Renault Duster: ціни, технічні характеристики

5 поколінь Країна виробник: Франція

Renault Duster

Renault Duster став першим середньорозмірним кросовером в історії румунської марки Dacia, що входить до альянсу Renault. Публічний показ моделі відбувся в грудні 2009 року, а продажі стартували навесні 2010-го. Назва утворена від англійського dust («пил», «бруд») і буквально означає «автомобіль, що місить бруд», що підкреслює його позашляхові здібності. По суті, це кросовер, геометрична прохідність якого порівнянна з серйозними позашляховиками, а дорожній просвіт становить 210 мм. Головна перевага моделі — доступна ціна, яка робить її однією з найпривабливіших у своєму сегменті.

Автомобіль побудований на модифікованій платформі B0 від Nissan. Виробництво налагоджено не лише в Румунії, а й у Росії, Бразилії, Колумбії та Індії. Дизайн екстер'єру розроблений у студії Renault Design Central Europe. Моторна гама включає два бензинові двигуни об'ємом 1.6 та 2.0 літра, а також дизель об'ємом 1.5 літра. Коробки передач — п'яти- або шестиступінчаста механіка, а також чотириступінчастий автомат. Передня підвіска — стійки МакФерсон, задня — скручувана балка. Серед особливостей — трирежимна система повного приводу, аналогічна тій, що встановлюється на Nissan Qashqai. Режим 2WD — лише передній привід. Режим AUTO — при пробуксовці муфта перерозподіляє до 50% моменту на задню вісь. Режим LOCK — блокування електромагнітної муфти з фіксованим розподілом моменту між осями; працює лише на низьких швидкостях, при перевищенні 40 км/год система автоматично перемикається в режим AUTO.

Салон практично повністю уніфікований із седаном Renault Logan, за винятком кількох деталей.

Історія

В Україні Duster з'явився як «скандально доступний» кросовер — цей слоган відображає завдання розробників. Розробка велася в техноцентрі Renault у Гвіанкурі; на створення було витрачено 290 мільйонів євро. Для економії багато деталей запозичили в інших моделей Renault і Nissan: передні двері — від Logan/Sandero, повний привід — від Nissan. Інтер'єр також максимально уніфікований.

Дебют відбувся 8 грудня 2009 року. Перед європейською публікою новинка постала під маркою Dacia. Пізніше Duster з'явився під брендом Renault на ринках Східної Європи, Бразилії, Індії та Колумбії.

У 2013 році відбулася презентація оновленої версії. Тоді ж стартували продажі нового Duster російського складання. Рестайлінгову версію для країн СНД створив російський дизайнер Євген Ткачов, який раніше працював над концептом Lada XRAY.

Європейська та російська версії зовні відрізняються. Модифікація для СНД виглядає простіше, особливо спереду — через відсутність структурованої світлотехніки.

У 2014 році було випущено мільйонний Duster. Того ж року на його базі побудували Nissan Terrano.

Екстер'єр

Остання версія для Росії та України зовні мало відрізняється від попередника. Спереду різниця лише в решітці радіатора. Ззаду — великий напис Duster на хромованій смузі.

Для Європи Duster доступний з новою передньою оптикою, розділеною по секціях, опціонально — зі світлодіодними ходовими вогнями.

Загалом екстер'єр не блищить дизайнерськими вишукуваннями і не покликаний дивувати яскравою зовнішністю, але й нічого відштовхуючого в ньому немає.

Інтер'єр

Перше покоління Duster відрізнялося сумнівною ергономікою та дешевими матеріалами оздоблення. У другій генерації для СНД та України салон зазнав невеликих, але важливих змін. Кнопки склопідйомників перенесли на дверний підлокітник — раніше вони розташовувалися в нижній частині центральної консолі.

Покупці можуть замовити фірмову мультимедійну систему з навігацією. У базовій комплектації — дводинова аудіосистема корейського виробництва з русифікованим екраном і підрульовим пультом.

У Duster 2013 року інша панель приладів — з іншими циферблатами та скошеними колодязями.

У новому Duster з'явилися місткі відділення у верхній частині, в центрі та над бардачком. Торпедо виглядає більш сучасно, покращено шумоізоляцію.

Місця в салоні достатньо — всередині автомобіль просторіший, ніж здається зовні. Багажник значних розмірів, під підлогою — повноцінна запаска (у європейського Dacia Duster — докатка).

Двигун і трансмісія

Для Renault Duster 2013 року доступні ті ж двигуни, що й для першого покоління. Бензиновий 1.6 потужністю 102 к.с. і дизель 1.5 на 90 к.с. Перше покоління також пропонувалося з ГБО; новий Duster поки з газобалонним обладнанням не доступний.

На українському ринку новий Duster доступний як з переднім, так і з повним приводом. Система повного приводу запозичена у Nissan X-Trail, але пропонується лише для дизельної модифікації. Коробка передач — лише механічна; автоматична КПП у планах.

Безпека

Конструктивно Duster 2014 року практично не відрізняється від попередника, тому висновки про безпеку можна робити на основі краш-тесту Euro NCAP 2011 року. Європейський комітет поставив три зірки з п'яти. Середня оцінка пов'язана з недостатнім захистом водія та дорослих пасажирів. При боковому ударі можливе травмування тулуба, при ударі ззаду — хлистова травма шиї. Фронтальний удар оцінений як задовільний.

Експерти зазначили, що Duster небезпечний для пішоходів, але при цьому заробив вищі бали за захист дітей до трьох років. Для останньої версії пропонується система ESP, а також ABS і розподіл тягових зусиль.

Особливості

Renault Duster 2014 року російського складання відрізняється від європейської версії акумулятором підвищеної ємності, збільшеним до 5 літрів бачком омивача, генератором збільшеної потужності та подовженими двірниками.

Наш вердикт

Duster — чудовий варіант для тих, кому потрібен невибагливий і практичний автомобіль. Він відрізняється прохідністю, якій можуть позаздрити власники повноцінних позашляховиків. Рекомендуємо його тим, хто любить виїзди на природу або живе за містом.