Крім цього, нова технологія дає можливість застосовувати елементи з оцинкованої сталі, чого раніше зробити було не можна. Ключова відмінність свіжого, катафорезного способу ґрунтування від попереднього, анафорезного, полягає в іншому підході до нанесення складу. Завдяки цьому захисна плівка здатна проникати вглиб поверхні металу.
Як підсумок, таке покриття виходить помітно більш зносостійким і має чудові захисні властивості від іржі. Цікаво, що саме катафорезна методика використовується для цинкування металевих поверхонь.
Поки що на ульяновські позашляховики будуть ставити лише окремі штамповані деталі з оцинковки, однак навіть такі кроки допоможуть довести стійкість до корозії UAZ до рівня, який вважається прийнятним у європейських країнах.
Нову лінію для ґрунтування кузовів поставила німецька компанія Eisenmann, її потужність становить 99 тисяч машин на рік. Цього вистачить, щоб закрити власні потреби заводу, а також обробляти кузови для сторонніх замовників підприємства.
