Нагадаємо, що гідроудар відбувається внаслідок потрапляння великої кількості води в двигун. На відміну від паливної суміші в циліндрах, вода не стискається. По суті, поршні вдаряються об рідину, що загрожує зупинкою мотора і дуже сумними наслідками.
Якщо гідроудар стався під час стоянки авто, а мотор працював на холостих обертах, то він просто може заглухнути. Але якщо автомобіль рухається, то пошкодження будуть серйозними – деформація поршнів, поршневих кілець, шатунів, а іноді – і колінвала. Можливі навіть пробої блоку циліндрів.
Слід зазначити, що для дизелів гідроудар двигуна небезпечніший через більший ступінь стиснення в циліндрах. В особливо серйозних випадках мотор навіть не підлягає ремонту.
До речі, далеко не завжди авто глохне в калюжі саме через гідроудар – іноді через вологу просто "глючить" електроніка. У цьому випадку достатньо зачекати короткий час і спробувати знову завести двигун.
На ймовірний гідроудар мотора може вказувати наявність води в повітряному фільтрі, а також стукіт при ручному провертанні колінвала. Ще однією ознакою є дуже низька компресія в циліндрах, хоча її вже поміряють на СТО.
Щоб уникнути гідроудару та дороговартісного ремонту, не слід проїжджати глибокі калюжі на високій швидкості. Це створює хвилю перед автомобілем, і вона може потрапити в повітрозабірник.
В ідеалі рівень води не повинен перевищувати нижню кромку переднього бампера. Якщо глибина калюжі невідома, то не варто ризикувати – потрібно скинути швидкість і рухатися рівномірно без ривків. А ще краще – по можливості змінити маршрут і поїхати іншим шляхом.
