Toyota переконує, що майбутні покоління електромобілів суттєво перевершать нинішні, отримавши значно вдосконалені акумулятори.
Японський автовиробник готує цілу лінійку різних типів батарей, що дасть змогу випускати як бюджетні електрокари, так і моделі з вищими технічними показниками. Для широкого загалу компанія пропонуватиме біполярну літій-залізо-фосфатну батарею (LFP), яку називають «добротною» та «недорогою».
Заявлено, що новий акумулятор має забезпечити «приріст запасу ходу на 20%, зниження собівартості на 40% і швидке заряджання за 30 хвилин або менше, якщо порівнювати з поточним bZ4X». Паралельно триває робота над батареєю Performance, яка дозволить долати до 1000 км на одному заряді. Такий показник, за словами Toyota, буде досягнуто завдяки «загальній ефективності автомобіля, зокрема аеродинаміці та зменшенню маси».
Деталей про цю розробку в компанії розкрили небагато, однак зазначили, що батарея матиме «квадратну» форму та вищу щільність енергії. Також обіцяно, що вона буде на 20% дешевшою за акумулятор, який використовується в bZ4X, а заряджання від 10% до 80% займатиме не більше 20 хвилин.
Окрім цього, Toyota розробляє високопродуктивну біполярну літій-іонну батарею. Її поява очікується у 2027 або 2028 році, і вона має розвинути переваги стандартної батареї Performance. Як підкреслюють у Toyota, тут прогнозують додаткове збільшення запасу ходу ще на 10%, а також здешевлення на 10%.
