Об этом рассказал заместитель министра развития общин и территорий Украины Сергей Деркач. Он отметил, что сейчас на рынке работает около 130 тысяч грузовых автомобилей, однако почти треть из них не используется из-за нехватки водителей. Для бизнеса это настоящий вызов: договоры уже подписаны, техника приобретена, а людей, которые могли бы управлять ею, катастрофически не хватает.
По словам чиновника, быстро решить эту проблему не удастся, поэтому государство инициирует несколько программ для обучения и повышения квалификации. Речь идет о курсах для женщин, которые хотят стать водительницами, переквалификации ветеранов, а также привлечении к профессии молодых людей. Такой выбор категорий не случаен — они не имеют трудностей с бронированием, чего не скажешь о других группах населения.
Стоит отметить, что компании также пытаются самостоятельно преодолеть кризис: перевозчики имеют право забронировать половину своих сотрудников, в том числе тех, кто занимается самым важным — доставкой грузов. Но здесь возникают трудности: во многих фирмах значительная часть персонала не связана непосредственно с управлением автомобилем, поэтому руководителям приходится искать оптимальные решения, чтобы сохранить именно тех работников, которые реально сидят за рулем.
Вместе с тем, как считают аналитики, таких мер недостаточно. Потребность в опытных дальнобойщиках постоянно растет, а желающих освоить эту сложную и ответственную специальность до сих пор мало. Если ситуацию не удастся изменить, страна может столкнуться с простоем большого количества грузовиков и срывом заключенных договоренностей.
