Toyota вкладає в американський автопром рекордну суму в історії

Цікаво, що Toyota робить це на тлі того, як Ford, GM та Stellantis згортали плани з електромобілів і заморожували свої батарейні майданчики. Японці йдуть протилежним шляхом — але не через віру в масовий EV-бум, а тому, що ставка Toyota була завжди на гібриди, а не на батарейні електромобілі. Компанія ніколи не кидалася «бігти попереду попиту» — і сьогодні це виглядає правильним рішенням.

У США частка електрифікованих авто Toyota й Lexus становить 42,5% продажів. За три квартали продано 892 408 таких машин ( 25,7%), але з них лише 17 603 — чисті електромобілі. Решта — гібриди всіх типів, які там розлітаються як гарячі пиріжки. Водночас продажі Toyota і Lexus загалом продовжують зростати, попри спад інтересу до EV.

Завод TBMNC став першим батарейним підприємством Toyota за межами Японії й одинадцятим заводом компанії у США. Потужність — 30 ГВт·год на рік, але до 2030-го її збільшать: територія у 7,5 км² дозволяє суттєве розширення. У роботі — 14 збиральних ліній, а штат поповнився 5100 новими робочими місцями. На території підприємства є власний дитячий садок, фітнес-центр і медичний хаб — інфраструктура повністю в американському стилі «компанія-містечко».

Оголошення про нові 10 млрд інвестицій стало подарунком для адміністрації Дональда Трампа, яка активно тисне на автовиробників, стимулюючи їх локалізувати повний цикл виробництва саме в США. Toyota не уточнює, куди саме підуть ці кошти, але відомо: частина інвестицій буде спрямована на виробництво першого в історії компанії американського трирядного електромобіля.

З урахуванням нових вкладень загальна сума інвестицій Toyota у США вже наближається до 60 млрд доларів — це один із найбільших промислових проєктів в історії американського автопрому.