Наприклад, в університеті Ноттінгем Трента дійшли висновку, що визначати ступінь втоми та самопочуття водія цілком логічно за електрокардіограмою. Для цього вони розробили датчики, вбудовані в автомобільні крісла.
Отримавши інформацію та обробивши її спеціальним комп'ютером, система безпеки машини може вжити заходів, наприклад, знизивши швидкість і сповістивши водія про необхідність відпочити.
Зараз система проходить налагодження і в найближчому майбутньому буде представлена публіці. Фінансову та технічну підтримку вченим надає корпорація Plessey Semiconductors.
Коли саме системи з'являться в серійних автомобілях, невідомо. На даний момент ведуться роботи з поєднання інформації від датчиків у кріслах із системою безпеки машини. Але логіка підказує, що керування автомобілем здійснюватиметься через систему гальмування та круїз-контроль.
