Несмотря на то, что такой шаг является финансово затратным и не слишком практичным, японское правительство видит в нем символический жест. Как сообщает источник, администрация премьер-министра Санаэ Такаити рассматривает закупку нескольких Ford F-150 в Соединенных Штатах. Из-за значительных габаритов эти пикапы не слишком приспособлены к узким японским городским улицам, поэтому их, скорее всего, планируют задействовать как коммунальную технику для уборки снега.
В то же время Toyota и Nissan анализируют перспективу реэкспорта части моделей, собранных на их американских предприятиях, на внутренний рынок Японии. Такой шаг вряд ли существенно повлияет на торговый баланс: по прогнозам экспертов, речь идет примерно о 20 тысячах автомобилей ежегодно, что является незначительным объемом на фоне дефицита в торговле, который достигает 68,5 миллиарда долларов.
Однако в этой ситуации ключевое значение имеет не количественный показатель, а политический месседж. Аналитик Такаки Наканиси замечает, что подобная инициатива должна засвидетельствовать стремление японского автопрома присоединиться к уменьшению торгового разрыва и способствовать укреплению взаимного доверия между государствами. «Здесь речь идет не о коммерции, а об отношениях», — подчеркивает специалист.
Эти меры реализуются на фоне нового торгового соглашения между Вашингтоном и Токио. Американская сторона смягчила свои предыдущие требования по пошлинам, остановившись на ставке 15% для японского импорта вместо потенциальных 27,5%. Вместе с тем, новая ставка значительно выше предыдущих 2,5%, что усиливает нагрузку на японских автопроизводителей, даже несмотря на положительную динамику на рынке и рост котировок их акций после анонса сделки.
