Біоетанол у бензині: порятунок екології чи головний біль водія?

З 1 травня українські АЗС почнуть продавати бензин із вмістом біоетанолу (5%), або ж так званий Е5. Серед автомобілістів одразу спалахнула паніка — що це за біопаливо, чи воно не зашкодить двигуну, і чи не злетять ціни на заправках?

Експерт паливного ринку Сергій Куюн розклав усе по поличках — без зайвої істерики, але з долею тривоги. 

"Немає сечі… Пекельні борошна… Засипали питаннями, що буде 1 травня, коли набуває чинності норма про обов’язковий продаж бензину з 5% біокомпоненту (надалі Е5), а точніше – з біоетанолом, або зневодненим спиртом?", - пише у себе в Facebook Сергій Куюн. Тож, стисло про найпопулярніші питання:

Навіщо це потрібно?

Мета нововведення багатогранна. Насамперед це крок до екологічності, адже біоетанол зменшує шкідливі викиди в атмосферу. Він є відновлювальним джерелом енергії, на відміну від традиційного пального. Також важливою є енергетична безпека — в умовах обмеженого доступу до нафти як в Україні, так і в Європі, біоетанол дозволяє частково зменшити залежність від імпорту.

Є й політичний мотив: як кандидат у члени ЄС, Україна має впроваджувати європейські стандарти. І, нарешті, чисто економічний інтерес — складна логістика експорту агропродукції змушує шукати альтернативи, тож переробка кукурудзи на біоспирт всередині країни виглядає привабливою.

Але є нюанс…

У Польщі на перехід до біопалива пішло 10 років. Нам дали… рік. І це в умовах війни.

Через ризик обстрілів нафтобаз (де мали би змішувати базовий бензин і спирт) більшість трейдерів везтимуть готовий Е5 із Європи. Результат — підтримуємо не вітчизняного спиртовика, а румунського чи німецького.

Що з ціною?

Біобензин дорожчий: європейці не виробляють Е5 як стандарт, у них Е10. Тож за спеціальне замовлення — доплата $15–25 за тонну (50–80 коп/л). Але на фоні падіння цін на нафту можливе загальне зниження вартості пального — до -3 грн/л. І тоді перехід на Е5 залишиться майже непомітним.

А чи не «помре» двигун?

Ні. Біоетанол — не отрута. В Європі він давно в обігу, і там їздять ті ж самі машини. Просто бензин тепер трохи «здоровіший» — майонез замінили на сметану. Але…

Біоетанол любить воду

Біда в тому, що етанол гігроскопічний — «всмоктує» вологу. Якщо в бензовозі чи резервуарі є хоч трохи підтоварної води — суміш може розшаруватися, втративши свої властивості. А далі — ремонти, прокльони і скарги.

Переходити на біобензини — це не просто змішати два компоненти. Це інша технологічна культура, інші вимоги до чистоти, контролю, персоналу. У великих мережах (ОККО, Amic, Укрнафта) вже почали чистити резервуари. А от що коїться у «ноунеймах» — питання відкрите.

Перші два місяці — будуть гарячі

Травень і червень — це період перевірки на міцність. Експерт прогнозує сюрпризи й проблеми на АЗС, які не готові до нових умов.

Рекомендації

• Не шукайте найнижчі ціни.

• Обирайте перевірені мережі.

• Економія може коштувати ремонту.

Перші партії Е5 вже везуть із Румунії та Німеччини. Як приживеться біобензин в українських умовах — дізнаємося зовсім скоро.