Ще рік тому за 160 тисяч гривень українець міг придбати доволі пристойний автомобіль. За ці гроші можна було купити навіть кросовер - Renault Duster або Nissan Juke, наприклад.
Якщо говорити про сегмент бюджетних автомобілів, за 100-120 тисяч гривень можна було придивитися Renault Logan і Peugeot 301. Більше того, 140 тисяч гривень вистачило б на придбання дизельного седана Peugeot 301/Citroen C-Elysee в гідній комплектації.
Важливо зазначити, що з 14 квітня 2013 року, після введення спецмита, іномарки в Україні трохи подорожчали. Однак, курс долара на рівні 8 гривень все одно дозволяв купити доволі непогану іномарку за 17-20 тисяч доларів.
За останні кілька місяців ціни на нові авто в Україні змінювалися неодноразово, причому відсоток подорожчання міг змінюватися мало не щодня і становити 5-7 відсотків від вартості авто. Після нещодавнього скасування утилізаційного збору та зниження спецмита деякі сподівалися на зниження вартості нових машин. Але... у гривнях вона все одно не тішить. Особливо, якщо порівняти з цінами до ослаблення національної валюти.
АвтоПортал регулярно оновлює ціни в каталозі нових авто, тому в нашій редакції не з чуток знають про частоту та відсоток зміни цін. Важливо зазначити, що у валютному еквіваленті вартість нових машин в Україні змінилася несуттєво. Але навряд чи знайдеться хоча б 5% працездатних громадян, у яких зросла зарплата в гривні, враховуючи її девальвацію. Звідси лякаюче падіння продажів і зменшення купівельної спроможності.
Що стосується цін, наводимо порівняльну таблицю, яка показує, що стрибок у гривні становив 20-40 відсотків. Якщо переводити в долари, є моделі, які подешевшали, але їх вартість у гривні все одно лякає, якщо згадати курс у 8-8,5 гривень за долар проти плаваючого сьогодні 11-12 гривень.
Дані: Автоконсалтинг
