Таварес считает, что ключевая проблема европейского подразделения концерна — это излишняя зарегулированность рынка и слишком резкое ускорение в сторону электромобилей. По его мнению, это лишило Stellantis значительной части технического потенциала и уменьшило маневренность. Если добавить сюда укрепление китайских конкурентов, то европейская часть корпорации может быть вынуждена искать поддержку извне или даже сменить владельца.
А вот в Северной Америке ситуация выглядит гораздо оптимистичнее. Новый глава Stellantis Антонио Филоса уже успел навести порядок на рынке США и анонсировал серьезные вливания в производство — более 13 миллиардов долларов. Таварес назвал Филосу «надежным капитаном», который способен провести компанию через шторм.
Сейчас европейская часть Stellantis переживает непростые времена: строгие экологические нормы, посредственный спрос на электрокары и все более активное продвижение китайских марок ставят под сомнение ее способность конкурировать. «Судьба концерна определится очень скоро, — подчеркивает Таварес. — Останется ли Stellantis единым целым или окажется под китайским контролем — вот главный вопрос».
