Для одних водіїв фраза «не зупинився на вимогу інспектора ДАІ» звучить майже як вирок. Але мова не про тих, хто свідомо порушує правила, а про нормального автолюбителя, який у якийсь момент просто не побачив жест регулювальника або фізично не встиг загальмувати. Таке справді трапляється.
З точки зору закону, це порушення, за яке передбачена відповідальність. Давайте розбиратися по порядку.
Уявіть: ви їдете, нічого не порушуючи. Раптом на дорогу виходить інспектор і помахом жезла вимагає зупинитися. А ви в цей момент, наприклад, перешиковувалися — або не помітили сигнал, або гальмувати вже було пізно. Що тоді?
Варіант перший – інспектор вирішує не звертати уваги на цей факт,
варіант другий – сідає в патрульну машину і вирушає за вами в погоню,
варіант третій – передає інформацію про ваше авто по рації на інші пости.
Інспектор «не образився»
Співробітники ДАІ стверджують, що без причини нікого не зупиняють. Якщо вони махають жезлом — значить, причина є (або знайдеться).
Однак якщо інспектор сам не впевнений у вашій вині, у нього немає достатніх доказів порушення, або зупинка може спровокувати аварію — він може просто проігнорувати цей випадок, навіть не передавши інформацію на сусідні пости.
На практиці так буває досить часто, особливо якщо мова йде про «крутий» автомобіль з тонованими стеклами.
Але розраховувати на це не варто: відомі випадки, коли інспектори вибігали на третю (!) смугу руху або починали переслідування (про це нижче).
Операція «Перехоплення»
Погоня — це скоріше рідкість, адже для неї потрібно підключати додаткову техніку (зазвичай на чергуванні стоять з радарами) або задіяти інші екіпажі.
Тим не менш, таке трапляється. І ось тут я б не радив грати в героя. Погоні або проїзд повз кілька постів підряд зазвичай закінчуються погано: дорогу можуть повністю перекрити, а в крайньому випадку — відкрити вогонь по машині.
Чим це може обернутися — пояснювати, думаю, зайве. Хоча бувають і кумедні випадки. Наприклад, один водій, який не зупинився на вимогу, вирішив сховатися: швидко припаркувався і застрибнув у маршрутку. Але інспектори розгадали його план і зупинили автобус, у якому він їхав.
Якщо ж вам вдалося піти від погоні, готуйтеся до нервових поїздок як мінімум на кілька тижнів. Ваш номер запам'ятають і передадуть на всі пости. По базі проб'ють вашу адресу. Наслідки будуть малоприємними.
Зупинка на наступному посту
Третій сценарій — вас усе ж таки гальмують на найближчому посту.
Що стосується факту порушення — формально він є: не виконали вимогу про зупинку.
А ось із доказами складніше. Інспектор повинен пояснити, чому вас зупинили (зі слів попереднього екіпажу), і надати докази. Крім того, ви маєте право аргументувати свої дії тим, що зупинка була неможлива без створення аварійної ситуації (п. 2.14 «е» Правил).
Якщо на наступному посту вам нема чого пред'явити, швидше за все, вас відпустять, порадивши бути уважнішим.
Але багато залежить від водія: його досвіду, знання ПДР і навіть настрою інспекторів. Наприклад, у Києві був випадок, коли на одному посту зупинили людину, яка не підкорилася вимозі інспектора. Через хвилину під'їжджає інша машина, з неї вискакує розлючений даїшник, забирає права і оформлює протокол з усіма наслідками.
У суді водієві вдалося довести свою невинуватість, навівши переконливі аргументи, що він адекватна людина, а ситуація — просто збіг обставин.
Висновок
Будьте уважні на дорозі!
Краще владнати всі питання з одним патрулем, ніж запустити механізм усієї системи МВС.
Думка юриста
Віталій Савчук, юрист ТОВ «Рибін і партнери»
Згідно з п.2.4 Правил дорожнього руху, водій зобов'язаний зупинитися на вимогу співробітника міліції та надати авто для перевірки. За невиконання цієї вимоги передбачений штраф від 153 до 187 грн. або позбавлення прав на строк до 6 місяців (ст. 122-2 КУпАП України).
Є й винятки. Якщо водій об'єктивно не може зупинитися через загрозу для життя, здоров'я або інших непереборних обставин, це не вважається порушенням (п. 2.14 «е» Правил).
Шановні читачі! Надсилайте свої ідеї для рубрики «Що буде, якщо...». Із задоволенням розберемо їх разом з вами.
