Один из читателей АвтоПортала поинтересовался, требуется ли особая подготовка машины к запуску после того, как она долго простаивала. Этот вопрос подтолкнул нас к детальному изучению данной темы.
Сразу уточним: длительным простоем мы считаем ситуацию, когда транспортное средство не эксплуатировалось минимум год. Если же авто стояло без движения в течение трех-четырех месяцев, например, зимой, то переживать особо не о чем — такое хранение почти не сказывается на техническом состоянии. Единственное, что может случиться, — это разряд аккумулятора. В таком случае достаточно просто подзарядить батарею и можно ехать.
А вот что происходит с автомобилем при более серьезном «отдыхе» и к чему стоит приготовиться владельцу перед первым пуском двигателя, журналисты АвтоПортала сейчас расскажут.
1. Моторное масло: Современные смазочные материалы могут храниться довольно долго, и производитель гарантирует их пригодность в течение всего срока, указанного на канистре. Это справедливо, но лишь до того момента, пока масло не залито в систему. Как только оно начинает работать в двигателе, коробке передач или трансмиссии, сроки годности нужно пересматривать. Дело в том, что любое масло — это смесь базовой основы и пакета присадок (очищающих, моющих, стабилизирующих и прочих). Именно присадки активно взаимодействуют друг с другом и с деталями агрегатов, особенно при нагреве. Со временем они окисляются, и продукт может «расслаиваться». При регулярной езде этого не происходит, поскольку масло постоянно перемешивается и взбалтывается в поддоне. Но если автомобиль надолго брошен, тяжелые фракции постепенно опускаются вниз. Для наглядности можно вспомнить водоэмульсионную краску: после долгого хранения пигмент оседает, а сверху остается почти бесполезная водичка.
Если попытаться завести силовой агрегат на таком масле, есть риск просто загубить его. Поэтому после длительного простоя в первую очередь нужно проверить состояние масла и, при необходимости, заменить его. Опытные водители также советуют во время хранения хотя бы раз в два месяца запускать мотор, давать ему прогреться и проезжать пару километров.
Если выяснилось, что масло уже непригодно, единственный выход — залить свежее, а вместе с ним поменять и все фильтры.
2. Топливо: Как ни удивительно, но все сказанное про масло актуально и для бензина или солярки. Плюс ко всему в баке может скапливаться конденсат. Именно поэтому опытные автовладельцы рекомендуют перед долгой стоянкой заливать в бак качественное топливо, причем не менее трех четвертей объема. Это нужно, чтобы на стенках бака не образовывалась влага при перепадах температуры. В целом бензин сохраняет свои потребительские свойства примерно полтора-два года, а дизель — от года до полутора. Если же автомобиль простоял дольше, топливо лучше слить и залить свежее.
3. Аккумулятор: Батарея разряжается сама по себе. Даже если вы оставили авто с полностью заряженным АКБ, со временем заряд будет падать. При непродолжительной стоянке это несущественно, а вот за год или больше батарея может разрядиться в ноль. Желательно каждые полтора-два месяца подзаряжать аккумулятор до ста процентов. Если вы будете следовать советам из первого пункта и регулярно запускать мотор, то генератор сам будет подпитывать батарею.
Нормальный срок службы аккумулятора — пять-семь лет. Если вам достался экземпляр постарше, нового АКБ, скорее всего, не избежать.
4. Сальники и уплотнители: За время долгого простоя вся смазка стекает в поддон картера. Сальники, оставшиеся без масляной пленки, контактируют с воздухом, пересыхают, становятся жесткими и со временем покрываются трещинами. Результат — утечки масла в местах установки уплотнителей. Совет здесь такой же, как в первом пункте: периодический запуск двигателя помогает маслу распределяться по сальникам, не давая им стареть. Если же автомобиль достался вам «по наследству» и слой пыли на нем внушительный, готовьтесь к тому, что замена всех сальников, прокладок и уплотнительных резинок обойдется в круглую сумму.
5. Шланги и топливные магистрали: Этот пункт касается машин, которые простояли больше четырех-пяти лет. В большинстве случаев резина шлангов за это время теряет свои свойства и растрескивается. Даже если внешне повреждений не видно, неприятный сюрприз может поджидать прямо в дороге. Никому не понравится, если на трассе лопнет шланг системы охлаждения или, не дай бог, топливопровод. До пожара тут недалеко. Тут даже спорить не о чем — менять однозначно.
6. Тормозная жидкость: Эта жидкость очень гигроскопична, то есть она активно впитывает влагу. Во время движения тепло от дисков и суппортов передается жидкости. Сама она довольно термостойкая, но вот вода, которую она накопила, может закипеть. Если в системе образуется пар, тормоза могут просто отказать. Даже при обычной эксплуатации автопроизводители советуют менять тормозную жидкость минимум раз в два года. А уж перед «оживлением» машины после простоя ее точно стоит обновить ради собственной безопасности.
7. Тормозные диски и колодки: При длительном хранении диски покрываются ржавчиной. Чтобы их очистить, нужно проехать небольшое расстояние на невысокой скорости, периодически притормаживая. Так налет сойдет.
Если же авто простояло больше трех лет, стоит обязательно осмотреть тормозные колодки. Бывает, что фрикционные накладки отслаиваются от основы. В такой ситуации их нужно заменить.
8. Резинки дверей и окон: Если вы сами ставите автомобиль на хранение, обработайте все уплотнители силиконовой смазкой и повторяйте эту процедуру хотя бы раз в год. Ну а если они уже пришли в негодность, на любом авторынке без проблем найдется подходящий комплект уплотнителей для вашей марки.
9. Электропроводка: Осмотрите визуально доступные участки проводки на предмет оголенных проводов. Как показывает практика, извечные спутники человека — мыши и крысы — очень любят грызть изоляцию. Если повреждения небольшие, можно обмотать их изолентой. Если же серьезные — лучше заменить проводку.
И последний совет: когда машина будет полностью готова к выезду, не поленитесь устроить ей генеральную уборку. Пыль, накопившаяся за годы, может вызвать аллергию у вас или ваших близких. Да и ездить в чистом салоне гораздо приятнее.
Какой вывод можно сделать? Самый простой. Если вы планируете надолго оставить своего железного коня в гараже, сделайте это с умом. Обработайте силиконом все уплотнители, нанесите на кузов воск, залейте в бак хороший бензин (и не меньше трех четвертей объема). В двигателе, коробке и трансмиссии должно быть свежее масло. И главное — не забывайте про автомобиль. Если навещать его каждые два-три месяца и давать ему небольшую «прогулку», это значительно упростит и удешевит возвращение его в строй, когда придет время. Помните: скупой платит дважды, а дурак — всегда.
