Як відомо, сьогоднішній матеріал про вживані автомобілі буде присвячений розбору всіх складнощів, з якими може зіткнутися бажаючий придбати вживаний Mitsubishi Grandis.
Опис
• Тип кузова: • Габарити Довжина/Ширина/Висота, мм: 4765/1795/1660
• База, мм: 2830
• Дорожній просвіт, мм: 165
• Маса споряджена/повна, кг: 1645/2250
• Об'єм багажника, л: 320
• Об'єм бака, л: 65
• Тип приводу: передній
• КПП: механічна 5/6-ступ., автоматична 4-ступ.
• Гальма передні/задні: вентильовані дискові/ дискові
• Підвіска передня/задня: незалежна, типу Макферсон/ незалежна, на поздовжніх важелях
• Двигуни:
• Бензинові 4-циліндрові рядні: 2.4(165 к. с.)
• Дизельні рядні 4-циліндрові з турбонаддувом і безпосереднім уприскуванням: 2.0Di-D (136 к. с.)
Історія
14 травня 2003 року: Mitsubishi Grandis став наступником застарілої моделі Space Wagon
2004 рік: Початок продажів автомобіля в Україні
2005 рік: було проведено рестайлінг моделі (змінено екстер'єр, розширено перелік оснащення салону)
Вересень 2005 року: на Grandis почали встановлювати дизельний двигун виробництва Volkswagen, який отримав абревіатуру Di-D
2011 рік : Mitsubishi Grandis знято з виробництва
Кузов
Екстер'єр автомобіля було створено в новому стилі компанії, розробкою якого займалася команда дизайнерів під керівництвом Олів'є Буле – француз, який довгий час працював у Mercedes-Benz і, до речі, створив легендарний «шостисотий» 90-х років.
Незважаючи на те, що автомобіль відноситься до класу мінівенів, його зовнішній вигляд відрізняється нестандартним і агресивним дизайном зі спортивними нотками. Він нижчий за більшість своїх однокласників, відповідно, має нижчий центр ваги. При цьому кліренс у Mitsubishi Grandis досить немаленький - 165 мм.
Щоправда, при заїздах на узбіччя хороший дорожній просвіт «з'їдає» довгий передній звис - при подоланні бордюрів (і не тільки) є ризик зачепити нижню частину бампера.
Лакофарбове покриття (ЛФП) не є сильною стороною Грандіса. Шар фарби тонкий, а лак чутливий навіть до механічних пошкоджень. Але кузов непогано захищений від корозії. Щоправда, поки не пошкодиш ЛФП – іржа з'являється швидко. З проблемних місць треба згадати кришку багажника. Якщо не стежити за декоративною хромованою планкою відкривання багажника, під нею з часом з'являться осередки корозії. Причому проіржавіти може наскрізь. У такому разі доведеться купувати нову кришку багажника. «Лікується» це промазуванням з'єднання планки з багажником герметиком.
Салон
Mitsubishi Grandis є повноцінним мінівеном, що має 7 посадкових місць. Також є 6-місні версії, з роздільним диваном другого ряду сидінь. Салон автомобіля просторий, почуватися дискомфортно не буде ніхто з пасажирів, навіть на третьому ряду сидінь.
До плюсів можна віднести і хорошу трансформацію, не рахуючи відсутність фіксації другого ряду сидінь. Сидіння у Грандіса комфортні і в міру м'які, хоча більш розвинена бічна підтримка і поперековий підпір (для передніх сидінь) не завадили б.
Посадка водія – момент спірний. Проблема полягає у відсутності регулювання керма по вильоту, що ускладнює процес підстроювання сидіння і керма у високих водіїв. До несуттєвих можна віднести відсутність круїз-контролю, який найчастіше можна побачити лише в машинах з 2005 року випуску. І то далеко не у всіх.
Оглядовість в автомобілі не дуже хороша, особливо спереду - через широкі передні стійки, які обмежують огляд при повороті. Шумоізоляція також не на висоті.
Якість матеріалів непогана, щоправда, пластик виглядає дешево і при настанні холодів починає поскрипувати.
Двигун
На нашому ринку автомобіль пропонувався тільки з одним двигуном - бензиновим 2.4 (165 к. с.). До двигуна претензій немає, він без проблем виходжує 350-400 тис. км. Головним недоліком двигуна є велика витрата палива, в місті вона сягає 18 л/100 км, на трасі - близько 9-10 л.
Потужності автомобілю вагою майже дві тонни замало, але для людей, які спокійно їздять, її буде достатньо. Враховуючи клас машини, чіплятися до цього точно безглуздо.
Заміна оливи в цьому двигуні проводиться кожні 15 тисяч км, заміна ременя ГРМ і ременя балансира разом з роликами - кожні 90 тис. км. На ременях і роликах краще не економити.
Чищення форсунок, враховуючи якість нашого бензину, краще робити кожні 30 тис. км.
Як це не дивно, але клапани в Grandis регулюються вручну. Мотористи радять це робити, коли вже чути стукіт клапанів. При нормальній експлуатації зі своєчасною заміною оливи можна їздити без регулювання 100-120 тис. км. Хоча краще перевірити зазори на 90 тис. км.
Ще раз зазначимо, що на Mitsubishi Grandis також встановлювався дизельний двигун 2.0 Di-D виробництва Volkswagen, але в Україні автомобіль з таким двигуном не продавався.
Трансмісія
Автомобіль Mitsubishi Grandis комплектувався трьома типами КПП, 4-ступінчастою автоматичною КПП, і 5/6 ступінчастою механічною КПП. 6-ступінчастою механікою комплектувалася тільки дизельна версія Grandis.
У нашій країні найбільш поширена версія з «автоматом», який хоч і морально застарілий, але досить надійний. Багато власників Грандісів лише скаржаться, що на трасі не вистачає п'ятої передачі, що сприяло б зменшенню витрати.
Особливих претензій до АКПП немає, хіба що блок управління іноді може «вередувати» - бувають випадки, коли його потрібно перепрошивати або міняти. Причина криється в тому, що машина може не їхати назад при включенні реверсу, наприклад.
Деякі власники автомобіля відзначають проблеми в роботі коробки передач при переході з другої на третю передачу. Найчастіше це лікується заміною оливи. За регламентом її необхідно міняти кожні 100 тис. км, але в наших умовах експлуатації це краще робити кожні 60 тис. км (деякі навіть здійснюють заміну кожні 40 тис. км).
Якщо проблема з еластичністю перемикання не проходить навіть після заміни оливи, швидше за все причина в забитому масляному фільтрі АКПП. За регламентом він розрахований на весь термін служби КПП, але бувають випадки, коли він все ж потребує заміни. А це задоволення не з дешевих, тому що заради фільтра потрібно розбирати «коробку»!
Також проблеми в перемиканні можуть виникнути від фрикціонів, які підгоряють через навантаження на КПП (причина - агресивний стиль їзди). «Механіка» на нашому ринку великим попитом не користувалася, але все ж трапляються автомобілі з даною КПП. Претензій до «механіки» немає. Бували рідкісні випадки, що починав гудіти первинний вал, але це, швидше за все, від великих пробігів або неякісної трансмісійної оливи. Тож вважати «хворобою» не можна. Зчеплення в середньому виходжує 100-120 тис. км.
Ходова частина
Підвіска у Mitsubishi Grandis збита і досить жорстка, але досить комфортна. Автомобіль чудово керується, незважаючи на свою масу, і прекрасно тримає дорогу навіть на високих швидкостях. Не в останню чергу завдяки хорошій аеродинаміці.
Болючим місцем є передня підвіска. Через важкий «передок» на наших дорогах вже до 60 тис. км можуть вийти з ладу рульові тяги. Передні амортизатори в середньому служать 80-100 тис. км. На таких же пробігах часто з'являються скрипи спереду - це говорить про необхідність ремонту втулок стабілізатора. При появі скрипу не варто їх одразу міняти, потрібно їх просто почистити від бруду.
До задньої підвіски претензій немає, вона без проблем виходжує більше 100 тис. км. Гальмівна система у Grandis надійна, а самі гальма чіпкі та передбачувані. Передні гальмівні колодки з дисками можуть виходжувати більше 100 тис. км (залежить від стилю їзди), задні ще більше - близько 120 тис. км. Бувають випадки, що деформуються передні гальмівні диски, але їх заміна не завжди обов'язкова - проблема вирішується їх проточкою.
Ціни на запчастини та обслуговування
Запчастини на Mitsubishi Grandis недешеві, але проблем з наявністю запчастин немає. Планове ТО треба проходити кожні 15 тис. км, але АвтоПортал рекомендує робити це кожні 10 тис. км.
Ціни на запчастини:
Ремінь ГРМ – 400 грн.
Фільтр масляний – 100 грн.
Диск зчеплення – 1200 грн.
Амортизатор пер.(1 шт.) – 2600грн.(оригінал)
Фара (1 шт.) – 1600-2000 грн. (Б\у оригінал)
Бампер пер. – 1600грн.(Б\у)
Плюси
| Мінуси
|
Підсумок
Mitsubishi Grandis – відмінний автомобіль для тих, кому потрібна простора і візуально сучасна машина. У плані дизайну Грандіс вийшов дуже вдалим – навіть після зняття з конвеєра він не виглядає старим. Що стосується надійності та вартості обслуговування, Mitsubushi Grandis не можна назвати бюджетним, але і дорогим він теж не є. Єдина велика мінус – велика витрата палива, хоча на ринку сьогодні є чимало пропозицій по машинах з ГБО.
На вторинному ринку ціни варіюються від $11 500 за ранні моделі до $21 000 за моделі останніх років випуску. Падіння вартості у Grandis досить сильне. Так, наприклад, у 2005-2006 роках Грандіс з автоматом коштував близько $30 000. Сьогодні ж, через 7-8 років, їх продають в середньому за $13 тисяч. 3-5 річні екземпляри за термін експлуатації впали в ціні на 30-50 відсотків (залежно від комплектації та стану).
