После запланированного обновления экстерьера модель получила немало изменений как в дизайне, так и в технической части. Визуально новый Defender можно узнать по свежим бамперам с более выразительными формами, измененной оптике и затемненным фонарям сзади. Выбор цветов кузова расширили, а перечень доступных дисков теперь достигает 22 дюймов.
Для флагманской модификации Defender OCTA подготовили большой набор премиальных опций: кованые 20-дюймовые колеса, карбоновые элементы, выразительные воздухозаборники на капоте и крыльях. Такое авто производит впечатление не только мощного, но и элегантного.
Интерьер тоже претерпел обновления. Главное нововведение — больший сенсорный экран мультимедиа на 13,1 дюйма, расположенный в центре передней панели. Также появились новые варианты обивки, которые подчеркивают премиальный характер модели.
Среди самых интересных технических решений — адаптивный круиз-контроль, способный работать на бездорожье. Система сама определяет тип поверхности и подбирает нужную скорость, что повышает комфорт и безопасность даже в сложных условиях.
Моторная гамма осталась очень разнообразной. Доступны бензиновые агрегаты на 2,0 л (300 л.с.), 3,0 л (400 л.с.) и 5,0 л (500 или 525 л.с.), а также трехлитровые турбодизели мощностью 200, 250 и 350 л.с. Есть и электрифицированная версия — плагин-гибрид с отдачей 404 л.с.
Что касается Defender OCTA — это внедорожник «на максимуме». Под капотом — 4,4-литровый V8 с двумя турбинами, который выдает 635 л.с. Все варианты оснащаются 8-ступенчатой автоматической трансмиссией и полным приводом с понижающей передачей.
