – 7-7.5 л. З механікою справи кращі, але економним Matiz не назвеш: у місті 8-9 л, на трасі 5-6 л.
Серйозних претензій до моторів немає, вони досить надійні та безпроблемні, але дрібні недоліки все ж є. З часом забруднюються регулятор холостого ходу та датчик дросельної заслінки, через що двигун починає працювати нестабільно. Також через потрапляння вологи може відмовити датчик муфти кондиціонера. Вирішується це встановленням додаткового захисту моторного відсіку. При великих пробігах (понад 100 тис. км) може почати підтікати прокладка клапанної кришки.
Як і у QQ, у Matiz використовується ремінь ГРМ, який потрібно міняти кожні 60 тис. км.
Олива міняється кожні 10 тис. км. Для зими рекомендується 5W30, для літа – 10W40.
Трансмісія
Matiz оснащувався двома типами КПП – 5-ступінчастою механікою та 4-ступінчастим автоматом.
АКПП ставилася тільки на машини з двигуном 0.8 л. На відміну від Chery QQ, у Matiz коробка – повноцінний автомат, і проблем із нею менше. Але при великому пробігу можуть потекти сальники півосей.
На механіці після 100 тис. км пробігу спостерігається розтягування тросів приводу куліси, через що передачі вмикаються менш чітко, а хід важеля збільшується.
Олива в механічній КПП потрібно міняти кожні 40 тис. км (першу заміну виробник рекомендує робити на 10 тис. км.). За словами фахівців, оливу в автоматі слід міняти раз на 100 тис. км, але експерти радять робити це кожні 60 тис. км.
Ходова частина
Підвіска Daewoo короткохідна – як і у Chery (або навпаки). По комфорту їзди особливої різниці немає – маленькі колеса з труднощами перетравлюють наші ями.
У плані стійкості на дорозі Matiz поводиться краще, ніж QQ, але на високих швидкостях керувати ним все одно складно.
Рульове керування механічне, у дорогих комплектаціях – з гідропідсилювачем. Надійним його не назвеш: на звичайній рейці до 40 тис. км зношуються втулки, а з ГПК вони служать ще менше – близько 25 тис. км. Через це при їзді по нерівностях з'являється стукіт у рульовому.
Ходова у Matiz більш живуча, ніж у китайського авто. Кульові опори служать близько 100 тис. км, амортизатори – 90-100 тис. км, рульові наконечники – приблизно 60 тис. км.
Ціни на запчастини та обслуговування
Обслуговування Daewoo Matiz обходиться недорого. На відміну від Chery, з наявністю запчастин проблем немає.
Ремінь ГРМ – 120 грн.
Повітряний фільтр – 45 грн.
Оливний фільтр - 60 грн.
Втулки стабілізатора – 15 грн. (1 шт.)
Амортизатори пер./зад. –600 грн./500 грн.
Фара – 340 грн (1 шт.)
Бампер пер./зад. – 460 грн./430 грн.
Плюси
| Мінуси
|
Підсумок
На вторинному ринку Daewoo Matiz перших років випуску коштує від $3500. За свіжі екземпляри з автоматичною КПП просять до $9000 (з МКПП – у середньому на $600-$1000 дешевше). Практично за ті ж гроші, що просять за ранній Matiz, можна купити Chery QQ 2005 року випуску. Та й свіжі Чери з «роботом» помітно дешевші за Деу – близько $6000. Відповідаючи на питання «взяти Деу старішу чи Чери свіжішу», варто сказати, що так розмірковувати неправильно. Потрібно оцінювати конкретний стан автомобіля. Адже можна знайти і свіжий Matiz у стані семирічного Chery, і навпаки. Одне можна порадити точно – не забувайте про безпеку та звертайте увагу на наявність подушок.
