Відгуки про Renault Duster 2010 кросовер 172

+ Высокая подвеска, все опции работают до сих пор ( Люкс привележин)

− В 77000 из коробки через прокладку сальника вытекло масло и коробка накрылась. Ремонт встал в 90000 рублей. Ужас! После этого надо все дастеры отзывать и проверять. А мне деньги внрнуть. Куда там! Три года прошло и досвидания. Козлы.Одно слово - российская сборка. Безрукий слесарюга спохиелья на автофрамосе наверное собирал.

+ Хорошо и уверено держит дорогу и зимой и летом .Удачное ,выгодное сочетание цены/качества/пользы в случае, если машина куплена слегка б/у с небольшим пробегом.Прекрассная проходимость по умеренному бездорожью,лёгкая управляемость, брутальная и солидная внешность, особенно если цвет чёрный.

− Повышенный расход топлива( летом до 11л на 100км в городе, и 8,6л по трассе, а зимой до 12л в городе и до 9 л по трассе.) Это реальные цифры, поверьте мне.Сильная запылённость и загрязняемость автомобиля я не отношу особо к недостаткам, так как за это говорит само название машины - пыльник.Выход есть - ставьте сразу увеличенные брызговики , все четыре.Толщина металла в области крыльев оставляет желать лучшего, металл там тонкий и мягкий, могут быть вмятины даже при лёгкой полировке и несильном случайном прикосновении.

+ Цена, расход топлива на дизеле

− Бюджетность,особенно в салоне

+ проходимость малый расход клиренс высокий высокая посадка приличный разгон качество сборки у меня румынская приличный багажник нравится включение задней передачи

− плохой обзор при выезде на главную дорогу зимой долго прогревается при моем росте 180 неудобно пользоваться козырьком от солнца не хватает 7й передачи

+ Проходимость отличная, ходовая отличная

− Разгон очень тихий Не рвет с места

+ Выбрала данный автомобиль , поскольку всегда хотела машину большую, просторную и с большим клиренсом. Дастер, по-моему , соответствует таким требованиям. Плюс цена машины не запредельная, хотя иногда сильно завышенная самими дилерами Рено. На мой взгляд у Дуськи следующие плюсы:
- высокий дорожный просвет;
-высокая посадка и прекрасная обзорность;
-великолепная динамика и маневренность автомобиля;
-плавный ход педали сцепления, что позволяет плавно трогаться и парковаться без рывков, свойственных механике;
-хорошая печка и кондиционер;
-джойстик управления музыкой на руле;
-доступность в обслуживании такого автомобиля, все таки Рено не так разоряет как др. марки ;
- и, наконец, внешний мужественный вид. Всегда хотела кроссовер именно с мужским характером и видом.

− - обнаглевшие дилеры, накручивающие дополнительных опций на треть стоимости авто, а если хочешь дешевле, то жди 3-4 месяца;
- дворники короткие, лобовое стекло плохо очищается;
-двери закрываются жестко, нужно как следует хлопнуть, страшно что стекла повылетают;
-запах нового пластика долго выветривается, хотя я такой бюджетный пластик встречала и на авто подороже;
-штатная всесезонка только на легкие заморозки, если выпадет приличный снег- кричите караул;
-сильно пачкается, то ли конструкция машины такая, то ли брызговики плохие, но в грязную погоду закидывается грязью аж до боковых стекол, кто сзади будет ехать- того тоже закидает!
- пожалела, что не взяла полноприводную версию, т.к. зимой это ощущается, несколько раз застревала в сугробах, выезжала только за счет механической коробки, так сказать, враскачку. Получается, что привод как у седана передний, а машинка то уже потяжелее будет. Но для опытных и не особо придирчивых водителей Дастер просто находка и все плюсы перевешивают минусы.

+ Брутально выглядит

− очень плохой пластик

+ клиренс, полный привод, просторный салон, мягкая подвеска,

− Широкие габариты не соответствующие салону, неудобная коробка, плохая эргономика (цепляю рычаг дворников - нужно покороче,при включении поворотов случайно выключаю ближний свет фар, путаю клавиши стеклоочистителей с другими)

+ Высокий клиренс, вместимость и удобство

− Постояно грязный...

+ Прекрасная ходовая. Простота в управлении. Уютный и вместительный салон. Приемлемый расход бензина, (92 и 95). Вместительный салон и багажник.

− Необходима установка больших передних брызгавиков или порогов.

+ Выбрал потому что дизель и недорогой . Высокий экономичный полноприводной

− Поломок пока не было . Не устраивает ; нет подсветки на некоторых клавишах .

+ Плотная подвеска,потребляет низкооктановый бенз

− Я его слепила из того, что было!?

+ Ничего не гремит , не стучит , не брынчит, не свистит, всё супер...

− При пробеге 1600 км. выгнало жидкость с гидроусилителя руля - был плохо затянут хомутик (но это человеческий фактор)

+ Отличная машина. Расход топлива, клиренс, полный привод, ровный пол 2 метра.

− Cборка. Проверил после покупки балансировку колёс. Никому в голову это не придёт. Просто это моя тема - у меня свой шиномонтаж. Балансировка отсутствует ВООЩЕ. Грузики просто тупо набили... Правда при скорости до 140 км. руль не било... Клиренс у машины 222мм. Поставил американскую резину COOPER DISCOVERER ATR 215/70/R16 гарантия 90 т.км. 70% трасса 30% бездорожье.

+ полный привод

− Недостатки:
Полка для грязи; расход топлива не соответствует заявленным характеристикам заводом изготовителем( оху- но большой 13л); спинка заднего сиденья не может сложиться в ровный пол; 1 передача-никогда не бывает полезной, только мешает; зимой при открытии двери снег скрыши сыпется ровно на сиденье( как им удалось добиться такой точности?); сопля на лобовом стекле это родимое пятно у рено, которое передается по наследству и ДАСТЕР не стал исключением

+ У меня вопрос к владельцам \"Рено Дастер\". В интернете появилась аналитическая статья о внедорожниках вообще. Относительно \"Рено Дастер\" сказано приблизительно следующее, что у них страдает муфта подключения заднего моста, якобы она через 10 минут перегревается и самопроизвольно отключает задний мост. Развейте мои сомнения подтвердите или опровергните, это повлияет на мой выбор в покупке машины.

− Ещё не купил

+ думал что машина

− оказалось говно

+ Дорожный просвет, практически ровное днище. Уверенно чувствует себя на любой грунтовке, лесной и горной дороге. Неплохая геометрическая проходимость. Неплохая динамика на трассе.

− Расположение кнопок управления стеклоподъемниками. Ворсистое покрытие пола(дети, собака, дача и т.д.)

+ надежный , не убиваемая подвеска .

− Пачкается сильно и плохой обзор зеркал заднего вида

+ Есть, но мало

− Много

+ Выбирали \"цена-качество\", чтоб не дорого, но можно было по украинским так званым \"дорогам\" ездить. Пока рано говорить о сильных сторонах - наезжено всего-то менее 300 км. Вообще впечатление очень положительное - тачка того стоит. Наворотов в этой комплектации предостаточно: клиренс 210 мм, литые диски, кондей, електроника (да нафиг ее столько?!), блю-тус, музон-динамики, багажник здоровенный, движок дизельный экономный, фары какие хочеш, полный привод (включаемо-отключаемый), бортовой комп, АБС, ЕБД, гибдд ))))))))))))

− Грязнуля - любит собирать грязь на себя по бокам из-за спортивного \"поршевского\" строения крыльев. Механическая коробка передач очень нечеткая - с непривычки можно вместо 4 на 2 передачу попасть, вместо 3 - на 1 (тут только в этом фирма явно не доработала, а могла бы).

+ внешний вид, проходимость, управляемость, великолепная подвеска. вместимость багажника. цена

− недоточеты в интерьере. но этот пункт к дастеру не слишком применим, т к это не лэнд крузер за 3 млн р.

+ высокий клиренс
свес спереди и сзади супер
супер паркетник для города и для умеренной грязи
2.0 и 135 лошадей - самый оптимал для джипика
и т.д.

− даже если они и есть, то они того не стоят.
Стоил бы сей паркетник 2 ляма - канеш грех да не придраться по мелочам, но при его цене и просто изумительным данным - Слабых сторон нет.

+ Мощное, крупное, комфортное авто

− Шумное, ест много топлива

+ проходимый,хоть 1.6! высокий,посадка вообще супер,

− Пороги конечно пачкают.САМ рыбак! Раздудые арки,при езде по лесу царапаются,советую ставить накладки!.В мороз скрепят тормоза!

+ только дешевая цена решил купится

− я сразу скажу почему сами французы не садятся на эти дусты а е сли и есть желающие только негры типа наших таджиков

+ очень хороший и надежный автомобиль! зимой быстро заводится,печка теплая,проходимость отличная. салон просторный и удобный. на скорости не шумит,не шатает. ни разу не пожалели что купили

− простота салона. но за такие деньки это даже очень ничего

+ Неприхотливый,простой

− Сказать затрудняюсь

+ цена/качество со слов. еще проверяю.

− Нисан вытащить не смог, сил не хватило. Сильно себя забрасывает грязью

+ Сильной стороной является умение продавцов впарить этот автохлам

− Обычная консервная банка нашего автопрома.

+ Хороший клиренс и проходимость. Энергоемкая подвеска. Устойчив на дороге, крен на поворотах минимальный. Мощный двигатель.Отличная маневренность в городе. Удобное и простое управление: все под рукой. Достаточно просторный салон, даже сзади. Быстрый прогрев салона зимой. Вместительный багажник. Неплохая музподготовка.Удобное управление магнитолой (хотя могли и на руль вынести эти кнопки). Эффективный подогрев зеркал заднего вида и заднего стекла. Оптика отличная.

− Не очень звукоизоляция салона: на скорости более 100 шумновато. Между передними крыльями и кузовом странные полистирольные вставыши.При движении слышно как воет ветер на передних стойках. Глубокий отсек между капотом и лобовым стеклом: наметает снег. Обмерзание Щеток лобового стекла в нижней точке (плохой прогрев стекла в этой зоне). Не очень удобный разбор задних сидений (опускаются вперед не до конца, под углом). Маловаты боковые зеркала заднего вида. Хорошей обзорности также мешают ветровики на передних дверях. Очень тонкие штатные коврики и очень подвижны под ногами. Много набирает грязи на пластиковых порогах. Защита крыльев слабовата. Регулировка сиденья водителя по высоте с очень незначительной амплитудой. Регулировка руля по высоте тоже мала, а по вылету нет вообще.

+ хорошая проходимость, не плохой дизайн салона, цена

− конструктивная особенность выхлопной системы очень часто замерзает, слабая и с большими прогалами решотка радиатора (забивается снегом, грязью, насекомыми), ветровеки закрывают обзор зеркал заднего вида, особенно справа ( на 1\\2)

+ Неплахая динамика , на трассе устойчив , повороты проходит уверено.

− Гидроусилитель руля никакой,как на хорошем грузовике , ни какой шумоизоляции, коробка не удобная .

+ Надежность, проходимость,достаточно уверенно чувствует себя на трассе при скорости 120 км/ч. На снегу тоже все в порядке.

− Для высоких людей недостаточно регулировок руля и сиденья!

+ Полный привод, большой дорожный просвет

− Слабая муфта подключения заднего привода, неудобно расположен подлокотник, маленький водительский коврик, узкие передние брызговики или широкие колеса (вечно грязные бока)

+ ни одной поломки смарта 2012.В-30 мороза, заводится спульта Салон тёплый удобный.Удобен в управлении. В городском,дворовом режиме хорошая проходимость,высокая колея не страшна.

− Грязнуля,нужны брызговики шире.НЕ удобно вычищать снег в районе стеклоочистителей,Подкопотное пространство постоянно засыпано снегом при этом затруднён доступ к бачку стеклоомывателя.

+ Вчера гонял на дачу, очень глубокий снег! Думал застряну при въезде на гору, но врубил 4вд и проехал даже не буксуя. Но машина рыскает, очевидно задние колеса не испытывая сопротивления, опережают передние и машину заносит вправо-влево. Расход 13,5л по компу.Машина хорошая.

− Грязнуля, надо увеличивать брызговики.Расход много больше заявленного.Прохладно в салоне.

+ цена

− метал и сборка

+ машина вобще хороша,сравнивал и с японцами и с корейцами и с немцами. проходимость на высоте,где только не лазил и в грязь и в снег. и то,что взял дизель не пожалел ни капельки. расход топлива толи 4,5 толи 5,5 литров при этом уже запутался в какой среде обитания ездил и где какой расход , а все по тому ,что залил сдуру полный бак и через неделю потерялся по расходу.а кто не доволен у того значит нет этой машины вот и все

+ Ненашёл.

− Слабая сторона это руки которые собирали данное авто, они может и золотые но растут из ...ы

+ Хотел бы узнать

− Рено разводит на низкой яко бы цене

+ Выносливый, с грузом под 800 кг, идет мягко, подвеска не проседает, хорошо держится в минус 42, высокий, проходимость выше, чем у многих \"паркетников\". Может эксплуатироваться как в городе, так и на бездорожье, хорошо идет по русским \"трассам\"

− Шумоизоляция салона, бедная базовая комплектация

+ В салоне много места. Удобно, высоко. Салон быстро нагревается.

− Замерзает конденсат в выхлопной трубе.

+ до Дастера был Логан который поразил меня своей надежностью и дешивизной эксплуатации.продал при пробеге 2400000км.

− всю грязь собирает на двери при проезде по лужам все лужи оказываются на лобовом стекле

+ Достаточно высокий, надежный,комфортный и везде проходимый. Хороший салон, большой багажник, Все нравится.

− Неудобно расположены переключатели обогрева сидений, но в Рено флюесе они на том же месте, хотя машинка представительского класса, но это дело привычки. При объеме двигателя 2 литра лошадок всего 135, но для девушки достаточно, я же гонять не собираюсь, на трассе разгоняется до 120 нормально, трассу держит хорошо.

+ Клиренс 210 мм, полный привод, тяговитый двухлитровый движок, отсутствие поломок, сказка, а не машина!

− Грязнулька.

− Труднодоступный включатель подогрева сидений (мужская рука не пролезает при закрытой дверце)

+ хоршая надёжная трансмиссия.расход топлива неплохой.

− слаб двигатель.

+ Отличная проходимость, просторный практичный салон, динамика и экономичность

− Существенных недостатков пока что не выявлено. Единственный недостаток - это появление желтого налета в местах стока воды и глубокая ниша в местах крепления дворников. Лампочка в багажнике горит и по моемому не тухнет. Пришлось отключить (хотя может быть не разобрался).

+ Полный привод, несколько вариантов базовой комплектации, клиренс.

− Хотел взять дизель. Нет поставок в Россию топовой модели, а 90 лошадок - слабоват. У бензина - приличный аппетит.

+ Клиренс достаточный(с украинскими дорогами и полметра мало). Устойчив в поворотах. Полный привод на бездорожье - нормально. Первая пониженная под горку - просто песня.
Эргономика нормальная. Подрулевое управление магнитолой удобное.

− Шумный движок, шумная долго нагревающаяся печка. Фирменные коврики (за исключением водительского на кнопках) ерзают как проститутки. В багажнике на полу - щиток из ДВП. оббитый тканью!!!!! Родная магнитола NONAME хавает кириллические тэги через раз.

+ Хорошая ходовая,просторный салон,оцинкованный кузов

− Дешевый салон,дурацкая экономия на подсветке кнопок стеклоподъемников,замка зажигания.Рев двигателя в салоне.Малый объем бака.




















































......













.

..

+ Неплохие внедорожные качества (конечно не Нива). Вместительный салон и багажник. Наличие рейлингов.
Машина хорошо подходит для дальних поездок.

− Неудобные кнопки стеклоподъемников - на ходу ненащупаешь.
Короткие нижние передачи, в городском цикле это чувствуется, но привыкнуть можно.

+ Хороший клиренс:все бордюры,кочки,грязевые ванны на ты...,ноу проблем!Обзор полёта в норме,уши свободны,к приёму инфо от пассажира и авто-музыки,я с лансера х пересел,теперь без берушей езжу,правда я двери анти-шумел,короче комфортно.Меньше подрезают!!!,думая что там джипик прёт,малоли что...я чёрный,угрюмый!,а проехав-ба это Ж РЕНО,нормально,и,на хвост сев,часто чистишь трап!Полнота привода в кайф,кто понимает,трогаться с места в снег и гололёд без пробуксовки!Короче не жалею что поменял япошку на рус-француза!

− Всё-таки надо брать 2-х литровый,он веселее!Немного тонковата,по дверям чувствуется.Громковато работает печка на 2-й скорости и выше.Темновато в салоне,нет центральной лампы на крыше.Плоховато греет низ,ноги.Нет звукового оповещения о заканчивающемся бензине.Крышка бензобака под ключом зажигания.После 120км.ч. туго набирает скорость.

+ ПРОСВЕТ ДОРОЖНЫЙ

− ШУМ ПОСЛЕ100 КМ В ЧАС

+ все отлично

− нет

+ Клиренс.

− Сборка, шумная, плохо тянет.

+ Для своего класса отличный автомобиль. Достаточно комфортный. Управляемость хорошая. Очень маневренный, проверял в основном на парковках где в маленьком пространстве надо развернуться на 180. Duster отлично справился.

− Достаточно спартанский салон. Примитивная фиксация рулевого колеса (как у наших тазов). У меня еще японка 93 года. Там уже в тех годах было все на приводе. Нет подсветки стеклоподьемников. Шумоизоляция на троечку. Свыше 100 км или 3000 оборотов машина шумит. Кнопка управление мультимедией (та которая на руле) неудобная. При движении тяжело дотянуться до нужной кнопки. Пороги. И грязь собирают и выходить, особенно с задних сидений тяжело не измазавшись. Качество сборки могло бы быть по лучше. Пластик немножко гремит. Бампера подогнаны плоховатенько. Печка уж очень долго греется. В холод спасает подогрев сидений. Приятная штучка.

+ Цена

− После 150 тыс начались проблемы,просто ужас!

+ Хорошая цена для кроссовера по сравнению с другими собратьями. Достойная проходимость для этого класса. Современный внешний вид, приятный салон, ходовые и динамические характеристики. Разумный расход для 2-х литрового коня. 8,0-8,5 л. на трассе 11-12 л. по городу. Хорошая, хоть не дорогая, аудиосистема.

− Нет подсветки кнопок стеклоподъемников на дверях, ищешь на ощупь. Нет розетки в багажнике.

+ хороша для наших дорог.

− скучновата передняя панель

+ Не понимаю, почему комплектация в списке Laureate, когда у меня она Priveledge, 2-х литровый движок даже на обкатке сразу чувствуется - тяговитый, дорожный просвет отличный, внутри комфортно и просторно и сзади и спереди, не мешают никакие панели, к кнопкам привыкла за час езды, всё досягаемо, свет фар очень приличный, пока машина очень радует

− Сборка российская оставляет желать лучшего, зазоры между капотом и крыльями разные, разница около 2 мм, очень неудобно заливать омывалку, было 2 литра в 5-литровой баклажке, до конца вылить очень сложно, воронки под рукой не было, зеркала маленькие

+ достойный клиренс, приличная мощность в 135 кобыл, цена разумная, просторный салон, вместительный багажник, печка и кондер оправдали ожидания.

− внешний вид по цене

+ Высокая посадка, дорожный просвет, 4х4. вместительный багажник , удобный салон и для задних пасажиров тоже. Давольно тихий салон до 110км/ч, есле без кондея расход при 3000 об/мин примерно 7,5л на 100.

− Пластиковые пороги собираит грязь, что бы не испачкать штаны необходимо про это недорозумение все время помнить.

+ Подключаемый задний привод(автоматом+принудиловка) ,небольшой расход топлива,приличный клиренс, вместительный салон, багажник. Спинка заднего дивана (1/3; 2/3)-очень удобно.Довольно высокий потолок. Кроссовер!!! за, сравнительно, небольшие деньги.

− При езде по грунтовке (я брал машину, что б не только по городу ездить) мелкий гравий сильно бьет по задним аркам (выпуклые) и появляются выщерблины. На, довольно таки, длинных рейленгах очень мало места отведено для крепления дуг (лодка имеет большие свесы спереди и сзади на крыше). Маленькие стеклоочистители (я их поменял на безрамные, на 2 сантима побольше поставил - проблемы не стало). Ну и... дизель, на месте не нагреть (хотя, говорят, что при срабатывании свечей накаливания, срабатывать будет полуторокилловатный тэн в радиаторе печки, что поможет прогреть машину... хотя бы что б стекла оттаяли, посмотрим).

+ Практически все устраивает. После 15 лет на \"Нивах\".

− Запах нового, почти исчез через 3 месяца, на жаре. Чрезмерно широкий за счет арок. Маловаты передние брызговики, увеличил.

+ Дорогу держит превосходно! Ямы и бордюры если без фанатизма то не страшны По песчанному пляжу в Крыму проехал не боялся 2 месяца Пластиковый бампер себя оправдывает Хорошо встрял передком в яму-думал хана памперу Посмотрел-целый Тряпочкой влажной протер и порядок!

− Кронштейн кондиционера хлипким оказался Лопнула трубка высокого давления и фреон вышел Поменяли по гарантии но очень долго тянули

+ Вид спереди

− Выглядит как будто топором стругали а дальше ребенок в садике подредоктировал карандашем

+ Натуральный РУМЫНСКИЙ не Российский!!! полный привод, вид, комфорт, КЛИРЕНС! БОМБА!!! Сидушки отличные хорошая боковая поддержка, Проходимость!!!

− свет бьёт низко.

+ Отличная ходовка. Достаточная вместимость. Отличный ГОРОДСКОЙ (!!!) (а не танк как думают некторые) кроссовер - бордюры...ямы... А что это такое? :)))

− Шумноват выше 110 км/ч (но отнюдь не критично) Короткие передачи (опять же привыкаешь быстро) Комфорт в салоне в целом на твердую четверку (для кого-то недостаток, по мне вполне нормально за эти деньги)

+ Энергоемкая подвеска, первая пониженная передача, умеренный расход топлива (10.5 в городе 7.7 по трассе), хороший диапазон регулировок сидения водителя. после 3000км появилась неплохая динамика для двигателя 1.6. Короткоходное и четкое включение передач.

− Внешний вид, Гидрокорректор фар, мало функциональный маршрутный компьютер

+ Не угонят

− Похож на рваный ботинок

+ всем добрый день. Машину купил в салоне за 2 дня-в среду приехал посмотрел-в пятницу забрал-не стоя в очереди за машинкой. Катаюсь на Дастере уже 5 й месяц и проблем нет никаких вообще. По проходимости можно сравнить в Ниссаном Х-treil, который у меня ранне был и кстати то же понравился. За лето 2012 года эксплуатировалась везде и всюду-грузоподъёмность-в салон 700 кг и к прицепу 750 и того-1500. Это вес который поднимает газель. + таскал на ней начиная от брёвен и кирпичей-заканчивая шлакоблоками и бочками. всё выдержала и ни капли слезинки не проранил ни я на неё ни она от трудностей. На дороге уверанна-при 140 держиться уверенно и стабильно. расход дизеля 6 литров. Саларку лью самую дешёвую-да бы проверить машинку во время гарантии.Ну и + снаружи выглядит аккуратно и завлекающе. Пока всем доволен и менять не собираюсь. К сведению-до этого мной сменены машины Ваз 21074, Газ 3110, Ваз 2112, Мицубиси лансер 10, Фольваген поло седан, Киа сееd, Ниссан х-treil. Изо всех перечисленных дастер нравится больше всех.

+ Однозначно таких денег не стоит.За 800 тысяч 90 кобыл и салон от лохана.Кроме того как взлетела цена?Полная лажа.Жаль hyundai santa fe classic перестали выпускать я бы её купил лучше или hyundai tuscon.У них и проходимость на порядок выше и салон больше,уютнее не такой убогий как на дастере (логане).

+ Приобрел Рено Дастер 17.09.12 в салоне Авиньон на МКАДе. Комплектация Привиледж за 750 тыс. Скажу сразу хотел дешевле. Но очередь. С другой стороны пока очередь дойдет машина подорожает. Так как спрос превышает предложения. Перегоняем Дастера автомат через всю страну. Сначала расход был 18 литров на 100 км. После 3000 км расход снизился до 10 литров. Я менеджер среднего звена. Мне авто очень нравится. Считаю удачной покупкой. Дай Бог развития данной продукции. Совет, кто планирует преобрести Дастера; не верьте рекламе, что машина стоит в мин компл 499 тыс. Это минимальная комплетация с завода. А с завода никто не продает! Только через салоны Рено. Удачи, конечно, тем кто стоит в очереди! В реалии любой официальный салон будет свои допы ставить. В итоге;Дастер стоит от 690 до 850 руб

− допы

+ Цена надёжность рено

− Детские болезни новой модели

+ Цена-качество, проходимость

− мало комфорта

+ средняя цена для данного авто, сравнивая с десяткой дастер просто красавец. Сравниваю с Витарой дастер просто отстой во всех отношениях. Свесы короткие. машина хороша только для трассы и сухой грунтовки. Самое главное качество дастера не жалко как ниву или уаза. Доступная более менее иномарка.

− Внедорожные качества никакущие, комфорта ноль, отсутствие понижайки и блокировки. Пробовал на рыбалке к берегу ближе подойти через песчанный карьер сел тут же. На витарике там в легкую прпоходил

+ цена (?)

− все, кроме цены

+ Отличная ходовая, достаточно комфортная. Энергоёмкая подвеска с большим ходом. Большой клиренс, вместительный багажник.

− Жёсткий пластик, но это большим минусом не назовёшь, хочешь мягкий - покупай другую машину и плати на 300 тыс. больше. На длительных поездках устаёт спина.

+ Хорошая подвеска.Очень удобная машина (во всём).Хороший обзор.Клиренс.

− Зеркала заднего вида.Сильно пачкается кузов в плохую погоду.

+ Цена (я урвал за 449 как учили, т.к. гендиректор автосалона подруга матери). Подвеска неплохая. Места в салоне хватает.

− Качество сборки и покраски. Двигатель плохой в принципе, хотя 1,6 с 5-ст МКПП лучше и экономичнее, чем 2,0 с 6-ст МКПП. Езда вялая и медленная, такая же как на предыдущей моей машине Полунива-полушевроле. Максимальная скорость 130 кмч, иначе мотор сдохнет, при этом обороты двигателя бешеные и слышно в салоне как он разрывается от натуги. Складывается впечатление, что машина развалится на куски максимум через год-полтора. Внешний вид полное гамно, а ля то же Рено из 70-х 20 века.

+ Не нашёл. Разве что подвеска энергоёмкая.

− Ужос тихий, после моей старой ласточки, у меня ощущение что езжу на тракторе - динамики никакой! Движок приходится крутить по полной, передачи короткие, на скорости начинает \"рыскать\", После 3500 пробега что-то застучало сзади, причём хаотично, иногда стучит иногда нет. Поеду на ТО. Похоже от этого Дуста надо избавляться!

+ 1.Всеядность-бензин-92-й или 95-й
2.Короткие свесы
3.Очень много места для пассажиров сзади
4.Клиренс
5. Блютуз-супер!!!
Куплен для городского бездорожья

− 1.большой расход -11.5-13.0 л на 100 км.(лето-передн. привод)
2.слабая звукоизоляция
3.короткие нижние передачи(для города не очень хорошо)
4.дорогое 1-е ТО -8500

+ купил в апреле 2012.проехал 18000км все устраивает,кроме бензобака-мала емкость

+ подвеска очень мягкая и в тоже время плотная,предыдущая приора в поворотах заваливалась гораздо сильнее,режимы трансмиссии можно выбирать,расход топлива для полноприводного 2.0 литрового авто приемлемый-город 10,трасса 8,причем зависимости от кондиционера не заметил,и,конечно,цена.

− при малейшем загрязнении колес все оказывается на дверях,стеклах,зеркалах и арках колес,слишком растянуты 5 и 6 передачи,чтобы совершить быстрый обгон лучше переключиться на 4-ю,маленькие зеркала заднего вида,отсутствие какой либо обшивки на внутренней стороне крышки багажника и его порога,отсутствие ESP

+ Разочаровался. Честно скажу купился на рекламу.
Неприятные моменты начались с покупки авто - цена нормальных комплектаций постоянно повышается - у оф. дилеров в наличии ничего нету - запись на 6-10 месяцев, хотя рено обещала очередей не будет. Видимо, такие же лохи. Рено старается выжать макимум из покупателя, поэтому изучая спрос поднимает цену до тех пор, пока не перестанут брать.
\"Очередей не будет\" - на 2012 год запланирован выпуск всего... 30 000 авто при такой рекламе это смешно. На следующий 80 000. То есть идет нереальная раскурутка и отсюда очередь.

Все оф. дилеры на сайте рено, дешевле не купите!!!!!!!
Или попадете на такой развод, что ваще ужас. Самой компании Рено наплевать на потребителей и свой имидж, на вопрос почему компании в наглую представляются оф. дилерами и говорят, что есть все документы на линии поддержки рено сказали, что мы не можем, а на самом деле не хотим ничего делать.

Теперь о самой машине.
Едет вроде более менее. КПП понравилось. Более менее устойчив, руль тяжеловат, но это может для меня. В занос входит нормально, но можно и получше, хотя надо помнить, где расположен центр тяжести.
Автомат не берите ни в каком случае, это самое главное!!! 16-18 литров на 2-литровом движке это нонсенс, еще и на переднем приводе, вспоминаю прожорливую старую бэху 732.
Еще и 4-ступенчатый автомат.
Взяли механику 2 литра Полный привод привеледж - я так понял самая популярная модификация. Реальная цена (только отказные машины, иначе запись на конец 2013 года 744 000р, вместо заявленных 640 000р.). Подумайте, что Вы можете взять за эти деньги реальный внедорожник 2-3 летний типа Гранд Витары - имея при этом японское. а не Российское качество.
Кстати про комплектацию, не знаю что там за 449 000 продают (двигатель как опция наверное идет), но за 640 000 нету задних подкрылков и даже ковриков, это ваще писец. Найдите хоть одну китайскую, где этого нет.
Едет нормально, как Логан, только потише, но это... НЕ ВНЕДОРОЖНИК - это ЛОГАН, чуть выше задранный. Полный привод мифический колесо крутит в воздухе, сели за 3 месяца раза три, причем не на самой плохой дороге как в роликах на ютюбе.
УЖАС №2 - движок вроде отработанный, НО что-то стало стучать, катал аккуратно достаточно. Похоже на ГРМ. ХЗ. В сервисе сказали в течение месяца разберутся. Аналогичный случай у знакомого, передний привод у него только. Больше знакомых с Дастерами нет, но наводит на мысль.
УЖАС №3 пробой подвески. Да, я виноват, не заметил яму глубиной 16см (померил), НО выбило через капот. Из чего же из чего же из чего же. ...Я ох...ел.
УЖАС $4 По гарантии ремонтируют только КПП, двигатель, и какую-то копеечную, легкоустраняемую хрень из подвески.

Теперь еще припомним краш тест (с моей точки самое главное в авто) - и вспоминаем 3 звезды - один из худших в классе и думаем, ана хрена нам за такие бабки кровно заработанные его покупать.
В общем, это лично мое мнение. И я так думаю, что ЭТО не стоит этих денег. Лучше купить задранный логан и ездить - тоже самое только без полного привода и надежнее тупо из-за массы. Учитывая, что ВСЕ дилеры будут предлагать только комплектации с ненужными допами, учитывая отношение Рено в России к покупаетлям - желание общаться с этой маркой у меня отпало.

P.S. Был у меня Форд скорпио (редкая модель лупоглазая). Приехал я на авторизованный сервис. Попросил проверить датчики пробуксовки. Отказались машину, мол, давно выпускалась. Написал письмо в Форд. Через 2 дня из этого сервиса позвонили, все проверили + бесплатно замена масла, все фильтры и новые колодки с дисками. Вот это я понимаю ФИРМА!!!.

− Цениик задрали

+ БОЛЬШОЙ КЛИРЕНС,УПРУГАЯ ПОДВЕСКА,ЭКОНОМИЧНЫЙ МОТОР

− МАЛЕНЬКИЕ БОКОВЫЕ ЗЕРКАЛА,СИДЕНЬЯ В ОБЛАСТИ СПИНЫ БЕЗ ДОСТАТОЧНОЙ ПОДДЕРЖКИ

+ Уже за 8000 км-проблем нет Остается одна мелочь-кондиционер! Больше месяца (в летнюю крымскую жару) катаюсь без него Расторопность севастопольского сто просто поражает! Какой то человек забыл что то заказать но при этом попросили подождать 2 недели Прошел месяц Думаю что пройдет еще один

− Кондиционер

+ малый расход топлива,высокий дорожный просвет, полный привод, вместимый багажник

− Штатная магнитола оставляет желать лучшего.(для любителей мощного и качественного звука лучше сразу ее менять вместе с аккустикой). Грязнуля( при посадки и высадки ачкаешься о грязные боковины)Для этого часто приходиться мыть пороги.Забрызгивается задний фартук даже при незначичельном проезде через лужи. Фирменый передний коврик не закрывает нормально пространство под ногами и в результате пачкается обивка салона.Слабый обзор через зеркало заднего вида (после жигулей) . Для этого поставил панорамное зеркало. Неудобное расположение кнопки звукового сигнала з боку. (при экстреных случаях рука всеравно машинально тянеться к центру руля)

+ Подвеска. Проходимость. Достаточная вместительность.

+ -Подвеска идеальна для разбитых дорог (а именно ямы ее конек)
- Цена и внешний вид
- Фирменный увеличенный аккумулятор Рено

− -Внутренний интерьер
-Отсутствие полного привода для автомата

+ Внешность, дор. просвет, вместительность

− Бензина много любит

+ Проходимость обалденная.

− Подвеска грубоватая? Поторопился нужно было 2 литра брать, 1.6 напрягается.

+ Не боюсь ни песка ни бордюров Уверенно входит в поворот

− Лопнула трубка высокого давления Уже 2 с лишним недели в Крымскую жару лишен кондиционера Гарантийный случай Пригнал авто из Евпатории в Сквастополь Вежливый персонал с улыбкой пояснили что ждем из Киева посылочку с новой трубкой

+ хороший авто за эти деньги.

− Не все органы управления отпимально удобно подобраны под водителя. Недостаточная шумоизоляция. Хотя комплектация полная. Заправка после форда и соляриса не привычна - надо все время открывать и закрывать горловину безобака.

+ высокий клиренс, полный привод, комфорт, большой багажник

− пока нет

+ Уверенно держит дорогу но пока обкатка больше 100-110 не даю по трассе Без проблем вышел из песка на пляже и смело по буеракам

− Кажется можно было чуть мощности добавить движку

+ Высокий, просторный, с вместительным багажником, прекрасная мягкая подвеска, прощающая ямы и ухабы. Хорошая динамика на трассе. Еще не джип, но уже и не пузотерка. Привлекательный внешний вид - где ни остановишься, постоянно вокруг люди собираются, интересуются, что да как.

− Пока не выявлено

+ Хорошая обзорность в сравнении с легковым авто. Низкая цена для заявляемых возможностей авто, хорошая динамика разгона для кроссовера с 2.0 л. бензиновым двигателем.

− На скорости 100 и выше на 3 транспотрном кольце, мкаде, на загородном шоссе при новом дорожном покрытии начинаешь постоянно ловить авто, напрягаясь покрываясь потом под усиленное сердцебиение. С семьей отправиля в туристическую поездку на западную Украину. В пути- лето, хороший и не очень асфальт, бетонка и укатанные груновые дороги. В пути туда и обратно в сумме порядка 4700-5000 км. Где то на в области 3500 тыс. начались проблеммы, перестал подключаться задний привод, стук в области задних колес, пару раз глох и не мог завестись. Пришлось пройти нехилый ремонт в украинсом автосервисе, хорошо, что смог снять достаточно денег с банковской карты. Вернувшись в москву на неделю раньше, чем планировалось - после доремонта в гаражсервисе продал авто, потерял порядка 80,000 тысяч + стоимость проведенный раннее ремот + каско и осаго,т.к. авто пришлось брать с допами.

+ Мизерный расход солярки как для кроссовера (4-5л за городом на 85-90 км ч)

− Явно заниженный официалами до 10тыс км межсервисный пробег с кучей явно ненужных платных телодвижений на СТО потом(по 1550 грн! в среднем на 4*4 дизель с кондеем). Хотя в американских и европейских статьях эти же дизеля идут до замены масла 5w40longlife до 20000 миль(не км) и 30тыс миль до замены возд фильтра!!!, У нас же не то снимают с гарантии если позже 10тыс км и стращают Стуком и Клином.

+ Потенциальный покупатель данного авто

+ Уверенно держит дорогу даже на поворотах Сильно не лихачу пока обкатка но если придавить на обгоне то неплохо набирает обороты Не хватает защиты от шума колес но это думаю поправимо! Взял и не жалею! Да чуть не забыл про расход! Он смехотворный!

− Шумноват без защиты при движении

+ Анатолий. 100 тысяч за год и чтобы не сглазить без поломок, А машина вынесла то, что вам даже и не снится. (сказка)

− нету

+ двигатель работает ровно без каких либо перебоев,обороты набирает быстро,дорогу держит великолепно,управляемость на 5 +,подвеска справляется на 10баллов из 10.глатает все ямы и выбоены,трансмиссия работает просто офигенски,с бездорожьем тоже справляется не плохо,конечно в болото на нём не залезишь,но что вы хотели от кроссовера.

− очень пачкается,колёсные арки бы пошире,но это не проблема для тех кто не ленится его помыть,отделка салона конечно не из лучших но приятно выглядит всё удобно сделано и всё под рукой.когда вылазиешь часто пачкаешь штаны об порог,но это не беда со временем привыкаешь выставлять ногу немного подальше.

+ оптимальное соотношение цена-качество,мощность-расход,мощность-скорость.Ходовая - песня.Ничего лишнего.Отлично держит дорогу.

− Немного теряется приемистость при вкл.кондиционере.Этого не было бы при более мощном двигателе,но пришлось бы заплатить расходом.

+ Просторный,хорошая обзорность,удобная посадка,простое переключение режимов трансмиссии.Приемлимая цена.

− Плохо виден индикатор поворота,кнопка сигнала на рычаге переключателя

+ Самое главное-цена

− за такую цену, их нет

+ Машина комфортна,єкономна і надійна,особливо для наших місцевих доріг. На трасі при 140 тримається не погано. З AUDI і BMV не поспориш,це правда,а от зкорейцями та китайцями легко і даже ще з деякими і німецькими можна. Кому не подобається не купуйте. Салот зручний. Склопіднімачі задніх ліпше ставить механічні.

− Бризговики потрібно розширить сан.на 2-3 і машина чиста. Розетки в багажнику не хватає.

+ Экономичность 8-9 литров, устойчивость на дороге, размерность, удобня посадка, высадка. Быстрый прогрев стекла, салона, со светорфора улет!

− Больше бы подсветок, пожножное пространство, кнопки подъемников стекол, мест задних пассажиров.

+ подвеска,клиренс,размеры салона,багажника,хороший обзор.

− шумоизоляция средняя,из-за конструкции крыльев грязь летит аж на крышу(даже не спасают хорошие брызговики),комфорт.

+ 1 Ходовая отличная мягкая, кочек практически не замечаешь
2 Клиренс высокий, сидишь как в танке
3 дорогу держит хорошо
4 расход по трассе 4.9-5.4 по городу 6.1-6.5
5 просторный салон и багажник

− 1 Шумоизоляцию можно было бы сделать по лучше но так чтобы сильно напрягает не сказал бы

+ Рено.

− Скручували мавпи..

+ В мене бензиновий передньопривідний Дастер 2010 року. Середній розхід палива містом 8.5 літрів, за містом (якщо економити) можна вкластися в 7-7.5 літрів. В принципі все влаштовує, виглядає досить солідно. Зимою двічі застрягав у снігу і жалкував про відсутність повного приводу. Але за ввесь період жодного разу не вдарився днищем!

− З недоліків: не вистачає певних дрібниць, наприклад додаткової розетки в багажнику (для холодильника), вимикачі склопідйомників знаходяться далеченько - доводиться їх шукати, поворот керма і Дастер швидко брудниться - доведеться - таки встановити бризковики.

+ Ездил на вазах , захотелось комфорта. Авто выбирал долго с декабря 11 года ДАСТЕРА взял 3 марта выбор пал на него блогодаря отзывам братьев славян , ещё пол года по катался на ниве новенькой трёх дверной , что тоже сыграло не мало важную роль в выборе как машины так и комплектации 4*4. Про комфорт Да всё там комфортно после Тольятенских !

− Может поездий я на крузаке и назвал бы слабые стороны , но после шестёрок девяток и т.д. их просто НЕТ .

+ клиренс

− бедно в салоне

+ цена-качество

− пластик на понели

+ Всю жизнь на москвичах ездил, и, о счастье, сподобился в 2008 купить Рено Логан, хотя перелопатил кучу форумов, ни разу не пожалел. Сейчас начнут тролли давить на заказаху, не верьте. Хвалю машину, хвалю сервис. В 2010 была очень холодная зима. Рекорд запуска (машина на улице) - 35 градусов. Проходя ТО в марте получил информацию, что подтекает передний сальник двигателя. Ясно все, последствия суперхолодного запуска, и не одного. Протер все, 2 года проездил, в 2012 году при ТО сообщили, что проблема не ушла(причем просто дают инфу и не лечат, типа, если сейчас за ннн-ую сумму не сделать, потом напряги будут). Весьма демократично. ТО было 60000, с заменой ремней и роликов, прямо с салона позвонили насчет сальника, конечно, сразу добро дал, тем более стоимость работ просто социальная, учитывая, что все ремни, ролики уже сняты, и два раза цену не драли. А что езда с протекавшим сальником чревата износом шейки коленвала, сами представляете, в какой гемор можно влететь. Багажник супер. Поставил приличную акустику назад в режим сабвуфера, доработал багажник по шумке, акустика блестящая. Делаю все сам, на мерсе бы точно побоялся. А здесь свобода творчества полная. Какой хочешь апгрэйд для души сделаешь. Да, правда на 42000 наконечники рулевых тяг поменял, после моих москвичей , честно, впечатляет. Тормозные колодки не менял, в сервисе сказали, если так будешь ездить, года на 4 еще хватит. Дай бог. Сейчас склоняюсь однозначно к Дастеру. Однозначно, дизель. Понты не нужны, не Шумахер, ПДД уважаю, Для города лучше нет. А то все считают, насколько переплатил, и потом сколько сэкономил на дизеле. Типа 100 тысяч надо отьездить, чтобы бабки отбить. Я покупаю не бабки отбивать, а,1) машина нравится, вот поверьте, как увидел женщину и пропал. 2) Наконец нормальное дизтопливо уже есть. 3) Конечно, по финансам, включая стоимость ТО и комплектующих, при наличии порядочного, не душащего официального сервиса, большой плюс. Да, и (на Логане, уж точно, а база то одна) что говорить о болячках, если тело то, в общем то, не болит.

− Собираюсь сделать противошумку салона. Летом средне, зимой никак. Шипы шумят, достает. Обогрев сидений, конечно, включить, это тема, что в заднице поковыряться на ощупь. Могли бы эргономичней сделать, благо места в салоне хватает. Собираюсь на переднюю панель вывести.

+ цена

− оформление салона

+ Отлично преодолевает колдобины,рытвины,вылазит из колеи на первой без педали газа,Можно целый день ездить на 4-5 передаче,мотор 1,6 и без проблем-тянет.Сижу высоко вижу далеко.

− Ждал два года,а когда дождался Впарили допы на стольник,но всё кстати,один WEBASTO чего стоит!Функция блютуз постоянно отключается(после выключения зажигания).Резиновый коврик водителя недоделанный-левая нога на ковре? Нельзя парковаться в людном месте-сразу куча зевак.(1971г.-Жигули)

+ полная бесшумность ,мягкость хода,экономность- 6 литров на АИ-92, современный городской спортивный дизайн, большой багажник, машина для геологов,геодезистов,дачников.

− нет

+ Отличный автомобиль. Цена соответсвует качеству. Клиренс (авто для наших дорог). Вместительный багажник

− Неудобны пассажирские стеклоподъемники

+ Энергоемкая, довольно таки комфортная подвеска

− Самопроизвольно трескается краска авто; запотевают фары; практически сразу ржавеет глушитель и некоторые элементы подвески; постоянно глючит датчик уровня топлива; на скорости «воет» КПП; сбои в системе полного привода, которая самопроизвольно отключается; авто не адаптировано к зимним условиям эксплуатации в Украини вообще; при проезде неровностей на руле ощущаются чувствительные удары, в салоне авто невыносимо смердит дешевой пластмассой; минимальный выбор допоборудования.

+ 1

− 1

+ ходова

− комплектація , ціна

− Расход бензина явно больше указанного производителем

+ НЕТ

− НЕ ЕДЕТ НА ОБОРОТАХ ДО 2500 ПРИ ОБКАТКЕ.
ВСЁ РЖАВОЕ ПОД НИЗОМ.

+ ходовая

− удобства

+ Просторный салон, очень комфортная ходовая, экстерьер, экономичность, цена.

− Интерьер гадкий, собирает на себя всю грязь по дороге. Не ставьте родные брызговики - они до жопы.

+ хорош

− хорош

+ Купить посоветовали и настояли дети.И добавили Г сколько не хватало. Сам за рулем с 80-го. \"Негабарит спереди , негабарит сзади\" В транспорте искушен по всем направлениям. Ремесло кормило и учило детей. Машина не первая. Преимущество-4*4, клиренс, диз. Удобства-посадка, угол зрения с места, конд. Приятные мелочи - ну, новая машинка! Надо такая чтобы и по грязи, и по снегу, и, иногда, без дороги, но без особого фанатизма. Из А в Б и обратно в скоростном режиме ПДД.

− Покупка любой вещи, компромис, между тем что есть, тем что хочется, тем что можешь себе позволить. При устранении недостатков, и улучшении чего нужно, к сожалению, получается Дискавери-4, но и там опять же есть недостатки и среди них цена.При покупке знать; что можешь себе позволить,техническую характеристику, почитать инструкцию по эксплуатации и ПДД! ДОРОГА- не место где можно \"погонять\", ездить под \"кайфом\", \"пыхом\",\"бухим\". На дороге ЛЮДИ ездят, возят людей, возят грузы, зарабатывают на кусок хлеба в семью.

+ Высокий клиренс 21 см
Мягкая подвеска
Экономичный надежный двигатель

− Дизайн и материалы салона

+ я не знаю где вы тамчегоначитались , и кто вам чего наговарил!я работаю в Волгограде в сервисе Renault со вчерашнего дня нам начали привозить Дастеры , сегодня я надумал заказать себе ,и не я один кстати!!и знаете в чем проблемма.....в том что очередь более полу года , и даже для сотрудников!сидел внем , проехал в нем!нормально , для наших дорог самое то!а да кстати , машино хорошо адаптирована к холоду!а у на сегодня -25!флюенсы и меганы херова заводятся уже а дастеру пох!!!и цена устраивает!так что думайте прежде чем писать и хаять дастер !кстати у саседа саньёнк хер он сегодня завелся!!!думайте сами..

− нет