Як повідомляється, автопілот Tesla Model S не зміг розпізнати фургон, що зупинився в лівій смузі, через що й сталося зіткнення. Власник електрокара, який перебував у цей момент за кермом, розповів, що адаптивний круїз-контроль не сповільнив рух, як зазвичай, система аварійного гальмування мовчала, а попередження про можливий лобовий удар надійшло занадто пізно.
Одразу після аварії водій звернувся до європейського представництва Tesla, проте там не змогли пояснити те, що сталося, заявивши, що всі системи працювали в штатному режимі. «Я міг би відреагувати раніше, але коли автомобіль тисячу разів плавно гальмує сам, починаєш покладатися на нього», — додав чоловік.
Представник Tesla у розмові з Tech Insider пояснив, що електроніка Model S створена для підвищення безпеки, а не для заміни водія. За його словами, системи не роблять машину повністю автономною, а лише допомагають уникати аварій, тому відповідальність за ситуацію на дорозі завжди лежить на людині, а не на допоміжних функціях.
Варто зазначити, що на сьогодні електромобілі Tesla сумарно проїхали понад 160 мільйонів кілометрів з увімкненою системою автономного управління.
