В то время как базовые версии Radar остаются полностью электрическими, King Kong EM-P получил турбомотор 1.5 л в паре с двумя электродвигателями. Общая мощность составляет 349 л.с., а крутящий момент — 914 Н·м. Разгон до «сотни» занимает 6,3 секунды, что для утилитарного пикапа звучит довольно убедительно.
Но главное — эффективность. Благодаря батарее емкостью 19,1 кВт·ч, авто может проехать до 100 км только на электротяге. В комбинированном режиме расход топлива — всего 1,5 л/100 км, а с пустым аккумулятором — 6,4 л/100 км. К этому добавляется полный привод с настройками для бездорожья и опция двунаправленной зарядки — авто может питать электроприборы, что пригодится на природе или в экспедициях.
Модель будет доступна в двух вариантах длины — 5,25 м (стандарт) и 5,5 м (удлиненная версия), при этом грузоподъемность составляет 1000 кг. В дизайне — без неожиданностей: гибрид идентичен электрическому Radar RD6. Внутри — цифровая панель приборов и большой 14,6-дюймовый сенсорный экран мультимедиа-системы.
В Китае новинку уже можно приобрести за 139 800 – 159 800 юаней (около $19 500 – 22 200). Позже плагин-гибрид выйдет на экспорт под названием Riddara RD6.
