Всі ми добре пам'ятаємо вислів про дві біди нашого життя: дурнів і дороги. Перших поки що залишимо у спокої, а ось другий пункт зачепимо. Кожен рік дороги ремонтуються, латаються, та легше від цього не стає. Із заздрісною постійністю з'являються нові ями, вибоїни, діри, відкриті люки.
А що може бути гірше, ніж автомобіль, що потрапив колесом у відкритий люк? Думаю, що тільки ДТП, до якого це може призвести.
Але не будемо про сумне, краще обговоримо, які наслідки можна очікувати від цієї неприємної ситуації та що робити в такому випадку.
Спробуємо перестрибнути
Звісно, найкраще в люк (або оглядовий колодязь каналізаційної мережі) не потрапляти. А для того, щоб відбутися мінімальною шкодою для підвіски, радять перед самим перешкодою різко натиснути і так само різко відпустити гальмо.
Використання цього прийому допоможе короткочасно розвантажити передню частину авто і при проїзді інших перешкод – лежачих поліцейських, ям тощо.
Але в житті, як зазвичай, бувають різні ситуації: не одразу зорієнтувався, було надто темно або зіграв роль інший фактор. Загалом, припустимо, що стався найгірший сценарій…
Наслідки для автомобіля
Наслідки проїзду через відкритий люк можуть бути досить серйозними. У кращому випадку – вам доведеться заїхати на стенд розвал-сходження. Перевірити, чи не збилися параметри встановлення коліс.
Але можуть статися і розрив покришки та деформація (або тріщина) диска, серйозно постраждати елементи ходової частини. Як показує практика, пошкодити рульове в такому випадку дуже легко. А саме – тяги, які просто-напросто рвуться.
Бували випадки, що при потраплянні у відкритий люк взагалі відривало колесо.
Якщо люк розташувався впоперек каналізаційного отвору – удар припаде по днищу авто. Якщо стоїть металевий захист – можна відбутися подряпинами.
У гіршому випадку – можна погнути піддон двигуна або коробки передач, сильно вдарити або пробити паливний бак. Про наслідки й говорити не варто – це серйозні проблеми, які призводять до дорогих ремонтів і замін.
Бували випадки, коли деформувалися лонжерони.
Загалом, проїзд по відкритому люку закінчується досить болісно для автомобіля.
Але не поспішайте їхати...
Подальші дії
Перш за все, потрібно знати: пошкодження автомобіля від потрапляння на різного роду нерівності – це дорожньо-транспортна пригода, хоча співробітники ДАІ нерідко вперто наполягають на зворотному, часто навіть відмовляючись виїжджати на місце пригоди.
Також потрібно знати і про те, що за стан доріг відповідають цілком певні служби та організації.
Оскільки автомобіль у процесі руху по дорозі отримав пошкодження (матеріальну шкоду), цей факт є саме ДТП і накладає на всіх його учасників (водія та організацію, що відповідає за дорогу) певну відповідальність.
Звернемося до закону:
Згідно п. 12 ст. 10 Закону України "Про міліцію", на органи внутрішніх справ покладений обов'язок контролю над утриманням в належному технічному стані і чистоті доріг, а згідно ст. 3 Закону "Про дорожній рух", забезпечення безпеки дорожнього руху покладене на Державну автомобільну інспекцію.
Відповідно до п.10 «Єдиних правил ремонту і утримання автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, правил користування ними та охорони», затверджених Постановою Кабінету Міністрів України від 30 березня 1994 року N 198, контроль за дотриманням правил ремонту і утримання автомобільних доріг та вулиць здійснюється власниками дорожніх об'єктів або уповноваженими ними органами та Державтоінспекцією.
Тому звертатися в ДАІ – обов'язково!
Але спочатку водієві, як причетній до ДТП особі, необхідно виконати покладені на нього обов'язки – увімкнути аварійну світлову сигналізацію, виставити знак аварійної зупинки, зателефонувати в ДАІ та записати прізвища й адреси очевидців. Не варто забувати і про страхову компанію.
Оскільки пошкодження отримані в результаті потрапляння в дорожні «нерівності», важливо зафіксувати ці «нерівності» максимально детально (розміри, форми, розташування, відсутність або неправильне розташування люка тощо).
Тут підійдуть усі засоби, і їх має бути якомога більше – фотовідеозйомка, показання свідків. Добре, якщо є безпосередні очевидці ДТП. У крайньому разі – зупиняйте всіх підряд, записуйте дані, оскільки будь-яке підтвердження цього факту допоможе при складанні позову на “господаря” цієї ділянки.
При фіксації обстановки співробітниками ДАІ треба уважно вивчити всі документи, складені ними та пропоновані для підпису, звернувши особливу увагу на опис стану дороги та пошкоджень, отриманих автомобілем.
Бували випадки, коли співробітники ДАІ намагалися приписати порушення ПДР (недотримання швидкісного режиму тощо) самому потерпілому.
Закон «Про безпеку дорожнього руху» говорить, що відповідальність держави вища, ніж відповідальність громадянина. Це означає, що суд передусім має розглядати вину дорожніх служб, а вже потім водія. І первинною є вина дорожників, а не водія, який нібито не врахував дорожніх умов.
Потім необхідно оцінити «тяжкість» отриманих автомобілем пошкоджень. Для цього потрібно звернутися в будь-яку оціночну організацію, що займається цим видом діяльності (на сьогодні з цим проблем немає – подібних організацій багато).
Необхідно розібратися і з тим, кому пред'являти претензії щодо неналежної якості дороги. Дізнатися конкретну організацію, яка має стежити за станом дорожнього покриття на ділянці ДТП, можна в ДАІ, зробивши відповідний запит.
Запит потрібно відправляти, зібравши всю інформацію воєдино: протокол про факт ДТП, записи свідків, звіт про оцінку точної суми збитку.
У запиті обов'язково слід уточнити:
1. Чи було в той же день працівниками ДАІ обстежено місце пригоди, в результаті якої завдано пошкоджень моєму транспортному засобу?
2. Чи був складений акт, в якому повинно бути зазначено, що відсутність кришки люка могла сприяти скоєнню автопригоди?
3. За якою організацією закріплена дана ділянка дороги та чи маю я право вимагати від даної організації відшкодування завданих мені збитків?
4. Чи був складений адміністративний протокол за ч.4 ст. 140 КУпАП на підставі факту порушення норм утримання зазначеної автодороги та чи видано припис на усунення правопорушення?
До запиту додається:
1. Копія довідки ДАІ про пошкодження транспортного засобу.
2. Копія довідки з наркологічного диспансеру.
3. Звіт про оцінку збитку.
Після отримання відповіді слід скласти письмову претензію в дорожню організацію (не виключено, що після отримання грамотної та обґрунтованої претензії з дохідливим розрахунком збитку дорожники погодяться добровільно відшкодувати збиток).
Якщо дорожники відмовляються відшкодовувати збиток – пряма дорога до суду.
Висновок
В принципі, все виглядає просто: оформлюємо ДТП, оцінюємо збиток, подаємо позов. Але в житті все виявляється набагато складніше.
На практиці дорожники дуже не люблять з'являтися в суді, ставлять під сумнів результати експертизи та оцінку збитку, намагаються перекласти вину на водія.
Тим не менш, випадки відшкодування збитку були, є і будуть. Просто треба чітко знати свої права, українські закони і не боятися йти до кінця. І все у вас вийде.
Ми ж, котрий раз, бажаємо вам бути уважними та дотримуватися правил дорожнього руху.
