Таку позицію озвучив Юрій Кучабський, який обіймає посаду віце-президента мережі АЗК «ОККО». Запуск нової системи електронного адміністрування продажів нафтопродуктів заплановано на 1 березня. Ключовий компонент цієї системи — акцизна накладна, що являє собою обов'язковий електронний документ, який оформлюється на кожному етапі руху палива — від нафтопереробного заводу або державного кордону України аж до автозаправної станції.
Подібний підхід виключає ймовірність ухилення від сплати акцизного збору, зокрема шляхом оприбуткування нелегальних нафтопродуктів, що надходять від фіктивних фірм, або оформлення фіктивного виробництва. Однак 15 лютого Ярослав Москаленко, який очолює парламентську групу «Воля народу», а також Степан Івахів, який є членом цієї групи та бенефіціарним співвласником групи компаній WOG, подали законопроєкт. Він передбачає перенесення впровадження системи електронного адміністрування на 1 липня. Крім цього, у документі пропонується зменшити акцизні ставки на альтернативне моторне паливо зі 120 до 75 євро за тисячу літрів, а також повністю звільнити від акцизу сумішеві бензини та дизпаливо, вироблені з підакцизних товарів.
«Наша компанія не бачить сенсу відкладати введення електронних акцизних накладних і витрачати сили на перебудову внутрішніх систем обліку під цей процес, — коментує Юрій Кучабський. — Водночас у згаданому законопроєкті є положення, які створять нові можливості для обходу податкового законодавства. Якщо його ухвалять, недобросовісні учасники ринку зможуть продовжувати випуск контрафактної продукції за допомогою змішування, до того ж не сплачуючи акцизи».
За його словами, обсяг тіньового ринку пального в Україні щороку зростає на 5-10%. Якщо не діяти негайно, незабаром там не залишиться місця для компаній, що працюють легально. Відстрочка запуску нової схеми адміністрування акцизів безпосередньо вигідна представникам тіньового бізнесу.
