Hyundai Elantra: цены, технические характеристики

Hyundai Elantra

Hyundai Elantra — это автомобиль C-класса от южнокорейской компании Hyundai Motors. Модель впервые представили в 1990 году, и она пришла на смену устаревшей модели Stellar. Название «Elantra» не имеет однозначного толкования, так как было придумано искусственно. Согласно одной из версий, оно образовано от французских слов Élan («быстрый») и Transport («транспорт»). Изначально на экспортных рынках автомобиль продавался под именем Lantra, а на внутреннем рынке — как Avante (с португальского — «вперед»). Однако из-за того, что похожее имя уже было запатентовано компанией Mitsubishi, руководству Hyundai пришлось его изменить.

Первое поколение Hyundai Elantra выпускалось только в кузове седан. Оно базировалось на собственной платформе J1, но техническую часть позаимствовали у более известных брендов. В частности, двигатели для дебютной версии производились по лицензии Mitsubishi.

Второе поколение (RD) вышло в 1996 году и предлагалось уже в двух кузовах: седан и универсал. Третья генерация (XD), официально представленная в 2000 году, также выпускалась в двух модификациях: седан и хэтчбек. Её производство было налажено в шести странах, включая Украину — на Черкасском автосборочном предприятии. Четвертое поколение (HD), появившееся в 2006 году, вновь стало доступно только в кузове седан. Пятое и на данный момент последнее поколение (MD) дебютировало в 2010 году на автосалоне в Пусане и выпускается в трёх кузовах: седан, универсал и купе.

Поставки Hyundai Elantra пятого поколения в Украину начались в 2011 году. На украинском рынке модель представлена исключительно в кузове седан. Автомобиль оснащается только бензиновыми двигателями объёмом 1.6 и 1.8 литра. В паре с ними работают шестиступенчатые механическая и автоматическая трансмиссии. Привод — передний.

История

Hyundai Elantra дебютировала в 1990 году. С тех пор свет увидели следующие поколения:

• Hyundai Elantra 1 (1990–1995)
• Hyundai Elantra 2 (1995–2000)
• Hyundai Elantra 3 (2000–2006)
• Hyundai Elantra 4 (2006–2011)
• Hyundai Elantra 5 (2010 — наше время)

Hyundai Elantra (1990–1995) носила внутризаводской код J1.

Седан Hyundai Elantra (на некоторых рынках известный как Lantra) создавался как альтернатива доступным японским автомобилям. После начала продаж он полностью вытеснил с конвейера Hyundai Stellar. Проектирование модели инженеры корейской компании провели самостоятельно, а вот двигатели использовали не собственные — 1.5-литровые 8-клапанные Mitsubishi 4G15 с одним распредвалом. Позже было налажено лицензионное производство 16-клапанного варианта Mitsubishi из семейства SIRIUS: Hyundai G4CR (копия 1.6-литрового Mitsubishi 4G61) и Hyundai G4CN (копия 1.8-литрового Mitsubishi 4G67), а затем начался выпуск аналога 4G15 (Hyundai G4DJ).

Внешне первое поколение Elantra напоминало третье поколение Mitsubishi Mirage 1987 года. В 1993 году автомобиль слегка модернизировали: дизайнеры внесли небольшие изменения в форму деталей крыльев, капота, багажника, интерьера и оптики.

Hyundai Elantra (1995–1998) носила внутризаводской индекс J2.

В 1994 году появилось второе поколение Elantra, которое стало более элегантным благодаря плавным линиям. Кузов был собран качественно и надёжно, хорошо защищён от коррозии за счёт двухсторонней оцинковки и технологии нанесения лакокрасочного покрытия. Однако при длительной эксплуатации возникали нарекания на задние арки колёс. Салон стал немного просторнее и удобнее, в нём отсутствовали острые углы, а дизайн перекликался с экстерьером. Отмечалась и хорошая эргономика водительского места. Для повышения пассивной безопасности в машине начали устанавливать подушки безопасности, а в двери добавили защитные брусья. Через полтора года появилась модель с кузовом универсал, которая успешно продавалась как Lantra Station. У седана был большой багажник объёмом 390 литров, а у Station — 360 литров в сложенном виде и 1260 литров при разложенных задних сиденьях. Силовые агрегаты теперь использовались только собственной разработки. Трансмиссию покупатель мог выбирать между пятиступенчатой механической и четырёхступенчатой автоматической коробкой передач. Второе поколение Hyundai Lantra существовало в шести модификациях с двигателями собственной разработки объёмом 1.6, 1.8, 1.9D и 2.0 литра. Двигатель объёмом 1.5 литра, выпускавшийся с 1996 года, устанавливался только на автомобили для внутреннего корейского рынка. В 1998 году провели фейслифтинг: Elantra изменила форму оптики, бамперов и капота, появился хромированный молдинг, небольшой спойлер, а корпуса зеркал стали крупнее и обтекаемее.

Hyundai Elantra (2000–2006) носила внутризаводской код XD.

Производство третьего поколения Elantra началось в 2000 году. Базовая комплектация называлась GLS, топовая — GT, которая отличалась кожаными сиденьями, противотуманными фарами, литыми дисками и спойлером. За дополнительную плату можно было заказать люк с электроприводом и антипробуксовочную систему. Несмотря на внешнюю компактность, Elantra относилась к среднему классу. Доступные двигатели: бензиновые объёмом 1.6, 1.8, 2.0 литра и турбодизель объёмом 2.0 литра.

Четвёртое поколение (HD) выпускалось с 2006 по 2011 год и носило внутризаводской код J4.

Четвёртое поколение впервые показали публике в апреле 2006 года, а в украинских автосалонах оно появилось осенью того же года. Автомобиль отличался торжеством биодизайна и массивностью. Салон выполнен в том же стиле и стал немного просторнее. Линейка двигателей была полностью обновлена: старые моторы заменили новыми бензиновыми 1.6 Gamma, 2.0 Beta и современным дизелем 1.6 литра. Появилось новое оборудование, например, боковые шторки безопасности. Однако автоматическая коробка передач осталась старой конструкции, что можно назвать слабым звеном. В начале мая 2010 года на международном автосалоне в Пусане представили последнее на тот момент поколение Hyundai Elantra. Для корейского рынка модель называлась Avante.

Как заявили представители корейской компании, новинка отражает все современные представления концерна и ориентирована на рынки всего мира.

Экстерьер

Hyundai Elantra выглядит намного современнее и стильнее предшественника. Она напоминает уменьшенную копию Hyundai Sonata: тот же плавный волнообразный силуэт, сочетающийся с выразительными гранями. Автомобиль нравится практически всем, и это подталкивает многих к его покупке.

Интерьер

Дизайн интерьера гармонично сочетается с экстерьером. Y-образная консоль выполнена плавными линиями, установлены глянцевые элементы. Прикосновение к поверхностям создаёт ощущение дорогого и прочного изделия. К эргономике придраться невозможно: все органы управления расположены стандартно и не требуют привыкания. Сиденья по объёмности и жёсткости напоминают европейские аналоги — человек любой комплекции найдёт удобное положение.

Двигатель и трансмиссия

Последнее поколение Elantra для украинского рынка комплектуется двумя бензиновыми двигателями: объёмом 1.6 литра (130 л.с.) и 1.8 литра (150 л.с.). Оба мотора могут агрегатироваться как с пятиступенчатой механической, так и с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Настройки автомата корректны: передачи переключаются быстро и практически незаметно. При резком ускорении небольшое запаздывание едва заметно, его можно не учитывать при обгонах на трассе. С механической коробкой таких проблем нет. Шумоизоляция в целом неплоха, за исключением зоны задних арок.

Безопасность

Хотя Hyundai Elantra не испытывали по системе Euro NCAP, автомобиль прошёл краш-тест по версии NHTSA, показав хороший уровень пассивной безопасности — 4.5 балла по пятибалльной шкале. В конструкции использован энергопоглощающий кузов из высокопрочной стали, шесть подушек безопасности (в старших комплектациях), система стабилизации ESP с ABS, а также функция напоминания о непристёгнутых ремнях безопасности.

Особенности

Управляемость автомобиля соответствует современным требованиям. Hyundai Elantra демонстрирует классические переднеприводные характеристики. Обратная связь на руле отличная, позволяющая водителю чётко понимать поведение и сцепные свойства управляемых колёс. При резких манёврах автомобиль следует за движениями руля и легко корректируется. Лишь на колейных дорогах машину может немного уводить. В остальном каких-либо особенных моментов при эксплуатации не наблюдается. Большинство владельцев отмечают недостаточную шумоизоляцию в районе задних арок.

Популярность в Украине

Hyundai Elantra неплохо продаётся на украинском рынке. По рейтингу продаж autoportal.ua она входит в ТОП-20. Популярность последнего поколения связана с выразительным дизайном и удачным сочетанием цены и качества.

Наш вердикт

Если нужен современный и яркий седан, Elantra — хороший вариант. К преимуществам при выборе можно отнести широкую сеть автосалонов и специализированных СТО, наличие запчастей и умеренную стоимость обслуживания. Невысокий расход топлива также является положительным моментом. Гарантия на Hyundai Elantra составляет семь лет: пять лет гарантии и два года бесплатного устранения заводских дефектов, или 100 тысяч километров пробега — в зависимости от того, что наступит раньше.