Один із читачів АвтоПорталу поцікавився, чи потрібна особлива підготовка машини до запуску після того, як вона довго простояла. Це питання підштовхнуло нас до детального вивчення цієї теми.
Відразу уточнимо: тривалим простоєм ми вважаємо ситуацію, коли транспортний засіб не експлуатувався щонайменше рік. Якщо ж авто стояло без руху протягом трьох-чотирьох місяців, наприклад, взимку, то переживати особливо нема про що — таке зберігання майже не позначається на технічному стані. Єдине, що може статися, — це розряд акумулятора. У такому разі достатньо просто підзарядити батарею і можна їхати.
А ось що відбувається з автомобілем при серйознішому «відпочинку» і до чого варто приготуватися власнику перед першим запуском двигуна, журналісти АвтоПорталу зараз розкажуть.
1. Моторне масло: Сучасні мастильні матеріали можуть зберігатися досить довго, і виробник гарантує їхню придатність протягом усього терміну, зазначеного на каністрі. Це справедливо, але лише до того моменту, поки масло не залите в систему. Як тільки воно починає працювати в двигуні, коробці передач або трансмісії, терміни придатності потрібно переглядати. Річ у тім, що будь-яке масло — це суміш базової основи та пакета присадок (очисних, мийних, стабілізувальних та інших). Саме присадки активно взаємодіють одна з одною та з деталями агрегатів, особливо під час нагрівання. З часом вони окислюються, і продукт може «розшаровуватися». При регулярній їзді цього не відбувається, оскільки масло постійно перемішується і збовтується в піддоні. Але якщо автомобіль надовго залишений, важкі фракції поступово опускаються вниз. Для наочності можна згадати водоемульсійну фарбу: після довгого зберігання пігмент осідає, а зверху залишається майже марна водичка.
Якщо спробувати завести силовий агрегат на такому маслі, є ризик просто занапастити його. Тому після тривалого простою насамперед потрібно перевірити стан масла і, за необхідності, замінити його. Досвідчені водії також радять під час зберігання хоча б раз на два місяці запускати мотор, давати йому прогрітися і проїжджати пару кілометрів.
Якщо з'ясувалося, що масло вже непридатне, єдиний вихід — залити свіже, а разом із ним поміняти і всі фільтри.
2. Паливо: Як не дивно, але все сказане про масло актуальне і для бензину чи солярки. Плюс до всього в баку може накопичуватися конденсат. Саме тому досвідчені автовласники рекомендують перед довгою стоянкою заливати в бак якісне паливо, причому не менше трьох чвертей об'єму. Це потрібно, щоб на стінках бака не утворювалася волога при перепадах температури. Загалом бензин зберігає свої споживчі властивості приблизно півтора-два роки, а дизель — від року до півтора. Якщо ж автомобіль простояв довше, паливо краще злити і залити свіже.
3. Акумулятор: Батарея розряджається сама по собі. Навіть якщо ви залишили авто з повністю зарядженим АКБ, з часом заряд падатиме. При нетривалій стоянці це несуттєво, а ось за рік або більше батарея може розрядитися в нуль. Бажано кожні півтора-два місяці підзаряджати акумулятор до ста відсотків. Якщо ви будете дотримуватися порад із першого пункту і регулярно запускати мотор, то генератор сам підживлюватиме батарею.
Нормальний термін служби акумулятора — п'ять-сім років. Якщо вам дістався екземпляр старший, нового АКБ, найімовірніше, не уникнути.
4. Сальники та ущільнювачі: За час довгого простою вся змазка стікає в піддон картера. Сальники, що залишилися без масляної плівки, контактують із повітрям, пересихають, стають жорсткими і з часом покриваються тріщинами. Результат — витоки масла в місцях встановлення ущільнювачів. Порада тут така сама, як у першому пункті: періодичний запуск двигуна допомагає маслу розподілятися по сальниках, не даючи їм старіти. Якщо ж автомобіль дістався вам «у спадок» і шар пилу на ньому значний, готуйтеся до того, що заміна всіх сальників, прокладок та ущільнювальних гумок коштуватиме чимало.
5. Шланги та паливні магістралі: Цей пункт стосується машин, які простояли більше чотирьох-п'яти років. У більшості випадків гума шлангів за цей час втрачає свої властивості і розтріскується. Навіть якщо зовні пошкоджень не видно, неприємний сюрприз може чатувати просто в дорозі. Нікому не сподобається, якщо на трасі лусне шланг системи охолодження або, не дай боже, паливопровід. До пожежі тут недалеко. Тут навіть сперечатися нема про що — міняти однозначно.
6. Гальмівна рідина: Ця рідина дуже гігроскопічна, тобто вона активно вбирає вологу. Під час руху тепло від дисків і супортів передається рідині. Сама вона досить термостійка, але ось вода, яку вона накопичила, може закипіти. Якщо в системі утвориться пара, гальма можуть просто відмовити. Навіть при звичайній експлуатації автовиробники радять міняти гальмівну рідину щонайменше раз на два роки. А вже перед «оживленням» машини після простою її точно варто оновити заради власної безпеки.
7. Гальмівні диски та колодки: При тривалому зберіганні диски покриваються іржею. Щоб їх очистити, потрібно проїхати невелику відстань на невисокій швидкості, періодично пригальмовуючи. Так наліт зійде.
Якщо ж авто простояло більше трьох років, варто обов'язково оглянути гальмівні колодки. Буває, що фрикційні накладки відшаровуються від основи. У такій ситуації їх потрібно замінити.
8. Гумки дверей і вікон: Якщо ви самі ставите автомобіль на зберігання, обробіть усі ущільнювачі силіконовим мастилом і повторюйте цю процедуру хоча б раз на рік. Ну а якщо вони вже непридатні, на будь-якому авторинку без проблем знайдеться відповідний комплект ущільнювачів для вашої марки.
9. Електропроводка: Огляньте візуально доступні ділянки проводки на предмет оголених проводів. Як показує практика, одвічні супутники людини — миші та щури — дуже люблять гризти ізоляцію. Якщо пошкодження невеликі, можна обмотати їх ізолентою. Якщо ж серйозні — краще замінити проводку.
І остання порада: коли машина буде повністю готова до виїзду, не полінуйтеся влаштувати їй генеральне прибирання. Пил, що накопичився за роки, може викликати алергію у вас або ваших близьких. Та й їздити в чистому салоні набагато приємніше.
Який висновок можна зробити? Найпростіший. Якщо ви плануєте надовго залишити свого залізного коня в гаражі, зробіть це з розумом. Обробіть силіконом усі ущільнювачі, нанесіть на кузов віск, залийте в бак хороший бензин (і не менше трьох чвертей об'єму). У двигуні, коробці та трансмісії має бути свіже масло. І головне — не забувайте про автомобіль. Якщо навідуватися до нього кожні два-три місяці і давати йому невелику «прогулянку», це значно спростить і здешевить повернення його в стрій, коли прийде час. Пам'ятайте: скупий платить двічі, а дурень — завжди.
