И, конечно же, в лучших традициях российского «всё по плану», обе компании сразу заявили: «нам всё равно, мы же с ЕС не сотрудничаем».
Звучит убедительно, особенно когда твои «Лады» уже давно превратились в музейную выставку, а главным партнером остался китайский производитель шильдиков.
Брюссель, кстати, внес в санкционный список даже специальные экономические зоны Тольятти и Ульяновска. Первая — там, где собирают автокомпоненты для «народного» транспорта с 1970-х, вторая — где когда-то мечтали делать авиадетали. Теперь обе официально признаны не слишком «экономическими» зонами.
А российский автопром тем временем продолжает уверенно двигаться… в прошлое.
