Помимо этого, новая технология даёт возможность применять элементы из оцинкованной стали, чего раньше сделать было нельзя. Ключевое отличие свежего, катафорезного способа грунтовки от прежнего, анафорезного, заключается в другом подходе к нанесению состава. Благодаря этому защитная плёнка способна проникать вглубь поверхности металла.
Как итог, такое покрытие выходит заметно более износостойким и имеет превосходные защитные свойства от ржавчины. Любопытно, что именно катафорезная методика задействуется для цинкования металлических поверхностей.
Пока что на ульяновские внедорожники будут ставить лишь отдельные штампованные детали из оцинковки, однако даже такие шаги помогут довести устойчивость к коррозии UAZ до уровня, который считается приемлемым в европейских странах.
Новую линию для грунтовки кузовов поставила германская компания Eisenmann, её мощность составляет 99 тысяч машин в год. Этого хватит, чтобы закрыть собственные нужды завода, а также обрабатывать кузова для сторонних заказчиков предприятия.
